涡轮增压器VNT气控阀开度位置电压标定工艺及系统技术方案

本发明专利技术公开一种涡轮增压器VNT气控阀开度位置电压标定工艺及系统，该工艺包括如下步骤：使用压力控制器控制增压器整机气控阀运行到设定位置点；使用标定软件，在第一个位置点写入电压值；调节压力控制器控制气压驱动气控阀到下一个位置即流量点，写入相应的电压值；调节气压到终点位置即最大流量点，写入相应的电压值；完成标定，重新驱动气控阀从第一个位置点到终点位置，检测相应点输出值是否满足要求，如果不符合要求，软件擦除数据，重新进行标定，直至符合要求。本发明专利技术中气控阀位置信号写入在整机装配完成后，阀的运动为弧形运动而非垂直负载，此时位置电压信号与开度关系更精确，信号公差小于0.1V，更有利于ECU控制。

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器VNT气控阀开度位置电压标定工艺及系统
本专利技术涉及涡轮增压器领域，尤其涉及一种涡轮增压器VNT气控阀开度位置电压标定工艺及系统。
技术介绍
为了降低汽车油耗，提升汽车动力性，通常采用涡轮增压器来提升发动机的动力。可变喷嘴(VNT)涡轮增压器是涡轮增压器的一种，目前被广泛使用。但是，在现有技术中，对于涡轮增压器可变喷嘴，带霍尔位置传感器/气控执行阀中，关于位置电压信号的写入都是在供应商工厂中完成，此时气控阀电压写入是不带负载角度(垂直)的，当完成电压写入的气控阀装配到整机上时，由于制造公差的累积，导致最后的实际位置/电压输出公差超过0.3V，该公差数值已经超出允许的发动机信号公差范围(0.12V)。以上问题亟待解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于通过一种涡轮增压器VNT气控阀开度位置电压标定工艺及系统，来解决以上
技术介绍
部分提到的问题。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种涡轮增压器VNT气控阀开度位置电压标定工艺，该工艺包括如下步骤：S101、使用压力控制器控制增压器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器VNT气控阀开度位置电压标定工艺，其特征在于，该工艺包括如下步骤：/nS101、使用压力控制器控制增压器整机气控阀运行到设定位置点；/nS102、使用标定软件，在第一个位置点写入电压值；/nS103、调节压力控制器控制气压驱动气控阀到下一个位置即流量点，写入相应的电压值；/nS104、调节气压到终点位置即最大流量点，写入相应的电压值；/nS105、完成标定，重新驱动气控阀从第一个位置点到终点位置，检测相应点输出值是否满足要求，如果不符合要求，软件擦除数据，重新进行标定，直至符合要求。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器VNT气控阀开度位置电压标定工艺，其特征在于，该工艺包括如下步骤：
S101、使用压力控制器控制增压器整机气控阀运行到设定位置点；
S102、使用标定软件，在第一个位置点写入电压值；
S103、调节压力控制器控制气压驱动气控阀到下一个位置即流量点，写入相应的电压值；
S104、调节气压到终点位置即最大流量点，写入相应的电压值；
S105、完成标定，重新驱动气控阀从第一个位置点到终点位置，检测相应点输出值是否满足要求，如果不符合要求，软件擦除数据，重新进行标定，直至符合要求。


2.根据权利要求1所述的涡轮增压器VNT气控阀开度位置电压标定工艺，其特征在于，所述步骤S101具体包括：使用压力控制器控制增压器整机气控阀运行到设定位置点，其中，位置点由整机流量测试仪确定并保持。


3.根据权利要求1所述的涡轮增压器VNT气控阀开度位置电压标定工艺，其特征在于，所述步骤S103...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑洋，刘全，熊新元，
申请(专利权)人：江苏毅合捷汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32