一种单轨游览车重联控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种单轨游览车重联控制系统，包括设置在每辆游览车司机室内的PLC、交换机和CAN网关；所述交换机通过网线分别与所在车辆的PLC、CAN网关和变频器连接，两辆游览车的CAN网关通过CAN通讯线连接，所述PLC还与所在车辆的制动器、门控器和司控器连接，所述PLC用于接收来自司控器的指令信号并向制动器、门控器和变频器发出对应控制信号，同时接收反馈信号，在司机室内设有与PLC连接的重联开关，所述重联开关包括主控、中立和从控三个选择档位，当其中一个游览车处于主控状态时，另一个游览车处于从控状态。本实用新型专利技术可实现两辆单轨游览车之间重联，在不增加司机数量的同时提高了游览车运力，且保证运行安全。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨游览车重联控制系统
本技术涉及单轨列车
，特别地，涉及一种单轨游览车重联控制系统。
技术介绍
高架单轨游览车具有如下特点：1、在单轨高架上运行，占地面积小，可克服地形因素限制，运行平稳，乘客乘坐体验感好；2、运行位置距离地面一定高度，确保乘客拥有良好的观赏视野，有利于发掘新的游览角度和游览路线；3、对原始环境的破坏程度较小，不影响地面人员的正常通行，实现了对立体空间的充分应用。综上所述，高架单轨游览车在旅游观光项目上具很好的应用前景。但高架单轨游览车在使用过程中还存在如下缺陷：1、为了配合单轨运行方式，游览车减小了车体宽度，且受限于驱动力，游览车的车体也不能过长，因此游览车运行一趟的载客人数较少，目前缺乏简单有效的运力提升方法，如果采用缩短发车间距、增加运行趟次的解决方式，则需要设置更多的司机岗，增大人力成本投入，同时在确保前后车安全距离的情况下，发车间距也不能无限制缩短。2、一旦游览车因发生故障而失去动力，在高架上对人员和车辆进行救援是十分麻烦的，且具有一定危险性。目前业内尚无解决上述问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轨游览车重联控制系统，其特征在于，包括设置在每辆游览车司机室内的PLC、交换机和CAN网关；/n所述交换机通过网线分别与所在车辆的PLC、CAN网关和变频器连接，两辆游览车的CAN网关通过CAN通讯线连接，所述PLC还与所在车辆的制动器、门控器和司控器连接，所述PLC用于接收来自司控器的指令信号并向制动器、门控器和变频器发出对应控制信号，同时接收反馈信号，在司机室内设有与PLC连接的重联开关，所述重联开关包括主控、中立和从控三个选择档位，当其中一个游览车处于主控状态时，另一个游览车处于从控状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种单轨游览车重联控制系统，其特征在于，包括设置在每辆游览车司机室内的PLC、交换机和CAN网关；
所述交换机通过网线分别与所在车辆的PLC、CAN网关和变频器连接，两辆游览车的CAN网关通过CAN通讯线连接，所述PLC还与所在车辆的制动器、门控器和司控器连接，所述PLC用于接收来自司控器的指令信号并向制动器、门控器和变频器发出对应控制信号，同时接收反馈信号，在司机室内设有与PLC连接的重联开关，所述重联开关包括主控、中立和从控三个选择档位，当其中一个游览车处于主控状态时，另一个游览车处于从控状态。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏程，潘华，曾倩，许宇安，
申请(专利权)人：株洲中车特种装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43