密封堵具以及机匣密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种密封堵具以及机匣密封结构。其中，所述密封堵具，包括第一堵盖，用于密封第一端面，包括第一孔；第二堵盖，用于密封第二端面，以及连接杆。其中，所述第一堵盖、第二堵盖沿轴向分布，可拆卸地安装于所述连接杆；所述连接杆穿过所述第一孔使所述第一堵盖套设于所述连接杆。本实用新型专利技术实现了对复杂结构的后机匣的轴承腔的封堵，以检查滑油腔的密封性。

【技术实现步骤摘要】
密封堵具以及机匣密封结构
本技术涉及燃气涡轮发动机领域，尤其涉及一种密封堵具以及机匣密封结构。
技术介绍
发动机装配涡轮后机匣是发动机的主要承力框架之一，发动机的五号支点轴承分布在涡轮后机匣上，轴承工作时，轴承腔内需充满滑油。为排除涡轮后机匣漏油故障，涡轮后机匣安装前需进行打压试验，即通过一定压力的滑油充满轴承腔，检查轴承腔有无漏油。常规密封检查工艺操作是用堵盖堵住滑油腔的前、后端面，通过供油口对滑油腔进行供油。然而，如图1以及图2所示的后机匣而言，结构较为复杂，涡轮后机匣100包括承力框架和轴承座组合件，装配时需要检查E面102(位于前密封组件20)和F面101(位于后密封组件10)形成的轴承腔30的密封性，E面102、F面101为平滑法兰，无连接孔，无法通过短螺栓将堵盖固定在E面、F面上，实现轴承腔30的封堵；F面101位于后密封组件10的前端，且后密封组件10前孔1011的孔径大于后孔1012的孔径，F面的堵盖无法从后密封组件10的后孔1012装入，导致无法通过长螺栓将E面、F面的堵盖夹紧在轴承腔的前后法兰上，封堵轴承腔。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封堵具，其特征在于，包括：/n第一堵盖，用于密封第一端面，包括第一孔；/n第二堵盖，用于密封第二端面；/n连接杆；/n其中，所述第一堵盖、第二堵盖沿轴向分布，可拆卸地安装于所述连接杆；所述连接杆穿过所述第一孔使所述第一堵盖套设于所述连接杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种密封堵具，其特征在于，包括：
第一堵盖，用于密封第一端面，包括第一孔；
第二堵盖，用于密封第二端面；
连接杆；
其中，所述第一堵盖、第二堵盖沿轴向分布，可拆卸地安装于所述连接杆；所述连接杆穿过所述第一孔使所述第一堵盖套设于所述连接杆。


2.如权利要求1所述的密封堵具，其特征在于，还包括压紧件，所述连接杆为螺杆件，且具有第一压紧结构，所述压紧件与所述第一压紧结构分别位于所述第一堵盖的两侧夹紧所述第一堵盖，使其压紧所述第一端面。


3.如权利要求2所述的密封堵具，其特征在于，所述压紧件包括压板，所述第一压紧结构包括从所述连接杆径向向外凸伸的凸起部；所述凸起部位于所述第一堵盖的一侧，所述压板位于所述第一堵盖的另一侧，设置于后密封组件的后孔；所述压紧件与所述凸起部形成对所述第一堵盖的螺旋夹紧结构。


4.如权利要求3所述的密封堵具，其特征在于，所述压板为条状，所述压板的宽度小于所述第一堵盖的直径。


5.如权利要求3所述的密封堵具，其特征在于，所述第一堵盖的外壁具有第一台阶以及第一槽；所述凸起部与所述第一堵盖之间具有第一轴向间隙，所述第一轴向间隙可设置第一密封件，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚星，滕福众，沈宇擘，周宇乾，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31