一种流动节能车辆智能检测站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种流动节能车辆智能检测站，包括支撑脚和横板，所述支撑脚的上方固定连接有检测站本体，所述检测站本体下方内侧壁上开设有放置槽，所述放置槽内固定连接有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑板，所述滑板一侧固定连接有底座，所述滑槽开设在卡槽内部上方，所述横板固定连接在卡块一侧，所述横板下方固定连接有第二伸缩杆，所述对接块一侧固定连接有回形框，所述检测站本体上方固定连接有螺纹杆，所述轴承嵌设在压板内。该流动节能车辆智能检测站设置将底座两侧的滑板与检测站本体内部两侧的放置槽对齐，然后，将底座推入检测站本体，在推入的过程中，滑板沿着推动的方向滑入滑轨内，从而将地磅安装在检测站本体内部下方。

【技术实现步骤摘要】
一种流动节能车辆智能检测站
本技术涉及汽车
，具体为一种流动节能车辆智能检测站。
技术介绍
在现代社会，汽车已成为人们工作、生活中不可缺少的一种交通工具。汽车在为人们造福的同时，也带来大气污染、噪声和交通安全等一系列问题，汽车本身又是一个复杂的系统，随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化，因此，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况，而车辆智能监测站就是对汽车的安全、动力、可操作和行驶的稳定性能检测的一种综合处理站。而目前在流动节能车辆中所使用的智能检测站，不便于拆卸清理散热网，且不便于安装地磅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种流动节能车辆智能检测站，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的在流动节能车辆中所使用的智能检测站，不便于拆卸清理散热网，且不便于安装地磅的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种流动节能车辆智能检测站，包括支撑脚和横板，所述支撑脚的上方固定连接有检测站本体，所述检测站本体下方内侧壁上开设有放置槽，所述放置槽内固定连接有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑板，所述滑板一侧固定连接有底座，所述底座上固定连接有地磅，所述检测站本体上方内侧壁上开设有卡槽，所述卡槽内固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆一端固定连接有卡块，所述卡块卡合连接在卡槽内，所述卡块上方固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在滑槽内，所述滑槽开设在卡槽内部上方；所述横板固定连接在卡块一侧，所述横板下方固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆末端固定连接有刮刀，所述检测站本体上方开设有通槽，所述通槽内壁上开设有对接槽，所述对接槽内卡合连接有对接块，所述对接块一侧固定连接有回形框，所述回形框卡合连接在通槽内，所述回形框内固定连接有散热网，所述检测站本体上方固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有内螺纹筒，所述内螺纹筒固定连接在轴承内，所述轴承嵌设在压板内。优选的，所述放置槽、滑轨和滑板关于底座的中心轴线对称设置有两组，且放置槽、滑轨和滑板的长度与底座和检测站本体的宽度相等。优选的，所述限位块和滑槽在卡块的上下两侧各设置有一组，且卡槽、第一伸缩杆、卡块和第二伸缩杆关于横板的中心轴线对称设置有两组。优选的，所述对接槽和对接块在通槽的前后两侧各对称设置有两组，且对接槽的深度小于通槽的深度，并且通槽俯视截面面积与回形框俯视截面面积相等。优选的，所述螺纹杆、内螺纹筒和轴承关于压板的中心轴线对称设置有两组，且两组螺纹杆、内螺纹筒和轴承与压板构成限位结构。优选的，所述压板的长度不小于通槽的长度，且压板的高度小于内螺纹筒的高度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该流动节能车辆智能检测站：1.设置有放置槽、滑轨、滑板和底座，首先，将底座两侧的滑板与检测站本体内部两侧的放置槽对齐，然后，将底座推入检测站本体，在推入的过程中，滑板沿着推动的方向滑入滑轨内，从而将地磅安装在检测站本体内部下方；2.设置有卡槽、第一伸缩杆、卡块、限位块、滑槽、横板、第二伸缩杆和刮刀，当流动车辆进入检测站本体内时，通过地磅检测流动车辆的重量，通过检测站本体检测车辆的其他性能，当检测完成后，车辆开出，此时，启动第二伸缩杆，第二伸缩杆带动刮刀向下移动，使刮刀与地磅表面接触，然后，启动第一伸缩杆，第一伸缩杆带动卡块在卡槽内移动，从而带动横板使用，而横板在移动的同时能够带动刮刀在地磅上移动，将地磅上被车辆所带来的泥土等杂质刮下，保持地磅表面清洁；3.设置有通槽、对接槽、对接块、回形框、散热网、螺纹杆、内螺纹筒、轴承、压板，首先，将对接块与对接槽一一对应，然后，将回形框卡入通槽内，在卡入的过程中，对接块同样卡入对接槽内，此时，通过轴承旋转内螺纹筒，使内螺纹筒带动压板沿着螺纹杆向下移动，直至压板将对接块封死在对接槽内，从而将回形框安装在通槽内，当需要拆卸清理散热网时，逆向旋转内螺纹筒，使内螺纹筒与螺纹杆分离，即可将回形框从通槽内取出，从而便于拆卸清理散热网。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术压板结构示意图；图3为本技术A部结构放大图。图中：1、支撑脚；2、检测站本体；3、放置槽；4、滑轨；5、滑板；6、底座；7、地磅；8、卡槽；9、第一伸缩杆；10、卡块；11、限位块；12、滑槽；13、横板；14、第二伸缩杆；15、刮刀；16、通槽；17、对接槽；18、对接块；19、回形框；20、散热网；21、螺纹杆；22、内螺纹筒；23、轴承；24、压板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种流动节能车辆智能检测站，包括支撑脚1、检测站本体2、放置槽3、滑轨4、滑板5、底座6、地磅7、卡槽8、第一伸缩杆9、卡块10、限位块11、滑槽12、横板13、第二伸缩杆14、刮刀15、通槽16、对接槽17、对接块18、回形框19、散热网20、螺纹杆21、内螺纹筒22、轴承23和压板24，所述支撑脚1的上方固定连接有检测站本体2，所述检测站本体2下方内侧壁上开设有放置槽3，所述放置槽3内固定连接有滑轨4，所述滑轨4内滑动连接有滑板5，所述滑板5一侧固定连接有底座6，所述放置槽3、滑轨4和滑板5关于底座6的中心轴线对称设置有两组，且放置槽3、滑轨4和滑板5的长度与底座6和检测站本体2的宽度相等，通过滑轨4和滑板5将底座6安装在检测站本体2内，从而便于安装地磅7，所述底座6上固定连接有地磅7，所述检测站本体2上方内侧壁上开设有卡槽8，所述卡槽8内固定连接有第一伸缩杆9，所述第一伸缩杆9一端固定连接有卡块10，所述卡块10卡合连接在卡槽8内，所述卡块10上方固定连接有限位块11，所述限位块11滑动连接在滑槽12内，所述滑槽12开设在卡槽8内部上方；所述横板13固定连接在卡块10一侧，所述横板13下方固定连接有第二伸缩杆14，所述限位块11和滑槽12在卡块10的上下两侧各设置有一组，且卡槽8、第一伸缩杆9、卡块10和第二伸缩杆14关于横板13的中心轴线对称设置有两组，使第一伸缩杆9推动卡块10在卡槽8内移动时更加稳定，所述第二伸缩杆14末端固定连接有刮刀15，所述检测站本体2上方开设有通槽16，所述通槽16内壁上开设有对接槽17，所述对接槽17内卡合连接有对接块18，所述对接槽17和对接块18在通槽16的前后两侧各对称设置有两组，且对接槽17的深度小于通槽16的深度，并且通槽16俯视截面面积与回形框19俯视截面面积相等，使回形框19能够卡在通槽16内，且不会使对接块18从对接槽17中分离，所述对接块18一侧固定连接有回形框19，所述回形框19卡合连接在通槽16本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种流动节能车辆智能检测站，包括支撑脚(1)和横板(13)，其特征在于：所述支撑脚(1)的上方固定连接有检测站本体(2)，所述检测站本体(2)下方内侧壁上开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)内固定连接有滑轨(4)，所述滑轨(4)内滑动连接有滑板(5)，所述滑板(5)一侧固定连接有底座(6)，所述底座(6)上固定连接有地磅(7)，所述检测站本体(2)上方内侧壁上开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)内固定连接有第一伸缩杆(9)，所述第一伸缩杆(9)一端固定连接有卡块(10)，所述卡块(10)卡合连接在卡槽(8)内，所述卡块(10)上方固定连接有限位块(11)，所述限位块(11)滑动连接在滑槽(12)内，所述滑槽(12)开设在卡槽(8)内部上方；/n所述横板(13)固定连接在卡块(10)一侧，所述横板(13)下方固定连接有第二伸缩杆(14)，所述第二伸缩杆(14)末端固定连接有刮刀(15)，所述检测站本体(2)上方开设有通槽(16)，所述通槽(16)内壁上开设有对接槽(17)，所述对接槽(17)内卡合连接有对接块(18)，所述对接块(18)一侧固定连接有回形框(19)，所述回形框(19)卡合连接在通槽(16)内，所述回形框(19)内固定连接有散热网(20)，所述检测站本体(2)上方固定连接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)上螺纹连接有内螺纹筒(22)，所述内螺纹筒(22)固定连接在轴承(23)内，所述轴承(23)嵌设在压板(24)内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种流动节能车辆智能检测站，包括支撑脚(1)和横板(13)，其特征在于：所述支撑脚(1)的上方固定连接有检测站本体(2)，所述检测站本体(2)下方内侧壁上开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)内固定连接有滑轨(4)，所述滑轨(4)内滑动连接有滑板(5)，所述滑板(5)一侧固定连接有底座(6)，所述底座(6)上固定连接有地磅(7)，所述检测站本体(2)上方内侧壁上开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)内固定连接有第一伸缩杆(9)，所述第一伸缩杆(9)一端固定连接有卡块(10)，所述卡块(10)卡合连接在卡槽(8)内，所述卡块(10)上方固定连接有限位块(11)，所述限位块(11)滑动连接在滑槽(12)内，所述滑槽(12)开设在卡槽(8)内部上方；
所述横板(13)固定连接在卡块(10)一侧，所述横板(13)下方固定连接有第二伸缩杆(14)，所述第二伸缩杆(14)末端固定连接有刮刀(15)，所述检测站本体(2)上方开设有通槽(16)，所述通槽(16)内壁上开设有对接槽(17)，所述对接槽(17)内卡合连接有对接块(18)，所述对接块(18)一侧固定连接有回形框(19)，所述回形框(19)卡合连接在通槽(16)内，所述回形框(19)内固定连接有散热网(20)，所述检测站本体(2)上方固定连接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)上螺纹连接有内螺纹筒(22)，所述内螺纹筒(22)固定连接在轴承(23)内，所述轴承(23)嵌设在压板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海洋，黄光平，罗艳红，
申请(专利权)人：厦门弗洛斯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35