一种小型汽车提升行走组合式脱困装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种小型汽车提升行走组合式脱困装置及其使用方法，包括行走机构、提升机构和转动轴；转动轴一端连接行走机构、另一端连接车轮轴；车轮轴将动力通过转动轴传递给行走机构，使行走机构转动作业；转动轴通过齿条和齿轮组件与提升机构之间进行动力传递，用于提升机构的升降；提升机构的顶部通过张紧卡箍和固定架与转动轴连接，提升机构升降时相应带动转动轴和行走机构升降。本发明专利技术脱困装置能够有效将陷落的汽车成功脱困，能够完成多种不同陷落场景的脱困。在进行陷落汽车提升的过程中，可借助行走机构将陷落汽车安全地输送到地面上，集提升与行走一体化，同时每个装置之间可拆分组合，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种小型汽车提升行走组合式脱困装置及其使用方法
本专利技术涉及一种小型汽车提升行走组合式脱困装置及其使用方法，属于汽车

技术介绍
随着当今社会的高速发展，人们对于汽车的需求越来越大，汽车作为当前社会一种十分便利的交通工具，每年汽车的数量都在急剧增长，急剧增长的汽车数量给交通带来了不小的压力，特别是在重大节日时，交通拥堵的情况尤为突出。目前乡村道路普遍比较窄，在重大节假日来临的时候，往往会出现会车状况，由于道路的过于狭窄或者驾车技术不够熟练，汽车很容易出现单侧车轮陷落的情况，难以脱困，不仅造成了交通阻塞，而且需要耗费大量的人力物力财力。例如，中国专利文献CN206799050U公开了一种汽车脱困装置，它至少两个缠绕支架，采用的工作原理是：用汽车轮毂自用的固定螺栓，将缠绕支架固定在固定螺栓的原始位置上，缠绕支架的另外一段用标准螺栓与一块合适的连接板固定，同时将钢丝绳的一端与缠绕支架之间固定，钢丝绳的另外一端与抓钩连接，将抓钩以适当的方面与固定物连接固定，然后开动汽车，由于汽车的驱动轮带动缠绕支架对钢丝绳的缠绕作用，于是，就本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型汽车提升行走组合式脱困装置，其特征在于，包括行走机构、提升机构和转动轴；/n转动轴一端连接行走机构、另一端连接车轮轴；车轮轴将动力通过转动轴传递给行走机构，使行走机构转动作业；/n转动轴通过齿条和齿轮组件与提升机构之间进行动力传递，用于提升机构的升降；提升机构的顶部通过张紧卡箍和固定架与转动轴连接，提升机构升降时相应带动转动轴和行走机构升降。/n

【技术特征摘要】
1.一种小型汽车提升行走组合式脱困装置，其特征在于，包括行走机构、提升机构和转动轴；
转动轴一端连接行走机构、另一端连接车轮轴；车轮轴将动力通过转动轴传递给行走机构，使行走机构转动作业；
转动轴通过齿条和齿轮组件与提升机构之间进行动力传递，用于提升机构的升降；提升机构的顶部通过张紧卡箍和固定架与转动轴连接，提升机构升降时相应带动转动轴和行走机构升降。


2.如权利要求1所述的小型汽车提升行走组合式脱困装置，其特征在于，所述提升机构包括最下层支撑底板、最上层支撑底板、顺时针螺纹线丝杠、逆时针螺纹线丝杠、支撑架和限位块；齿轮组件之间利用传动齿条和连接齿条实现连接，齿轮组件分别与顺时针螺纹线丝杠和逆时针螺纹线丝杠相连接，实现顺时针螺纹线丝杠和逆时针螺纹线丝杠的正反运动。


3.如权利要求2所述的小型汽车提升行走组合式脱困装置，其特征在于，所述最下层支撑底板包括滑动底板、左螺栓连接件、右螺栓连接件及导轨，左螺栓连接件和右螺栓连接件与滑动底板为固定连接，左螺栓连接件和右螺栓连接件在滑动底板上对称放置；滑动底板两侧设有滑块，导轨上下表面设有螺栓轴承，滑动底板在导轨上移动；左螺栓连接件和右螺栓连接件分别通过螺栓与下拉杆连接，下拉杆与上拉杆之间采用铰链接；顺时针螺纹线丝杠与最下层支撑底板之间设有轴承，最下层支撑底板上方设有凸起、下方设有凹槽。


4.如权利要求2所述的小型汽车提升行走组合式脱困装置，其特征在于，所述最上层支撑底板包括推动块、驱动块、连接块、轮槽、推动块滑槽、底层连接杆、驱动杆以及顶柱；推动块与顶柱固定连接，驱动块位于连接块上方，驱动块与顶柱固定连接，逆时针螺纹线丝杠与推动块之间为螺纹连接；推动块置于最上层支撑底板中间，推动块两端置于推动块滑槽上方，推动块滑槽上下表面设有摩擦板，驱动杆两端分别设有两个轮子，轮子置于轮槽之间并在轮槽上滑动。...

【专利技术属性】
技术研发人员：逯振国，王洪斌，曾庆良，高龙，杨生娇，李长江，王志文，宋洪，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：发明
国别省市：山东;37