半挂车悬架板簧与轴管连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了半挂车悬架板簧与轴管连接结构，包括板簧、压块、轴管安装块以及U型安装杆，轴管安装块的前后两侧均固定连接有四组安装耳，轴管安装块上位于四组安装耳之间固定安装有轴管，轴管安装块一端凸出设置有铰接部，铰接部铰链连接有拉杆，板簧顶面上设置有两组压块，每组压块的两端均设置有安装孔，压块顶面上设置有压槽，每组压块均匹配设置有一组U型安装杆，U型安装杆贯穿对应的安装孔以及耳孔，U型安装杆的端头上位于安装耳底部螺纹连接有螺母，U型安装杆顶部位于压槽内，这样通过U型安装杆即可将板簧、压块以及轴管安装块之间进行连接，安装零件少，安装简单方便，且安装稳定，强度高，可保证半挂车的安全运行。

【技术实现步骤摘要】
半挂车悬架板簧与轴管连接结构
本技术涉及半挂车悬挂部件
，具体的说是半挂车悬架板簧与轴管连接结构。
技术介绍
半挂车悬挂部件包括有板簧与轴管的连接部件，现有技术中板簧与轴管的连接，其安装零件较多，安装不够方便，为保证安装方便，人们对其也不断进行改进，如授权公告号为CN203211042U公开了一种半挂车悬架板簧与轴管连接结构。该半挂车悬架板簧与轴管连接结构包括有板簧和位于板管下方的轴管，所述轴管被夹持在上支架和下支架之间，所述上支架、下支架和板簧由穿接螺栓穿接固定，所述轴管上方的上支架一侧设置具有安装孔的耳部，耳部与连接在车辆固定部分的拉杆相铰接。但是上述改进仍然存在零件较多，安装不便的问题，且安装完成后强度不够，容易出现安全故障。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种零件少，安装方便，安装后强度更高，稳定性更强的板簧与轴管连接结构。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：半挂车悬架板簧与轴管连接结构，包括板簧，还包括有压块、轴管安装块以及U型安装杆，所述板簧底部设置有所述轴管安装块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.半挂车悬架板簧与轴管连接结构，包括板簧(1)，其特征在于：还包括有压块(2)、轴管安装块(3)以及U型安装杆(4)，所述板簧(1)底部设置有所述轴管安装块(3)，所述轴管安装块(3)顶面与所述板簧(1)底面接触，所述轴管安装块(3)的前后两侧均两两相对的固定连接有四组安装耳(5)，所述安装耳(5)上设置有耳孔(6)，所述轴管安装块(3)上位于四组所述安装耳(5)之间固定安装有轴管(7)，所述轴管(7)贯穿所述轴管安装块(3)，所述轴管安装块(3)一端凸出设置有铰接部，所述铰接部包括有铰接孔(8)以及铰接槽(9)，穿入所述铰接槽(9)内与所述铰接孔(8)铰链连接有拉杆(10)，所述板簧(1)...

【技术特征摘要】
1.半挂车悬架板簧与轴管连接结构，包括板簧(1)，其特征在于：还包括有压块(2)、轴管安装块(3)以及U型安装杆(4)，所述板簧(1)底部设置有所述轴管安装块(3)，所述轴管安装块(3)顶面与所述板簧(1)底面接触，所述轴管安装块(3)的前后两侧均两两相对的固定连接有四组安装耳(5)，所述安装耳(5)上设置有耳孔(6)，所述轴管安装块(3)上位于四组所述安装耳(5)之间固定安装有轴管(7)，所述轴管(7)贯穿所述轴管安装块(3)，所述轴管安装块(3)一端凸出设置有铰接部，所述铰接部包括有铰接孔(8)以及铰接槽(9)，穿入所述铰接槽(9)内与所述铰接孔(8)铰链连接有拉杆(10)，所述板簧(1)顶面上紧密接触的设置有两组所述压块(2)，每组所述压块(2)的两端均设置有安装孔(11)，所述安装孔(11)分别与所述轴管安装块(3)前后两侧的所述安装耳(5)的耳孔(6)相对应，所述压块(2)顶面上设置有压槽(12)，所述压槽(12)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：武成华，
申请(专利权)人：山西华骏挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14