新式车票及其售票装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的新式车票由若干张连接为一体的连续式车票构成，每张车票由票体和报销凭据及折断线等三个部分组成，经印刷好的车票绕成圆柱体形状。售票装置由盒体及底座、盒盖、铰销、压紧弹簧和车票引出口组成，盒体具有与卷绕后车票形状相对应的内腔，车票能够装入其中。售票装置一般由塑料制成，可制成单盒体或多个盒体组合式构造，这种新式车票及其售票装置可广泛用于电（汽）车的售票。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新式车票及其售票装置。现有城市交通用汽(电)车票一般装订成本，而与现有“本票”相配合使用的售票装置一般为平板状的票夹，售票员售票时须从固定于票夹上的成本成本的票中一张张撕下。由于这种“本票”式的车票在售票时须一张张分页，不仅可能重页卖错，而且也不十分方便，尤其在北方寒冷之冬季尤为突出。除此，这种装订成本的车票制造工序亦较多，如须印刷、剪切、装订等，制造效率低，尚且在售完车票后还要浪费掉一沓票根儿。本技术的新式车票及其售票装置旨在改变现有的“本票”车票形式，将一张张车票连成一体，且卷绕成犹如钢卷尺在盒内那样的圆柱体状态，经卷绕后的若干张车票装在空腔大小合适的售票装置里，售票员在售票时只要将一张车票从中拉出即可，实现了盛装车票与售票的有机结合。新式车票由若干张连接为一体的连续式车票构成，每张车票由票体和报销凭证及折断线等三个部分组成，经印刷好的车票必须卷绕成圆柱体形状。售票装置由盒体及底座、盒盖、铰销、压紧弹簧及车票引出口组成。盒体及底座具有与卷绕成圆柱体形状的车票相对应的内腔，盒盖以固定于盒体及底座上的铰销为轴并装于其上，打开盒盖后即可将经卷绕后的车票装入盒内，并通过引出口，经过压紧弹簧拉出引导段，扣紧盒盖后以待使用。售票盒的材料一般由塑料制成，根据售票种类(即票面值的大小)的不同，售票装置可以制成单盒体或多个盒体组合式构造。单盒体售票装置的盒盖可直接压在盒体侧面而取消铰销之零件。上述新式车票及其售票装置，由于其车票采取了连续式形式，不仅可以提高印制车票的效率，方便售票员的工作(尤其是一次出售多张车票和在寒冷的冬天售票时)，还会给今后实现自动化售票奠定基础，可广泛用于汽车和电车的售售票。附附图说明图1、2、3为本技术的实施例。附图1新式车票展开示意图附图2具有四个盒体售票装置主视图附图3具有四个盒体售票装置俯视图见附图1，新式车票(1)由多张连续而成的车票所组成，每张车票由票体(2)、报销凭据(3)和折断线(4)所构成。而多张车票在折断线处分界并相连，只要从此处撕开，即成为一张张车票。见附图2和3，此实施例中具有四个盒体的售票装置(5)，是由构造相同的单盒体组合而成为一体的，每个单盒体均由盒盖(6)、铰销(7)、盒体及底座(8)、压紧弹簧(9)和车票引出口(10)所构成。呈卷绕状态的新式车票，在打开盒盖(6)后可装入盒体及底座(8)的内腔中，连续式车票(1)的引导段通过车票引出口(10)和压紧弹簧(9)的底面露在售票装置(5)的外面。权利要求1.一种新式车票，由票体和报销凭据所组成，其特征在于车票(1)由票体(2)和报销凭据(3)所构成的一张张车票间压有折断线(4)，且多张车票是连续而一体的。2.一种售票装置，其特征在于由盒盖(6)、铰销(7)、盒体及底座(8)、压紧弹簧(9)和车票引出口(10)所构成。3.根据权利要求2所说的售票装置，其特征在于它由塑料制成，根据所出售车票种类的不同，可为单盒体构造，亦可多个单盒体组合成为一体，成为多盒体的组合式构造。专利摘要本技术的新式车票由若干张连接为一体的连续式车票构成，每张车票由票体和报销凭据及折断线等三个部分组成，经印刷好的车票绕成圆柱体形状。售票装置由盒体及底座、盒盖、铰销、压紧弹簧和车票引出口组成，盒体具有与卷绕后车票形状相对应的内腔，车票能够装入其中。售票装置一般由塑料制成，可制成单盒体或多个盒体组合式构造，这种新式车票及其售票装置可广泛用于电(汽)车的售票。文档编号G07B3/02GK2032745SQ8820595公开日1989年2月15日 申请日期1988年5月17日 优先权日1988年5月17日专利技术者孙世和 申请人:孙世和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新式车票，由票体和报销凭据所组成，其特征在于车票（１）由票体（２）和报销凭据（３）所构成的一张张车票间压有折断线（４），且多张车票是连续而一体的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙世和，
申请(专利权)人：孙世和，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]