一种半挂车分体式支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种半挂车分体式支撑装置，包括第一支撑腿、第二支撑腿，第二支撑腿套接于第一支撑腿内，第二支撑腿上部内侧固定连接有固定板，固定板中部中心开设有通孔，一号连接板固定连接在固定板上端，且一号连接板中部嵌合连接在通孔内，一号连接板中部中心贯穿设置有二号螺纹孔，二号螺纹孔内螺纹连接有丝杆，第一支撑腿的上部内侧固定连接有二号连接板，二号连接板中部中心嵌合安装有轴承，丝杆上部固定连接在轴承内，丝杆顶端固定连接有第一斜齿轮，第一斜齿轮啮合连接有第二斜齿轮，第二斜齿轮的中心轴线上固定连接有驱动杆。本实用新型专利技术提供一种结构简单、操作方便，使用稳定性强的半挂车分体式支撑装置。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车分体式支撑装置
本技术涉及半挂车支撑装置
，具体的说是一种半挂车分体式支撑装置。
技术介绍
中国作为一个发展中国家，全球不可缺少的进出口基地，必然离不开各种各样的物流。就大件物流来说，普遍采用甩挂运输，而这，离不开一个必不可少的汽车零部件：半挂车支撑装置。目前常用的半挂车支撑装置为双向变速，内置丝杆螺母和齿轮箱，整体通过螺栓与半挂车上的支架板连接，并需要加强筋板或斜支撑加强，升降时通过摇把和支撑装置内部传动装置实现提升，然而这种半挂支撑装置结构复杂，制作成本高，使用操作较为不便。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种结构简单、操作方便，使用稳定性强的半挂车分体式支撑装置。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种半挂车分体式支撑装置，包括第一支撑腿、第二支撑腿，所述第二支撑腿套接于所述第一支撑腿内，且所述第二支撑腿与所述第一支撑腿滑动连接，所述第二支撑腿的相对两侧面上分别开设有两组平行设置的滑槽，所述第一支撑腿内侧面上固定连接有与所述滑槽相适配的导杆，且所述导杆相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车分体式支撑装置，包括第一支撑腿(1)、第二支撑腿(2)，其特征在于：所述第二支撑腿(2)套接于所述第一支撑腿(1)内，且所述第二支撑腿(2)与所述第一支撑腿(1)滑动连接，所述第二支撑腿(2)的相对两侧面上分别开设有两组平行设置的滑槽(3)，所述第一支撑腿(1)内侧面上固定连接有与所述滑槽(3)相适配的导杆(4)，且所述导杆(4)相应滑动连接在所对应的所述滑槽(3)内，所述滑槽(3)相邻的第二支撑腿(2)另外两侧面上，分别沿中部开设有均匀间隔设置的卡槽孔(5)，所述卡槽孔(5)相对的第一支撑腿(1)底部外侧面上分别固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的外端面中部开设有贯穿所述...

【技术特征摘要】
1.一种半挂车分体式支撑装置，包括第一支撑腿(1)、第二支撑腿(2)，其特征在于：所述第二支撑腿(2)套接于所述第一支撑腿(1)内，且所述第二支撑腿(2)与所述第一支撑腿(1)滑动连接，所述第二支撑腿(2)的相对两侧面上分别开设有两组平行设置的滑槽(3)，所述第一支撑腿(1)内侧面上固定连接有与所述滑槽(3)相适配的导杆(4)，且所述导杆(4)相应滑动连接在所对应的所述滑槽(3)内，所述滑槽(3)相邻的第二支撑腿(2)另外两侧面上，分别沿中部开设有均匀间隔设置的卡槽孔(5)，所述卡槽孔(5)相对的第一支撑腿(1)底部外侧面上分别固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的外端面中部开设有贯穿所述第一支撑腿(1)内部的一号螺纹孔，所述一号螺纹孔内螺纹连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)末端穿过所述一号螺纹孔后插接连接在所述卡槽孔(5)内，所述第二支撑腿(2)上部内侧固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)中部中心开设有通孔，所述固定板(8)上端固定连接有一号连接板(9)，且所述一号连接板(9)中部嵌合连接在所述通孔内，所述一号连接板(9)中部中心贯穿设置有二号螺纹孔，所述二号螺纹孔内螺纹连接有丝杆(10)，所述第一支撑腿(1)的上部内侧固定连接有二号连接板(11)，所述二号连接板(11)中部中心嵌合安装有轴承(...

【专利技术属性】
技术研发人员：武成华，
申请(专利权)人：山西华骏挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14