一种商用车大功率涡轮增压器用电子执行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商用车大功率涡轮增压器用电子执行器，涉及电子执行器技术领域，旨在解决机械式执行器控制精度低，响应慢，无法反馈位置信号；智能型电子执行器自反馈系统成本高，集成大量电子元器件，运行温度范围较低的问题。其技术方案要点是，包括壳体、电机以及连接在壳体上的上盖，壳体内设置有第一齿轮组、第二齿轮组与第三齿轮组，壳体与上盖间设置有中间转接块与连接头，中间转接块与连接头一体成型，上盖上矩形阵列设置有若干螺栓，螺栓依次穿过上盖、中间转接块后螺纹连接于壳体。中间转接块和连接头一体注塑，方便连接头更换，减少壳体、上盖的模具和齿轮系模具，只需要针对不同连接头客户需求，来设计中间模块，提高通用性。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车大功率涡轮增压器用电子执行器
本技术涉及电子执行器的
，尤其是涉及一种商用车大功率涡轮增压器用电子执行器。
技术介绍
商用车国内多用机械式执行器，或者智能型电子执行器，智能型电子执行器多海外零部件厂商生产。商用车随着排放不断提高，要求涡轮增压器执行器响应越来越快，控制精度提高。而目前的机械式执行器控制精度低，响应慢，无法反馈位置信号；智能型电子执行器自反馈系统成本高，集成大量电子元器件，运行温度范围较低，智能型电子执行器受制于使用温度范围(-30至125℃)的限制和高成本，应用难以推广，因此有待进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种商用车大功率涡轮增压器用电子执行器，其具有扩大使用温度范围、提高通用性的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种商用车大功率涡轮增压器用电子执行器，包括壳体、安装在壳体内的电机以及连接在壳体上的上盖，所述壳体内设置有第一齿轮组、第二齿轮组与第三齿轮组，所述壳体与上盖间设置有中间转接块与连接头，所述中间转接块与连接头一体成型，所述上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车大功率涡轮增压器用电子执行器，包括壳体(1)、安装在壳体(1)内的电机(2)以及连接在壳体(1)上的上盖(3)，所述壳体(1)内设置有第一齿轮组、第二齿轮组与第三齿轮组，其特征在于：所述壳体(1)与上盖(3)间设置有中间转接块(4)与连接头(8)，所述中间转接块(4)与连接头(8)一体成型，所述上盖(3)上矩形阵列设置有若干螺栓(31)，所述螺栓(31)依次穿过上盖(3)、中间转接块(4)后螺纹连接于壳体(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种商用车大功率涡轮增压器用电子执行器，包括壳体(1)、安装在壳体(1)内的电机(2)以及连接在壳体(1)上的上盖(3)，所述壳体(1)内设置有第一齿轮组、第二齿轮组与第三齿轮组，其特征在于：所述壳体(1)与上盖(3)间设置有中间转接块(4)与连接头(8)，所述中间转接块(4)与连接头(8)一体成型，所述上盖(3)上矩形阵列设置有若干螺栓(31)，所述螺栓(31)依次穿过上盖(3)、中间转接块(4)后螺纹连接于壳体(1)。


2.根据权利要求1所述的一种商用车大功率涡轮增压器用电子执行器，其特征在于：所述中间转接块(4)与上盖(3)相对的端面上设置有第一O型圈(41)。


3.根据权利要求2所述的一种商用车大功率涡轮增压器用电子执行器，其特征在于：所述中间转接块(4)与壳体(1)相对的端面上设置有第二O型圈(42)。


4.根据权利要求1所述的一种商用车大功率涡轮增压器用电子执行器，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁子洋，杨骥，刘丰生，陈小栋，
申请(专利权)人：锋宏海力汽车技术昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32