一种车辆用的密码防盗及控制装置制造方法及图纸

一种车辆用的密码防盗及控制装置，它涉及一种车辆防盗装置。仪表显示装置（１）、电机控制装置（２）、电池报警装置（３）的状态信号存储在系统状态存储装置（４）中；系统状态存储装置（４）可以存在于仪表显示装置（１）中或电机控制装置（２）中；仪表显示装置（１）和电机控制装置（２）之间通过数据线（８）相连接，电机控制装置（２）和电池报警装置（３）之间通过数据线（８）相连接；外部解码装置（９）和系统状态存储装置（４）之间通过数据线（８）相连接。本实用新型专利技术中对现有电动车、摩托车防盗的缺点，将车辆主要电器部件－－显示仪表、控制器、防盗报警器等有机结合成统一的系统；同时还减少了整车的成本。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种车辆用的密码防盗及控制装置
-本技术涉及一种车辆用的密码防盗及控制装置。技术背景现有的电动自行车、电动摩托车的防盗装置绝大部分采用震动等 触发手段，将进入设防状态的电动车的声光报警功能启动，从而吓阻 盗窃行为的实施；该声光报警功能由车辆的电源主回路提供电源；拔 下电源主回路就关闭声光报警功能，也就失去了防盗作用了。而且这 种防盗装置仅仅依靠声光进行吓阻，很难有效的进行防盗。车辆被盗 后，盗窃者仅仅更换电源锁就能正常使用电动车；车辆导线部^)—— 线束，复杂，接头多，容易引起故障；各功能开关(如转向开关)流 过有实现该功能的用于驱动相应指示外设的电流，容易引起故障；车 辆的非法使用者在有钥匙(比如车主忘记取走电源钥匙)的特殊情况 下，能正常使用电动车的电动功能。
技术实现思路
本技术的目的是提供，它能够提供一种新型的车辆用的密码 防盗及控制装置，它可以解决现有技术存在的各种问题。为了解决背 景技术所存在的问题，本技术是由仪表显示装置l、电机控制装 置2、电池报警装置3、系统状态存储装置4、车辆外设输入装置5、 电机装置6、电源7、数据线8、外部解码装置9组成。仪表显示装 置l、电机控制装置2、电池报警装置3的状态信号存储在系统状态 存储装置4中；系统上电，系统状态存储装置4中的状态信号决定系 统各部位的输出状态；系统状态存储装置4可以存在于仪表显示装置1中或电机控制装置2中；仪表显示装置1和电机控制装置2之间通 过数据线8相连接，电机控制装置2和电池报警装置3之间通过数据 线8相连接；本技术设有外部解码设备，外部解码设备与系统状 态存储装置4通过数据线8相连接。外部解码设备一般存放在车辆销 售商处，只有在必要情况下，由销售商确认车辆主人的身份后为车主 恢复车辆的初始状态时使用。从而保证车辆的安全性。本技术中对现有电动自行车、电动摩托车防盗的缺点，将车 辆主要电器部件——显示仪表、控制器、防盗报警器等有机结合成不 能独立存在、必须同时工作才能实现密码防盗及车辆控制功能的统一 的系统；达到"合法使用者有无钥匙都能使用车辆，非法使用者有无 钥匙都不能使用车辆"，进而达到"使用该系统的电动车盗窃者会主 动放弃盗窃想法，.以减少此类车辆丢失的目的"；由于使用该系统的 车辆线束简单，开关器件仅仅起到控制信号的作用，大大减少了车辆 的故障点；将多种功能有机结合，让使用该系统的车辆不仅大大提高 防盗级别，同时还减少了整车的成本。附图说明图1是本技术的结构示意框图。具体实施方式如图1所示，本具体实施方式由仪表显示装置l、电机控制装置 2、电池报警装置3、系统状态存储装置4、车辆外设输入装置5、电 机装置6、电源7、数据线8、外部解码装置9组成，仪表显示装置1、 电机控制装置2、电池报警装置3的状态信号存储在系统状态存储装 置4中；系统上电，系统状态存储装置4中的状态信号决定系统各部位的输出状态；系统状态存储装置4可以存在于仪表显示装置1中或 电机控制装置2中；仪表显示装置1和电机控制装置2之间通过数据 线8相连接，电机控制装置2和电池报警装置3之间通过数据线8相 连接。所述的仪表显示装置l由与电机控制通信功能装置l-l、速度 显示功能装置1-2、电池电量显示功能装置1-3、其他功能显示功能 装置1-4、报警输出功能装置卜5组成；所述的电机控制装置2由与 仪表通信功能装置2-1、速度检测功能装置2-2、电池电量检测功能 装置2-3、报警输出功能装置2-4、动力输出装置2-5、电流检测装 置2-6、与电池通信功能装置2-7组成；所述的电池报警装置3由与 电机控制通信功能装置3-1、振动检测装置3-2、系统完整性检测装 置3-3、报警输出装置3-4组成。本具体实施方式中对现有电动车、 电动摩托车防盗的缺点，将车辆主要电器部件——显示仪表、控制器、 防盗报警器等通过数字通信的手段有机结合成统一的系统；达到"合 法使用者有无钥匙都能使用车辆，非法使用者有无钥匙都不能使用车 辆"，进而达到"使用该系统的电动车盗窃者会主动放弃盗窃想法， 以减少此类车辆丢失的目的"；由于使用该系统的车辆线束简单，开 关器件仅仅起到控制信号的作用，大大减少了车辆的故障点；将多种 功能有机结合，让使用该系统的车辆不仅大大提高防盗级别，同时还 减少了整车的成本。权利要求1、一种车辆用的密码防盗及控制装置，其特征在于它是由仪表显示装置(1)、电机控制装置(2)、电池报警装置(3)、系统状态存储装置(4)、车辆外设输入装置(5)、电机装置(6)、电源(7)、数据线(8)外部解码装置(9)组成，仪表显示装置(1)、电机控制装置(2)、电池报警装置(3)的状态信号存储在系统状态存储装置(4)中；系统状态存储装置(4)可以存在于仪表显示装置(1)中或电机控制装置(2)中；仪表显示装置(1)和电机控制装置(2)之间通过数据线(8)相连接，电机控制装置(2)和电池报警装置(3)之间通过数据线(8)相连接；外部解码装置(9)和系统状态存储装置(4)之间通过数据线(8)相连接。2、 根据权利要求1所述的一种车辆用的密码防盗及控制装置， 其特征在于所述的仪表显示装置(l)由与电机控制通信功能装置(l-l)、 速度显示功能装置(l-2)、电池电量显示功能装置(l-3)、其他功能显示 功能装置(")、报警输出功能装置(l-5)组成。3、 根据权利要求1所述的一种车辆用的密码防盗及控制装置， 其特征在于所述的电机控制装置(2)由与仪表通信功能装置(2-l)、速度 检测功能装置(2-2)、电池电量检测功能装置(2-3)、报警输出功能装置 (2-4)、动力输出装置(2-5)、电流检测装置(2-6)、与电池通信功能装置 (2國7)组成。4、 根据权利要求1所述的一种车辆用的密码防盗及控制装置， 其特征在于所述的电池报警装置(3)由与电机控制通信功能装置(3-l)、 振动检测装置(3-2)、系统完整性检测装置(3-3)、报警输出装置(3-4) 组成。5、 根据权利要求1所述的一种车辆用的密码防盗及控制装置，其特征在于它还增加有外部解码设备，外部解码设备与系统状态存储专利摘要一种车辆用的密码防盗及控制装置，它涉及一种车辆防盗装置。仪表显示装置(1)、电机控制装置(2)、电池报警装置(3)的状态信号存储在系统状态存储装置(4)中；系统状态存储装置(4)可以存在于仪表显示装置(1)中或电机控制装置(2)中；仪表显示装置(1)和电机控制装置(2)之间通过数据线(8)相连接，电机控制装置(2)和电池报警装置(3)之间通过数据线(8)相连接；外部解码装置(9)和系统状态存储装置(4)之间通过数据线(8)相连接。本技术中对现有电动车、摩托车防盗的缺点，将车辆主要电器部件——显示仪表、控制器、防盗报警器等有机结合成统一的系统；同时还减少了整车的成本。文档编号G07C11/00GK201166869SQ200720177908公开日2008年12月17日 申请日期2007年9月28日 优先权日2007年9月28日专利技术者李大玉 申请人:李大玉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用的密码防盗及控制装置，其特征在于它是由仪表显示装置（１）、电机控制装置（２）、电池报警装置（３）、系统状态存储装置（４）、车辆外设输入装置（５）、电机装置（６）、电源（７）、数据线（８）外部解码装置（９）组成，仪表显示装置（１）、电机控制装置（２）、电池报警装置（３）的状态信号存储在系统状态存储装置（４）中；系统状态存储装置（４）可以存在于仪表显示装置（１）中或电机控制装置（２）中；仪表显示装置（１）和电机控制装置（２）之间通过数据线（８）相连接，电机控制装置（２）和电池报警装置（３）之间通过数据线（８）相连接；外部解码装置（９）和系统状态存储装置（４）之间通过数据线（８）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李大玉，
申请(专利权)人：李大玉，
类型：实用新型
国别省市：95[]