一种汽车天窗加强框激光拼焊坯料及制造方法技术

本发明专利技术涉及汽车制造技术领域，公开了一种汽车天窗加强框激光拼焊坯料及制造方法，所述汽车天窗加强框激光拼焊坯料包括相连接的左边梁、右边梁、前横梁和后横梁，所述左边梁及右边梁均为直角形，所述前横梁和后横梁均包括主体部和设置在所述主体部两端的拼接部，所述主体部与所述拼接部的内侧采用复合倒角过渡连接，所述复合倒角包括从所述拼接部向所述主体部方向依次首尾相连的第一直线段、第一圆弧段、第二直线段和第二圆弧段。本发明专利技术提供的汽车天窗加强框激光拼焊坯料既可以保证冲压时不会发生开裂；且冲裁时废料减少，成材率高，降低了材料成本。同时，制作前横梁和后横梁时采用一块落料片一次精剪，既精简了加工工艺，也降低加工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗加强框激光拼焊坯料及制造方法
本专利技术涉及汽车制造
，特别是涉及一种汽车天窗加强框激光拼焊坯料及制造方法。
技术介绍
由于采用一块整体式坯料冲压成型的全景天窗加强框，在轻量化、材料利用率、成本方面均存在不足，所以，目前汽车全景天窗趋向采用四片式激光拼焊板进行整体冲压成型。目前，四片式激光拼焊板主要有直角激光拼焊板和圆角激光拼焊板，然而，直角激光拼焊板冲压成型时直角处易发生开裂，需要通过增加坯料等方式进行控制，导致零件材料利用率下降。而圆角激光拼焊板需采用圆角拼焊坯料进行焊接，该圆角拼焊坯料冲裁时有废料产生，成材率下降，提高了拼焊板材料成本。另外，目前的四片焊板均需要单独进行精剪加工，加工成本较大
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车天窗加强框激光拼焊坯料及制造方法，提高材料利用率，提升配料成材率，降低成本，简化精简加工工艺，降低加工成本。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车天窗加强框激光拼焊坯料，包括相连接的左边梁、右边梁、前横梁和后横梁，所述左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗加强框激光拼焊坯料，包括相连接的左边梁、右边梁、前横梁和后横梁，其特征在于：所述左边梁及右边梁均为直角形，所述前横梁和后横梁均包括主体部和设置在所述主体部两端的拼接部，所述主体部与所述拼接部的内侧采用复合倒角过渡连接，所述复合倒角包括从所述拼接部向所述主体部方向依次首尾相连的第一直线段、第一圆弧段、第二直线段和第二圆弧段。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗加强框激光拼焊坯料，包括相连接的左边梁、右边梁、前横梁和后横梁，其特征在于：所述左边梁及右边梁均为直角形，所述前横梁和后横梁均包括主体部和设置在所述主体部两端的拼接部，所述主体部与所述拼接部的内侧采用复合倒角过渡连接，所述复合倒角包括从所述拼接部向所述主体部方向依次首尾相连的第一直线段、第一圆弧段、第二直线段和第二圆弧段。


2.如权利要求1所述的汽车天窗加强框激光拼焊坯料，其特征在于：所述第一直线段与所述第二直线段均与同一基准圆弧相切，且所述第一直线段与所述主体部的内侧面相垂直。


3.如权利要求2所述的汽车天窗加强框激光拼焊坯料，其特征在于：所述基准圆弧为四分之一圆。


4.如权利要求2所述的汽车天窗加强框激光拼焊坯料，其特征在于：所述第一圆弧段为所述第一直线段的边线与所述第二直线段的边线的交点的倒圆角，且所述第一圆弧段的直径小于所述基准圆的直径。


5.如权利要求2所述的汽车天窗加强框激光拼焊坯料，其特征在于：所述第二圆弧段为所述第二直线段的边线与所述主体部的内侧边线的交点的倒圆角，且所述第二圆弧段的直径小于所述基准圆的直径。

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋文海，韦云雱，覃天庞，雷淦淇，廖勇，张锁军，陈文刚，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45