结构改进的票卷送出装置制造方法及图纸

一种结构改进的票卷送出装置，其是于两分隔的侧板间设有呈倾斜状的上、下导引片，且在两导引片近前端凹颈部处设有滚轮以及主动轮，其特征是主动轮与滚轮反向摩擦转动，藉以带动票卷由两导引片间送出，另以制动棘轮与从动棘轮的动作，令从动棘轮连设的连杆组，以挚动设置于滚轮上方的挡止片挡止滚轮并卡挚票卷，使票卷于非正常的情况下，不会遭受窃取，而同时，上导引片可拆卸的动作，配合滚轮调升，便于票卷输出时卡挤故障清除。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种自动售票装置，特别涉及一种结构改进的票卷送出装置，尤指一种在非正常投币供电状态下，能确实防止票卷被外力拉出，同时在票卷装设、换取、卡挤故障排除时，能更加的方便、快速。以现今的大型运动场或游乐器具、娱乐场所等，常设有自动售票装置，使用者仅只需投币后，该自动装置即自动出单张或多张票卷，或在现今的游乐场中，亦有使用游乐设施供给彩票，以兑换奖品的游乐器，而这些器具，皆需使用令票卷送出的装置设施。往常票卷票卖或送出装置，必须有防制未投币时有人将票卷外拉，然以现有的防制票卷在非正常情况被拉出的机构，相当复杂而繁琐，无论制造或组配上均相当麻烦而费时，且在对票卷的装设置放、故障排除上，更具有麻烦装放的困扰，实无法令使用者较为便利，故此，创伤人乃针对上述这些缺点，加以研究改进，遂有本技术的产生。本技术的主要目的，是要提供一种结构改进的票卷送出装置，以防止非正常情况下，票卷遭受外拉，防制票卷遭人窃取。本技术的次要目的，是要提供一种结构改进的票卷送出装置，其置放票卷时，可将传输票卷输出导引的上导引片拆卸，又能将夹置票卷的滚轮拉起，令票卷在换装或排除卡挤故障时，能更为简易方便。为达到上述的目的，本技术是于两分隔适当距离的侧板间，设有呈倾斜状的上、下两导引片，且于两导引片间送入票卷，而在两导引片近前端预设凹颈部，设有上下配置的滚轮及主动轮，并在主动轮下缘设置一马达，外侧另设数个齿轮、棘轮以及连杆组所构成；其特征在于主动轮伸出侧板的轮轴端组装一从动棘轮、弹簧、传动轴套、制动棘轮以及带动齿轮，而从动棘轮上具有数个棘齿，且在从动棘轮的侧凸设一带动片，并由该带动片串组一传动臂以及力臂组成的连杆组，在力臂一端组接传动臂的另侧，榫接一轴杆，并在两侧板间的轴杆上设置一挡止片，以挡止上述滚轮的转动；一制动棘轮，藉一传动轴套，使与主动轮呈同轴卡合，且制动棘轮上设有数个棘齿，藉与从动棘轮卡合，而制动棘轮相对于棘齿的另侧，并凸设数个凸缘，令其与带动齿轮转动时相契合，带动主动轮的转动；一带动齿轮，该带动齿轮与齿轮组相互啮接，而该齿轮组并与上述的马达连接，为传动的机构，且带动齿轮辐面上并开设与制动棘轮凸缘相对应的槽孔；一滚轮，设置在两侧板间，并由两滚轮座片、连杆以及另一弹簧将滚轮组设于两侧板间。从动棘轮一侧设一带动片，并枢接由传动臂及力臂构成的连杆组，及轴杆、挡止片构成的刹止装置。上导引片是为可拆卸的构造。滚轮配合连杆、滚轮座片以及另一弹簧，可做调升的动作。当其装置内的马达启动时，则齿轮组与带动齿轮转动，且带动齿轮契合制动棘轮，而主动轮遂亦受转动，使票卷呈现送出的状态，而在非供电的状况下，马达不受动作，若有人窃拉票卷，则制动棘齿卡合从动棘轮，令滚轮上方的挡止片呈现挡止滚轮转动的动作，并带动连杆组致从动棘轮卡挚入制动棘轮，而形成卡挚状态，使票卷不受拉取，同时，上导引片可做拆卸，配合滚轮可调升的动作，使置放票卷或清除故障时更为简易、方便。本技术结构紧凑，可有效防止在非正常情况下，票卷遭受外拉，防制票卷遭人窃取，对于票卷的装设、换取、卡挤故障排除，更加快速、方便。以下结合附图进一步说明本技术的技术方案和实施例。 附图说明图1为本技术实施例的结构分解图；图2为本技术实施例的立体外观图； 图3为本技术供电时齿轮动作图；图4为本技术票卷遭受窃拉的动作示意图；图5为本技术实施例的动作示意图；图6为本技术滚轮调升的示意图；图7为本技术挡止片动作示意图。如图1、图2所示，本技术是于两支柱71、72定位的两侧板60、70间，加入上导引片31及下导引片32，且在两导引片31、32间，供予票卷的传输，且在两导引片31、32的近前端，相互夹置一滚轮23及主动轮10，且主动轮10的轮轴101，穿透侧板60上的轮轴穿孔62，而突出于侧板60之外，并在轮轴101之上，依序组装从动棘轮15、弹簧17、传动轴套16、制动棘轮14、带动齿轮13以及C型扣环42，而带动齿轮13与齿轮组11、12、18互相咬合(通过齿轮杆座51、52和齿轮11上的凸轮111及其C型扣环40、41装配)，且齿轮18受马达带动，为动力来源，而在从动棘轮15的侧凸设一带动片151，并以该带动片151串接传动臂48、力臂49(分别通过固定杆46、47和C型扣环44、45装配)，并在力臂49组接传动臂48的另侧，榫接一轴杆28(通过侧板60上的杆座孔63用C型扣环43装配)，形成一连杆组，而轴杆28于两侧板60、70间，螺置一挡止片24，该挡止片24并设于滚轮23的上端，并通过弹簧26装配在固定柱27下方，另在两侧板60、70间的滚轮23，是于两侧板60、70上，开设滚轮槽轨64，令两滚轮座片21、弹簧22以及连杆25，将滚轮23定设于两侧板60、70间，使与主动轮10成相互夹置于上、下两导引片31、32的凹颈部处，且在侧板70上，上下导引片31、32的前缘夹置票卷处，设有弹片座81，以供票卷的整列夹置，另在侧板60上，设置电路板锁孔65，以装设控制该装置的电路板90于侧板60上。而当其供电欲送出票卷时，穿过马达轴孔61的马达轴端的齿轮18开始转动，进而啮合齿轮18、11、12依如图5所示的箭头方向转动，遂令带动齿轮13呈现顺时针方向正转的动作，而当带动齿轮13正转时，藉由带动齿轮13上的槽孔131，与制动棘轮14上的凸缘141相互契合(如图2、图3所示)，使制动棘轮14亦随呈正转的动作，且制动棘轮14内侧的十字凸槽142，与传动轴套16相互配合，使主动轮10产生正转，而主动轮10与滚轮23相互磨擦夹置于上、下导引片31、32的凹颈部，故使票卷能提供送出，且此时，从动棘轮15因受弹簧17的弹力区隔而与制动棘轮14分离，并无产生动作(如图2、图5所示)。又当在不供电情况下，如有人欲窃取票卷(即从外侧拉取票卷时)，因拉取票卷时会使主动轮10产生反转，而马达轴端的齿轮18并不转动，并挡止齿轮11、12及带动齿轮13旋转，此时制动棘轮14上呈单向倾斜面的凸缘141，会与制动棘轮14受凸缘141的推挚而脱离带动齿轮13(因凸缘141与带动齿轮13齿的槽孔131仅在正转时会产生契合，反转时即将制动棘轮14推离带动齿轮13)，另藉由制动棘轮14上的棘齿143与从动棘轮15上的棘齿152卡合(如图4所示)，此时从动棘轮15上侧端的带动片151，拉动传动臂48及力臂49构成的连杆组，遂令轴杆28产生转动，而轴杆28上的挡止片24便挡止滚轮23，使滚轮23不发生转动的动作，而主动轮10与滚轮23相互磨擦夹置，亦不会产生反转的动作，致令票卷无法遭受拉取(如图7所示)。且本技术其当在换取票卷或置放票卷时，可将上导引片31抽起，同时滚轮23可配合两侧板60、70上的滚轮槽轨64，滚轴座片21、弹簧22以及连杆25，将滚轮23调升，并以连杆25卡设在卡槽641上固定(如图6所示)，令使用者再装设之时更为方便，同时在维修时亦相当便利。综上所述，本技术在票卷防制窃取上有极大的助益，更对于票卷的换取、置装以及维修上，更有明显的便利性与实用性。权利要求1.一种结构改进的票卷送出装置，其是于两分隔适当距离的侧板间，设有呈倾斜状的相对两导引片，供该导引本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结构改进的票卷送出装置，其是于两分隔适当距离的侧板间，设有呈倾斜状的相对两导引片，供该导引片间送入票卷，而沿上述该导引片组的近前端预设凹处则设有上下配置的滚轮及主动轮，并在主动轮下缘设置一马达，外侧另设数个齿轮、棘轮以及连杆组所构成；其特征在于：主动轮伸出侧板的轮轴端组装一从动棘轮、弹簧、传动轴套、制动棘轮以及带动齿轮，而从动棘轮上具有数个棘齿，且在从动棘轮的侧凸设一带动片，并由该带动片串组一传动臂以及力臂组成的连杆组，在力臂一端组接传动臂的另侧，榫接一轴杆，并在两侧 板间的轴杆上设置一挡止片，以挡止上述滚轮的转动；一制动棘轮，藉一传动轴套，使与主动轮呈同轴卡合，且制动棘轮上设有数个棘齿，藉与从动棘轮卡合，而制动棘轮相对于棘齿的另侧，并凸设数个凸缘，令其与带动齿轮转动时相契合，带动主动轮的转动；一 带动齿轮，该带动齿轮与齿轮组相互啮接，而该齿轮组并与上述的马达连接，为传动的机构，且带动齿轮辐面上并开设与制动棘轮凸缘相对应的槽孔；一滚轮，设置在两侧板间，并由两滚轮座片、连杆以及另一弹簧将滚轮组设于两侧板间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：周龙寿，
申请(专利权)人：蒂特国际贸易股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]