一种电缆通孔用堵头制造技术

本申请实施例提供了一种电缆通孔用堵头，包括堵头本体、密封胶圈及螺母，所述堵头本体包括堵帽以及与堵帽一端连接的顶杆，所述堵帽与顶杆连接的一面向内凹陷形成一圈卡槽；所述密封胶圈套设于顶杆外周并可嵌入卡槽内，所述顶杆外周远离堵帽的一端留有略大于气密端框框板厚度的光滑部分，其余部分攻有与螺母旋配的螺纹。本申请实施例提供的电缆通孔用堵头，结构简单且可拆卸，可以用于封堵气密端框上多余的电缆通孔。

【技术实现步骤摘要】
一种电缆通孔用堵头
本申请属于飞行器结构设计
，更具体地，涉及一种飞机座舱气密端框上遗留电缆通孔封堵用堵头装置。
技术介绍
飞机座舱段气密端框上一般设计有多个大小不一的航电系统用电缆通孔，电缆通过穿舱气密插头上的针孔实现座舱内外的连接，如GJB599系列III螺纹连接电连接器压接型螺母安装插座，同时气密插头也对结构开孔进行了封堵，保证了座舱的气密性。电缆插座根据不同阶段飞行任务的需要，可能临时增加或减少，此时会出现电缆通孔作为多余孔留在机上的情况，而电缆通孔均为异型孔且孔直径较大，无法用普通的螺栓螺母进行密封堵孔。目前针对电缆通孔封堵的方式主要有：用航电专用穿舱气密插座封堵遗留机上的电缆通孔，但气密插座针孔部分易造成污染，后续无法正常通电使用，且此种堵孔方式易出现电缆误接的情况，影响设备及飞行安全；另一种方式，在多余电缆通孔区域加补片并用双排铆钉与气密端框气密铆接堵孔，此种堵孔方式受空间影响大、操作过程繁杂，后续如需使用电缆通孔时则要拆除新增补片，封堵铆钉孔。
技术实现思路
本申请的目的包括，例如，提供了一种电缆通孔用堵头，以改善上述的问题。本申请的实施例可以这样实现：本申请提供一种电缆通孔用堵头，包括堵头本体、密封胶圈及螺母，所述堵头本体包括堵帽以及与堵帽一端连接的顶杆，所述堵帽与顶杆连接的一面向内凹陷形成一圈卡槽；所述密封胶圈套设于顶杆外周并可嵌入卡槽内，所述顶杆外周远离堵帽的一端留有略大于气密端框框板厚度的光滑部分，其余部分攻有与螺母旋配的螺纹。进一步地，所述密封胶圈为可压缩橡胶材料。进一步地，所述密封胶圈与卡槽大小适配。进一步地，所述堵帽为八角状。进一步地，所述顶杆上还套设有密封垫片，所述密封垫片位于气密端框与螺母接触处。进一步地，所述堵头顶杆及密封垫片的内圈与电缆通孔形状一致。进一步地，所述密封垫片为可压缩橡胶材料。本申请实施例提供的一种电缆通孔用堵头，结构简单且可拆卸，可以用于封堵气密端框上多余的电缆通孔。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例一中的结构示意图。图2为本申请实施例一中的堵帽结构示意图。图3为本申请实施例一中的装配示意图。图标：1-堵帽、101-卡槽、102-顶杆、2-密封胶圈、3-密封垫片、4-螺母。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例中的特征可以相互结合。本申请提供以下实施例进行具体说明。实施例一：如图1、2所示，本申请提供一种电缆通孔用堵头，包括堵头本体、密封胶圈2及螺母4，所述堵头本体为“T”字型实体结构，堵帽1可以选择面型为八角状的堵帽1，方便手握，包括堵帽1以及与堵帽1一端连接的顶杆102，堵帽1与顶杆102之间可以一体成型形成堵头本体整体，所述堵帽1与顶杆102连接的一面向内凹陷形成一圈卡槽101，所述密封胶圈2与卡槽101大小适配可嵌入卡槽101内，同时，密封胶圈2是穿设于顶杆102外周的，密封胶圈2可以选择可压缩橡胶材料，提升堵头的封堵效果，所述顶杆102外周远离堵帽1的一端留有略大于气密端框框板厚度的光滑部分，其余部分攻有与螺母4旋配的螺纹，螺母4可以选择是六角螺母4。在此基础上，为了增强螺母4与顶杆102旋配时螺母4顶杆102连接处与气密端框之间的气密性，可以在所述顶杆102上套设一密封垫片3，所述密封垫片3位于气密端框与螺母4接触处，为了进一步增强密封性，密封垫片3选择可压缩下橡胶材料，并且堵头顶杆102及密封垫片3的内圈与电缆通孔形状一致，使得顶杆102穿过气密端框上的电缆孔并拧入螺母4后密封性良好。如图3所示，堵头在封堵飞机座舱气密端框上的多余电缆孔时，先将密封胶圈2压入堵头的卡槽101内，再将堵头连同密封胶圈2穿过框上遗留电缆孔，根据框板厚度选择相应厚度的密封垫片3保证堵头螺纹不进入框板，将密封垫片3、螺母4从框板另一侧套在堵头上，并将螺母4拧紧固定，堵头靠近螺母4端部区域进行封包处理，即将螺母4的螺纹连接区以及顶杆102伸出部分沾漆并形成半圆形鼓包，以保证气密性，拆卸时只需将漆刮掉进行拆卸即可。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电缆通孔用堵头，其特征在于，包括堵头本体、密封胶圈及螺母，所述堵头本体包括堵帽以及与堵帽一端连接的顶杆，所述堵帽与顶杆连接的一面向内凹陷形成一圈卡槽；所述密封胶圈套设于顶杆外周并可嵌入卡槽内，所述顶杆外周远离堵帽的一端留有略大于气密端框框板厚度的光滑部分，其余部分攻有与螺母旋配的螺纹。/n

【技术特征摘要】
1.一种电缆通孔用堵头，其特征在于，包括堵头本体、密封胶圈及螺母，所述堵头本体包括堵帽以及与堵帽一端连接的顶杆，所述堵帽与顶杆连接的一面向内凹陷形成一圈卡槽；所述密封胶圈套设于顶杆外周并可嵌入卡槽内，所述顶杆外周远离堵帽的一端留有略大于气密端框框板厚度的光滑部分，其余部分攻有与螺母旋配的螺纹。


2.根据权利要求1所述的堵头，其特征在于，所述密封胶圈为可压缩橡胶材料。


3.根据权利要求1所述的堵头，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：余志明，许小妹，黄颖，张勇，袁平湘，林振华，江鹏，伍玉铃，邹俊磊，屈华山，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36