【技术实现步骤摘要】
一种机械接触式地铁障碍物检测与脱轨检测装置
本技术涉及铁道车辆
，更具体的是涉及机械接触式地铁障碍物检测与脱轨检测装置
技术介绍
目前，地铁列车也会采用无人驾驶技术即将成为一大趋势。为了保证无人驾驶列车的运营安全，在车辆的前端都将安装一个障碍物探测装置，使其触发后可以让车辆施加紧急制动。现有采用非接触式的监控系统来检测障碍物和脱轨检测，但是由于没有合适的检测设备，地铁列车运行过程中不能及时探测到位于列车前方的障碍物，从而引起障碍物撞击到地铁列车，可靠性较差，会造成列车运行故障或人员伤亡等严重后果。另外，现有脱轨预警系统可能发生的误判，在轨道列车运行过程中不能及时检测到列车的脱轨，从而不能在列车脱轨的情况下及时进行紧急制动，造成列车运行故障或人员伤亡等严重后果，如何解决上述技术问题成了本领域技术人员的努力方向。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决地铁列车现有采用非接触式的监控系统来检测障碍物和脱轨检测，存在的不能及时探测到位于列车前方的障碍物和可靠性差及误判的技术问题，本技...
【技术保护点】
1.一种机械接触式地铁障碍物检测与脱轨检测装置，包括对称设置在地铁列车前端的两个转向架连接座(1)，两个转向架连接座(1)前侧均设置有复合检测组件安装架，其特征在于，两个复合检测组件安装架下端均设置有高度可调节的障碍物检测横梁连接座(4)，两个障碍物检测横梁连接座(4)的底部连接有障碍物检测横梁(2)，每个复合检测组件安装架内均设置有行程开关安装座(10)和设置在行程开关安装座(10)上的障碍物检测行程开关(7)、脱轨检测行程开关(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种机械接触式地铁障碍物检测与脱轨检测装置，包括对称设置在地铁列车前端的两个转向架连接座(1)，两个转向架连接座(1)前侧均设置有复合检测组件安装架，其特征在于，两个复合检测组件安装架下端均设置有高度可调节的障碍物检测横梁连接座(4)，两个障碍物检测横梁连接座(4)的底部连接有障碍物检测横梁(2)，每个复合检测组件安装架内均设置有行程开关安装座(10)和设置在行程开关安装座(10)上的障碍物检测行程开关(7)、脱轨检测行程开关(6)。
2.根据权利要求1所述的障碍物检测与脱轨检测装置，其特征在于，所述复合检测组件安装架为η型板弹簧(5)，所述η型板弹簧(5)短边为固定端，长边为活动端，η型板弹簧(5)固定端与转向架连接座(1)连接，η型板弹簧(5)活动端与障碍物检测横梁连接座(4)可拆卸连接，所述η型板弹簧(5)外侧设置有防护罩(3)。
3.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李大柱，任俞，梁树林，池茂儒，许文天，彭浪，杜向军，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51
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