汽车涡轮增压器电子执行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车涡轮增压器电子执行器，涉及电子执行器技术领域。本实用新型专利技术包括基板，基板上侧固定有上盖、多个固定块，每相邻两个固定块之间滑动配合有滑动块，滑动块上侧固定有固定片，上盖上开设有与固定片相对应的圆孔，上盖的周侧固定有圆环。本实用新型专利技术通过滑动块的装设，能对固定片的位置进行调节，从而改变气体吹到转动片的多少，从而调节转动杆的转速，转动板的装设，能对多个滑动块进行同时的调节，使多个转动片受到的气体流速更均匀，减少了由于单个转动片受力造成的执行器损毁，延长了该执行器的使用寿命，第二齿轮的装设，能驱动转动杆滑动，使转动杆能对不同的装置提供动力。

【技术实现步骤摘要】
汽车涡轮增压器电子执行器
本技术属于电子执行器
，特别是涉及一种汽车涡轮增压器电子执行器。
技术介绍
涡轮增压是在普通自然吸气发动机基础上，加装涡轮和扇叶增加进气量的发动机，构造上要比自然吸气发动机复杂，进气量比普通发动机高，同排量涡轮增压发动机的功率一般要比自然吸气功率高出30％左右。现有的汽车涡轮增压器电子执行器，大多不能对转动杆的转速进行调节，执行器受到的气体流速不均匀，执行器易受损，只能对单一的装置提供动力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车涡轮增压器电子执行器，通过滑动块的装设，能对固定片的位置进行调节，从而改变气体吹到转动片的多少，从而调节转动杆的转速，转动板的装设，能对多个滑动块进行同时的调节，使多个转动片受到的气体流速更均匀，减少了由于单个转动片受力造成的执行器损毁，延长了该执行器的使用寿命，第二齿轮的装设，能驱动转动杆滑动，使转动杆能对不同的装置提供动力，解决了上述现有技术中存在的问题。为达上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车涡轮增压器电子执行器，包括基板，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车涡轮增压器电子执行器，其特征在于，包括：基板(1)，基板(1)上侧固定有上盖(2)、多个固定块(3)，每相邻两个固定块(3)之间滑动配合有滑动块(4)，滑动块(4)上侧固定有固定片(5)，上盖(2)上开设有与固定片(5)相对应的圆孔，上盖(2)的周侧固定有圆环(6)，圆环(6)与圆孔之间固定有圆管(15)；/n基板(1)下侧转动配合有转动板(7)，滑动块(4)下侧固定有固定柱(8)，固定柱(8)滑动配合在转动板(7)内，基板(1)的一侧固定有第一电机(9)，第一电机(9)的输出端固定有与转动板(7)相对应的第一齿轮(10)，上盖(2)内转动配合有转动杆(11)，转动杆(11)的周侧...

【技术特征摘要】
1.一种汽车涡轮增压器电子执行器，其特征在于，包括：基板(1)，基板(1)上侧固定有上盖(2)、多个固定块(3)，每相邻两个固定块(3)之间滑动配合有滑动块(4)，滑动块(4)上侧固定有固定片(5)，上盖(2)上开设有与固定片(5)相对应的圆孔，上盖(2)的周侧固定有圆环(6)，圆环(6)与圆孔之间固定有圆管(15)；
基板(1)下侧转动配合有转动板(7)，滑动块(4)下侧固定有固定柱(8)，固定柱(8)滑动配合在转动板(7)内，基板(1)的一侧固定有第一电机(9)，第一电机(9)的输出端固定有与转动板(7)相对应的第一齿轮(10)，上盖(2)内转动配合有转动杆(11)，转动杆(11)的周侧固定有与固定片(5)相对应的转动片(12)，上盖(2)的上侧固定有第二电机(13)，第二电机(13)的输出端固定有与转动杆(11)相对应的第二齿轮(14)。


2.如权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器电子执行器，其特征在于，基板(1)为圆柱状结构，多个固定块(3)位于上盖(2)的内部，多个固定块(3)均布装设在基板(1)的上侧。

【专利技术属性】
技术研发人员：杜树旺，
申请(专利权)人：浙江工业大学之江学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33