一种车轮悬空时支撑防倾斜设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车相关技术领域，具体为一种车轮悬空时支撑防倾斜设备。一种车轮悬空时支撑防倾斜设备，包括设置在车辆底盘的壳体，所述壳体顶面固设有车轴接触板，所述车轴接触板支撑住车轴，所述壳体内固设有与所述车轴接触板接触的压力检测器，所述壳体中设有转动腔和弹簧腔，所述转动腔和所述弹簧腔中设有启动弹射出支撑装置的弹射装置，所述弹射装置包括弹射功能的弹簧组件和垂直支撑的垂直组件，此设备能够快速的启动，实施支撑功能，防止车辆倾斜侧翻，保护车辆和其中的人员，在车辆恢复水平后，车辆能够方便地脱困。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮悬空时支撑防倾斜设备
本专利技术涉及汽车相关
，具体为一种车轮悬空时支撑防倾斜设备。
技术介绍
现今，越来越多人拥有汽车，在人们驾驶车辆时，由于驾驶人员的疏忽或者意外情况，使得车辆驶出道路，行驶到路边的沟渠中，而车轮掉入沟渠中，导致车轮悬空，此时车轮倾斜，导致车辆存在侧翻的危险，其中的人员也存在安全风险，由于车轮离开道路，车辆难以独自脱困，回到道路上。
技术实现思路
本专利技术针对上述技术存在的问题，提出了一种车轮悬空时支撑防倾斜设备。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车轮悬空时支撑防倾斜设备，包括设置在车辆底盘的壳体，所述壳体顶面固设有车轴接触板，所述车轴接触板支撑住车轴，所述壳体内固设有与所述车轴接触板接触的压力检测器，所述壳体中设有转动腔和弹簧腔，所述转动腔和所述弹簧腔中设有启动弹射出支撑装置的弹射装置，所述弹射装置包括弹射功能的弹簧组件和垂直支撑的垂直组件；所述转动腔中设有转动并能够支撑车辆的支撑装置，所述支撑装置包括提供支撑动力的伸缩组件，稳定支撑的支撑组件和支撑中缓冲的缓冲组件；所述壳体中设有固定支撑装置的触发组件，所述卡位装置包括复位后卡住支撑装置的卡位组件和触发启动弹射的触发组件。作为优选，所述弹簧组件包括转动安装在所述转动腔中的转动轴，所述转动轴中固设有转动块，所述转动块上固设有支撑主体，所述支撑主体顶端设有伸展腔，所述支撑主体侧面固设有弹簧板，所述弹簧腔中连接有压缩的压缩弹簧。所述垂直组件包括固定安装在所述壳体底面的竖直板，所述竖直板中固设有竖直磁铁，所述支撑主体外侧面固设有转动磁铁，所述竖直磁铁和所述转动磁铁能够相互吸引。所述伸缩组件包括固定安装在所述壳体中的支撑液压泵，所述支撑液压泵动力连接有液压杆，所述液压杆中滑动连接有弹簧杆，所述弹簧杆与所述液压杆之间连接有液压弹簧，所述液压弹簧处于自然状态，所述压力检测器连接并控制所述滑块。所述缓冲组件包括滑动安装在所述弹簧杆上的支撑主杆，所述支撑主杆与所述弹簧杆之间连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧处于自然状态。所述支撑组件包括滑动安装在所述支撑主杆四周的滑块，所述滑块圆周阵列分布在所述支撑主杆上，每个所述滑块中转动连接有移动转轴，所述移动转轴上固设有转动连接块，所述转动连接块上固设有侧边支撑杆，所述侧边支撑杆中转动连接有连接转轴，所述连接转轴中固设有延伸杆，所述支撑主杆中设有四个圆周阵列的伸缩腔，所述伸缩腔中滑动连接有伸缩滑板，所述伸缩滑板与所述延伸杆固定连接，所述伸缩滑板与所述伸缩腔侧壁之间连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧处于压缩状态。所述卡位组件包括固定安装在所述壳体中的复位气缸，所述复位气缸中滑动连接有复位活塞，所述复位活塞上固设有活塞杆，所述活塞杆伸入所述转动腔中，所述转动腔中的所述活塞杆上转动连接有复位板，所述复位板能够与所述支撑主体接触，所述弹簧腔旁的所述转动腔侧壁上固设有固定壳体，所述复位气缸与所述固定壳体连接有气管，所述固定壳体中设有气孔。所述触发组件包括滑动安装在所述固定壳体中的弹簧活塞，所述弹簧活塞与所述固定壳体内壁之间连接有张紧弹簧，所述弹簧活塞上固设有卡位板，所述卡位板延伸至所述固定壳体外侧，所述固定壳体处的所述壳体中设有触发腔，所述触发腔中固设有触发推动泵，所述触发推动泵动力连接有推动杆，所述推动杆上固设有堵塞杆，所述堵塞杆能够插入所述固定壳体，堵住所述固定壳体的气孔，所述触发推动泵与所述压力检测器连接，所述压力检测器控制所述触发推动泵的启动。本专利技术的有益效果是，1、弹射装置能够在车轮掉沟里后快速弹射启动；2、卡位装置能够在不适用设备时固定住设备，并能够快速在使用时快速释放；3、支撑装置能够支撑起车辆，防止车辆倾斜，并保证稳定支撑；此设备能够快速的启动，实施支撑功能，防止车辆倾斜侧翻，保护车辆和其中的人员，在车辆恢复水平后，车辆能够方便地脱困。附图说明图1为本专利技术一种车轮悬空时支撑防倾斜设备的结构示意图；图2为本专利技术左上俯视的结构示意图；图3为图1底部方向的结构示意图；图4为本专利技术主视剖视的结构示意图；图5为图4中A处的局部放大图；图6为图4中B处的局部放大图；图7为图4中C处的局部放大图；图8为图4中A-A的结构示意图。其中，1、弹射装置；2、卡位装置；3、支撑装置；11、弹簧组件；12、垂直组件；21、卡位组件；22、触发组件；31、伸缩组件；32、缓冲组件；33、支撑组件；100、转动腔；101、壳体；102、转动轴；103、转动块；104、支撑主体；105、弹簧板；106、压缩弹簧；107、压力检测器；108、车轴接触板；110、弹簧腔；121、竖直板；122、竖直磁铁；123、转动磁铁；201、复位气缸；202、复位活塞；203、活塞杆；204、复位板；220、触发腔；221、触发推动泵；222、推动杆；223、堵塞杆；224、固定壳体；225、张紧弹簧；226、弹簧活塞；227、卡位板；301、支撑液压泵；302、液压杆；303、液压弹簧；320、伸展腔；321、弹簧杆；322、缓冲弹簧；323、支撑主杆；330、伸缩腔；331、滑块；332、移动转轴；333、转动连接块；334、侧边支撑杆；335、连接转轴；336、延伸杆；337、伸缩滑板；338、伸缩弹簧。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。如图1-8所示，一种车轮悬空时支撑防倾斜设备，包括设置在车辆底盘的壳体101，所述壳体101顶面固设有车轴接触板108，所述车轴接触板108支撑住车轴，所述壳体101内固设有与所述车轴接触板108接触的压力检测器107，所述壳体101中设有转动腔100和弹簧腔110，所述转动腔100和所述弹簧腔110中设有启动弹射出支撑装置的弹射装置1，所述弹射装置1包括弹射功能的弹簧组件11和垂直支撑的垂直组件12；所述转动腔100中设有转动并能够支撑车辆的支撑装置3，所述支撑装置3包括提供支撑动力的伸缩组件31，稳定支撑的支撑组件33和支撑中缓冲的缓冲组件32；所述壳体101中设有固定支撑装置的触发组件22，所述卡位装置2包括复位后卡住支撑装置的卡位组件21和触发启动弹射的触发组件22。所述弹簧组件11包括转动安装在所述转动腔100中的转动轴102，所述转动轴102中固设有转动块103，所述转动块103上固设有支撑主体104，所述支撑主体104顶端设有伸展腔320，所述支撑主体104侧面固设有弹簧板105，所述弹簧腔110中连接有压缩的压缩弹簧106，从而当车辆意外行驶到沟里后，车轮处于悬空状态，车辆倾斜，此时车轮不受力，所述压力检测器107检测到所述车轴接触板108的压力消失，连接控制启动设备，所述压缩弹簧106处于压缩状态，启动时所述压缩弹簧106将所述弹簧板105和所述支撑主体104弹射出去，所述转动块103绕所述转动轴102转动，使所述支撑主体104向所述转动腔100本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮悬空时支撑防倾斜设备，其特征在于：包括设置在车辆底盘的壳体(101)，所述壳体(101)顶面固设有车轴接触板(108)，所述车轴接触板(108)支撑住车轴，所述壳体(101)内固设有与所述车轴接触板(108)接触的压力检测器(107)，所述壳体(101)中设有转动腔(100)和弹簧腔(110)，所述转动腔(100)和所述弹簧腔(110)中设有启动弹射出支撑装置的弹射装置(1)，所述弹射装置(1)包括弹射功能的弹簧组件(11)和垂直支撑的垂直组件(12)；/n所述转动腔(100)中设有转动并能够支撑车辆的支撑装置(3)，所述支撑装置(3)包括提供支撑动力的伸缩组件(31)，稳定支撑的支撑组件(33)和支撑中缓冲的缓冲组件(32)；/n所述壳体(101)中设有固定支撑装置的触发组件(22)，所述卡位装置(2)包括复位后卡住支撑装置的卡位组件(21)和触发启动弹射的触发组件(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮悬空时支撑防倾斜设备，其特征在于：包括设置在车辆底盘的壳体(101)，所述壳体(101)顶面固设有车轴接触板(108)，所述车轴接触板(108)支撑住车轴，所述壳体(101)内固设有与所述车轴接触板(108)接触的压力检测器(107)，所述壳体(101)中设有转动腔(100)和弹簧腔(110)，所述转动腔(100)和所述弹簧腔(110)中设有启动弹射出支撑装置的弹射装置(1)，所述弹射装置(1)包括弹射功能的弹簧组件(11)和垂直支撑的垂直组件(12)；
所述转动腔(100)中设有转动并能够支撑车辆的支撑装置(3)，所述支撑装置(3)包括提供支撑动力的伸缩组件(31)，稳定支撑的支撑组件(33)和支撑中缓冲的缓冲组件(32)；
所述壳体(101)中设有固定支撑装置的触发组件(22)，所述卡位装置(2)包括复位后卡住支撑装置的卡位组件(21)和触发启动弹射的触发组件(22)。


2.根据权利要求1所述的一种车轮悬空时支撑防倾斜设备，其特征在于：所述弹簧组件(11)包括转动安装在所述转动腔(100)中的转动轴(102)，所述转动轴(102)中固设有转动块(103)，所述转动块(103)上固设有支撑主体(104)，所述支撑主体(104)顶端设有伸展腔(320)，所述支撑主体(104)侧面固设有弹簧板(105)，所述弹簧腔(110)中连接有压缩的压缩弹簧(106)。


3.根据权利要求1所述的一种车轮悬空时支撑防倾斜设备，其特征在于：所述垂直组件(12)包括固定安装在所述壳体(101)底面的竖直板(121)，所述竖直板(121)中固设有竖直磁铁(122)，所述支撑主体(104)外侧面固设有转动磁铁(123)，所述竖直磁铁(122)和所述转动磁铁(123)能够相互吸引。


4.根据权利要求1所述的一种车轮悬空时支撑防倾斜设备，其特征在于：所述伸缩组件(31)包括固定安装在所述壳体(101)中的支撑液压泵(301)，所述支撑液压泵(301)动力连接有液压杆(302)，所述液压杆(302)中滑动连接有弹簧杆(321)，所述弹簧杆(321)与所述液压杆(302)之间连接有液压弹簧(303)，所述液压弹簧(303)处于自然状态，所述压力检测器(107)连接并控制所述滑块(331)。


5.根据权利要求1所述的一种车轮悬空时支撑防倾斜设备，其特征在于：所述缓冲组件(32)包括滑动安装在所述弹簧杆(321)上的支撑主杆(323)，所述支撑主杆(323)与所述弹簧杆(321)之间连接有缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭丽楠，
申请(专利权)人：杭州御空商贸有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33