一种电子油门传感器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子油门传感器总成，包括第一防护壳、夹持结构、连接壳、旋钮、固定壳、卡合块、第一夹持块、丝杆、第一螺孔块、电线、第二夹持块、第二螺孔块和安装结构。本实用新型专利技术的有益效果是：通过在第一防护壳内部设置芯片，在第一防护壳一端固定的固定壳内部设置电线，使电线可以连接芯片与芯片作用，将电线放置入固定壳内部设有的第一夹持块与第二夹持块之间，这时转动设于第一防护壳一侧的旋钮，第一防护壳两侧都设有旋钮，将旋钮转动，旋钮一端固定连接有丝杆，丝杆转动将螺纹连接的第一螺孔块带动，第一螺孔块滑动将电线夹持，再转动设于第一防护壳另一边的旋钮，旋钮转动将丝杆转动，这跟丝杆上螺纹连接的是第二螺孔块。

【技术实现步骤摘要】
一种电子油门传感器总成
本技术涉及一种电子油门传感器，具体为一种电子油门传感器总成，属于机动车油门

技术介绍
传感器(英文名称：transducer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求，传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。在使用电子油门传感器时，传统的电子油门传感器是通过插接的方式将电缆中的电线插入传感器中与芯片作用，这种方式连接费时费力，而且还可能在插接电线的过程中将电线损坏。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电子油门传感器总成，能够将电线直接连接在传感器内部，避本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子油门传感器总成，包括第一防护壳(1)及其设于所述第一防护壳(1)内部的夹持结构(2)，其特征在于：所述夹持结构(2)包括连接壳(21)、旋钮(23)、固定壳(24)、卡合块(25)、第一夹持块(26)、丝杆(28)、第一螺孔块(29)、电线(29b)、第二夹持块(29c)和第二螺孔块(29d)，所述第一防护壳(1)一端固定连接有所述固定壳(24)，所述固定壳(24)内部滑动连接有所述卡合块(25)，所述卡合块(25)一端固定连接有所述连接壳(21)，所述固定壳(24)一侧设有若干根所述电线(29b)，所述电线(29b)一侧设有所述第一夹持块(26)，所述第一夹持块(26)底端固定连...

【技术特征摘要】
1.一种电子油门传感器总成，包括第一防护壳(1)及其设于所述第一防护壳(1)内部的夹持结构(2)，其特征在于：所述夹持结构(2)包括连接壳(21)、旋钮(23)、固定壳(24)、卡合块(25)、第一夹持块(26)、丝杆(28)、第一螺孔块(29)、电线(29b)、第二夹持块(29c)和第二螺孔块(29d)，所述第一防护壳(1)一端固定连接有所述固定壳(24)，所述固定壳(24)内部滑动连接有所述卡合块(25)，所述卡合块(25)一端固定连接有所述连接壳(21)，所述固定壳(24)一侧设有若干根所述电线(29b)，所述电线(29b)一侧设有所述第一夹持块(26)，所述第一夹持块(26)底端固定连接有所述第一螺孔块(29)，所述第一螺孔块(29)内部螺纹连接有所述丝杆(28)，所述第一螺孔块(29)在所述第一防护壳(1)内部滑动，所述丝杆(28)在所述第一防护壳(1)内部转动，所述丝杆(28)设有两根，另一根所述丝杆(28)螺纹连接有所述第二螺孔块(29d)，所述第二螺孔块(29d)在所述第一防护壳(1)内部滑动，所述第二螺孔块(29d)顶端固定连接有所述第二夹持块(29c)，所述第二夹持块(29c)设于所述电线(29b)的另一侧，两根所述丝杆(28)一端固定连接有所述旋钮(23)，所述第一防护壳(1)一侧设有安装结构(3)。


2.根据权利要求1所述的一种电子油门传感器总成，其特征在于：所述夹持结构(2)还包括热缩管(22)和橡胶垫(27)，所述固定壳(24)和连接壳(21)的外部包裹着所述热缩管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世华，李金广，刘飞翔，
申请(专利权)人：日照世荣车饰有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37