一种移动节能CT车绕线机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种移动节能CT车绕线机构，包括机体、顶套和凹槽，所述机体的底部连接有对接块，所述机体的底部固定连接有导柱，所述导柱的表面连接有导套，所述机体的底部贯穿连接有螺钉，所述机体的顶部连接有绕线轴，所述绕线轴的表面包裹有连接块，所述连接块的内部固定连接有固定块，所述固定块的内部安装有弹簧片。该移动节能CT车绕线机构，操作者通过将连接块在绕线轴的表面进行移动，带动固定块进行移动，同时带动顶柱在顶套的内部进行移动，接着通过顶柱与弹簧片构成弹性伸缩结构，使得顶柱与顶套进行卡合，将连接块在绕线轴的表面进行固定，从而增大装置的绕线间距，从而达到便于调节装置绕线间距的目的。达到便于调节装置绕线间距的目的。达到便于调节装置绕线间距的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种移动节能CT车绕线机构


[0001]本技术涉及绕线机
，具体为一种移动节能CT车绕线机构。

技术介绍

[0002]绕线机是把线状的物体缠绕到特定的工件上的设备，通常用于铜线缠绕，常用绕线机绕制的线多为漆包铜线，漆包铝线，纺织线，还有绕制电热器具用的电热线以及焊锡线，电线，电缆等。
[0003]绕线机的种类繁多，按其用途分类，可分为通用型和专用型，通用型：适用于多种产品的绕线机，只要更换相应的模具和指令就能对应不同产品的加工，专用型：针对某一特定产品的绕线机，一般情况下，绕线机用应用的领域很广泛，还会使用在车体上，对线缆进行绕线，市场上有很多种类的CT车绕线机构，但是部分CT车绕线机构缺少便于调节收卷的间距的功能，因此在原有的CT车绕线机构的基础上进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种移动节能CT车绕线机构，以解决上述
技术介绍
提出的目前只要更换相应的模具和指令就能对应不同产品的加工，专用型：针对某一特定产品的绕线机，一般情况下，绕线机用应用的领域很广泛，还会使用在车体上，对线缆进行绕线，市场上有很多种类的CT车绕线机构，但是部分CT车绕线机构缺少便于调节收卷的间距的功能的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种移动节能CT车绕线机构，包括机体、顶套和凹槽，所述机体的底部连接有对接块，所述机体的底部固定连接有导柱，所述导柱的表面连接有导套，所述机体的底部贯穿连接有螺钉；
[0006]所述机体的顶部连接有绕线轴，所述绕线轴的表面包裹有连接块，所述连接块的内部固定连接有固定块，所述固定块的内部安装有弹簧片，所述弹簧片的一端连接有顶柱，所述顶套的内部连接有顶柱；
[0007]所述连接块的顶部固定连接有连接板，所述连接板的表面贯穿连接有转轴，所述转轴的表面连接有防护条，所述防护条的一端固定连接有卡扣，所述凹槽的内壁连接有卡扣。
[0008]优选的，所述导柱的中轴线与对接块的中轴线相互垂直，且导柱设置有两个，并且导柱表面与导套内壁相切，而且导柱与导套构成嵌合结构。
[0009]优选的，所述螺钉设置有两个，且两个螺钉关于机体的纵向中轴线对称，而且螺钉与机体和对接块共构成螺纹连接结构。
[0010]优选的，所述顶柱设置有两组，且每组顶柱设置有两个，并且两组顶柱关于弹簧片的横向中轴线对称，而且顶柱与弹簧片构成弹性伸缩结构。
[0011]优选的，所述防护条为弹性伸缩材质，且防护条一端开口处的最大垂直距离大于转轴表面的最大垂直距离，并且防护条与转轴构成旋转结构。
[0012]优选的，所述卡扣为L型，且卡扣与防护条为一体结构，并且卡扣表面的最大垂直尺寸与凹槽内壁的最大垂直尺寸相匹配，而且卡扣与凹槽构成卡合结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.该移动节能CT车绕线机构设置有对接块、导柱和螺钉，当使用此装置时，操作者通过将导柱在导套的内部进行移动，带动机体与对接块进行对接，接着通过导柱与导套构成嵌合结构，使得机体与对接块进行对接之后处于稳定的状态，通过螺钉与机体和对接块共构成螺纹连接结构，将机体进行固定，从而达到便于将机体进行对接固定的目的。
[0015]2.该移动节能CT车绕线机构设置有固定块、弹簧片和顶柱，当使用此装置时，操作者通过将连接块在绕线轴的表面进行移动，带动固定块进行移动，同时带动顶柱在顶套的内部进行移动，接着通过顶柱与弹簧片构成弹性伸缩结构，使得顶柱与顶套进行卡合，将连接块在绕线轴的表面进行固定，从而增大装置的绕线间距，从而达到便于调节装置绕线间距的目的。
[0016]3.该移动节能CT车绕线机构设置有防护条和卡扣，当使用此装置时，操作者通过将防护条的一端在转轴的表面进行移动，带动防护条一端的卡扣进行移动，接着通过防护条与转轴构成旋转结构，将卡扣与凹槽构成卡合结构，使得防护条处于稳定的状态，从而达到对线体进行保护，防止脱离目的。
附图说明
[0017]图1为本技术主视示意图；
[0018]图2为本技术弹簧片剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术A放大示意图；
[0020]图4为本技术B放大示意图。
[0021]图中：1、机体；2、对接块；3、导柱；4、导套；5、螺钉；6、绕线轴；7、连接块；8、固定块；9、弹簧片；10、顶柱；11、顶套；12、连接板；13、转轴；14、防护条；15、卡扣；16、凹槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种移动节能CT车绕线机构，包括机体1、对接块2、导柱3、导套4、螺钉5、绕线轴6、连接块7、固定块8、弹簧片9、顶柱10、顶套11、连接板12、转轴13、防护条14、卡扣15和凹槽16，所述机体1的底部连接有对接块2，所述机体1的底部固定连接有导柱3，所述导柱3的中轴线与对接块2的中轴线相互垂直，且导柱3设置有两个，并且导柱3表面与导套4内壁相切，而且导柱3与导套4构成嵌合结构，操作者通过导柱3与导套4构成嵌合结构，便于将装置进行对接，所述导柱3的表面连接有导套4，所述机体1的底部贯穿连接有螺钉5，所述螺钉5设置有两个，且两个螺钉5关于机体1的纵向中轴线对称，而且螺钉5与机体1和对接块2共构成螺纹连接结构，操作者通过螺钉5与机体1和对接块2共构成螺纹连接结构，便于将装置进行固定；
[0024]所述机体1的顶部连接有绕线轴6，所述绕线轴6的表面包裹有连接块7，所述连接块7的内部固定连接有固定块8，所述固定块8的内部安装有弹簧片9，所述弹簧片9的一端连接有顶柱10，所述顶柱10设置有两组，且每组顶柱10设置有两个，并且两组顶柱10关于弹簧片9的横向中轴线对称，而且顶柱10与弹簧片9构成弹性伸缩结构，操作者通过顶柱10与弹簧片9构成弹性伸缩结构，便于调节装置的绕线间距，所述顶套11的内部连接有顶柱10；
[0025]所述连接块7的顶部固定连接有连接板12，所述连接板12的表面贯穿连接有转轴13，所述转轴13的表面连接有防护条14，所述防护条14为弹性伸缩材质，且防护条14一端开口处的最大垂直距离大于转轴13表面的最大垂直距离，并且防护条14与转轴13构成旋转结构，操作者通过防护条14与转轴13构成旋转结构，便于将卡扣15进行移动，所述防护条14的一端固定连接有卡扣15，所述凹槽16的内壁连接有卡扣15，所述卡扣15为L型，且卡扣15与防护条14为一体结构，并且卡扣15表面的最大垂直尺寸与凹槽16内壁的最大垂直尺寸相匹配，而且卡扣15与凹槽16构成卡合结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动节能CT车绕线机构，包括机体(1)、顶套(11)和凹槽(16)，其特征在于：所述机体(1)的底部连接有对接块(2)，所述机体(1)的底部固定连接有导柱(3)，所述导柱(3)的表面连接有导套(4)，所述机体(1)的底部贯穿连接有螺钉(5)；所述机体(1)的顶部连接有绕线轴(6)，所述绕线轴(6)的表面包裹有连接块(7)，所述连接块(7)的内部固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的内部安装有弹簧片(9)，所述弹簧片(9)的一端连接有顶柱(10)，所述顶套(11)的内部连接有顶柱(10)；所述连接块(7)的顶部固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的表面贯穿连接有转轴(13)，所述转轴(13)的表面连接有防护条(14)，所述防护条(14)的一端固定连接有卡扣(15)，所述凹槽(16)的内壁连接有卡扣(15)。2.根据权利要求1所述的一种移动节能CT车绕线机构，其特征在于：所述导柱(3)的中轴线与对接块(2)的中轴线相互垂直，且导柱(3)设置有两个，并且导柱(3)表面与导套(4)内壁相切，而且导柱(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海洋，黄光平，罗艳红，
申请(专利权)人：厦门弗洛斯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：