一种汽车出风口风向调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车出风口风向调节机构，包括出风口主体、调节滑块、套筒、滑杆、连接件、风向叶片、连接杆及连接轴，出风口主体设置有出风口，出风口主体位于出风口的一侧开设有滑槽，调节滑块活动设置于滑槽内，调节滑块下表面设置有套筒，滑杆活动设置于套筒内，滑杆底端设置有连接件，风向叶片有若干个且平行设置于出风口内，风向叶片之间通过连接杆相互连接，其中一个风向叶片顶端设置有连接轴，连接轴与滑杆底端的连接件活动连接，该实用新型专利技术结构合理，通过滑块控制风向的调节，较传统直接拨动风向叶片进行调节的方式，可避免用力过大导致风向叶片的损坏，大大提高了风向叶片的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车出风口风向调节机构
本技术涉及汽车出风口风向调节机构
，具体为一种汽车出风口风向调节机构。
技术介绍
汽车空调出风口是为了将空调冷风送进汽车的每一个角落的，目前的出风口风向调节机构一般安装在风向叶片上，在调节时，直接拨动风向叶片，容易导致风向叶片的损坏、断裂，严重影响风向叶片的使用寿命，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车出风口风向调节机构，通过滑块控制风向的调节，较传统直接拨动风向叶片进行调节的方式，可避免用力过大导致风向叶片的损坏，大大提高了风向叶片的使用寿命，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车出风口风向调节机构，包括出风口主体、调节滑块、套筒、滑杆、连接件、风向叶片、连接杆及连接轴，所述出风口主体设置有出风口，所述出风口主体位于出风口的一侧开设有滑槽，所述调节滑块活动设置于滑槽内，所述调节滑块下表面设置有套筒，所述滑杆活动设置于套筒内，所述滑杆底端设置有连接件，所述风向叶片有若干个且平行设置于出风口内，所述风向叶片之间通过连接杆相互连接，其中一个所述风向叶片顶端设置有连接轴，所述连接轴与滑杆底端的连接件活动连接。优选的，所述调节滑块的表面设置有防滑纹。优选的，所述套筒的内径与滑杆的外径一致。优选的，所述连接件开设有通孔，所述连接轴活动设置于通孔内。优选的，所述风向叶片底端的两侧分别设置有凸轴，所述风向叶片通过凸轴设置于出风口主体的出风口内并绕凸轴转动，所述风向叶片顶端均开设有凹槽，所述风向叶片顶端的凹槽内均设置有支撑轴。优选的，所述连接杆设置有若干个卡槽，所述连接杆的卡槽与各个风向叶片对应并与支撑轴相连。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构合理，通过滑块控制风向的调节，较传统直接拨动风向叶片进行调节的方式，可避免用力过大导致风向叶片的损坏，大大提高了风向叶片的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为调节滑块与出风口主体位置关系示意图。图3为风向叶片结构示意图。图4为连接杆结构示意图。图中：出风口主体1、调节滑块2、套筒3、滑杆4、连接件5、风向叶片6、连接杆7、连接轴8、滑槽9、凸轴10、支撑轴11、卡槽12。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车出风口风向调节机构，包括出风口主体1、调节滑块2、套筒3、滑杆4、连接件5、风向叶片6、连接杆7及连接轴8，出风口主体1设置有出风口，出风口主体1位于出风口的一侧开设有滑槽9，调节滑块2活动设置于滑槽9内，调节滑块2的表面设置有防滑纹，调节滑块2下表面设置有套筒3，滑杆4活动设置于套筒3内，套筒3的内径与滑杆4的外径一致，滑杆4底端设置有连接件5，风向叶片6有若干个且平行设置于出风口内，风向叶片6之间通过连接杆7相互连接，其中一个风向叶片6顶端设置有连接轴8，连接轴8与滑杆4底端的连接件5活动连接，连接件5开设有通孔，连接轴8活动设置于通孔内。如图3所示，风向叶片6底端的两侧分别设置有凸轴10，风向叶片6通过凸轴10设置于出风口主体1的出风口内并绕凸轴10转动，风向叶片6顶端均开设有凹槽，风向叶片6顶端的凹槽内均设置有支撑轴11。如图4所示，连接杆7设置有若干个卡槽12，连接杆7的卡槽12与各个风向叶片6对应并与支撑轴11相连。使用方法及原理：当滑动调节滑块2时，套筒3和滑杆4带动与连接件5相连的风向叶片6左右摆动，其他的风向叶片6通过连接杆7随该风向叶片6一起左右摆动，在风向叶片6左右摆动的同时，根据风向叶片6顶端到调节滑块2的距离滑杆4在套筒3内实现伸缩，从而实现汽车出风口风向的调节。本技术结构合理，通过滑块控制风向的调节，较传统直接拨动风向叶片6进行调节的方式，可避免用力过大导致风向叶片6的损坏，大大提高了风向叶片6的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车出风口风向调节机构，其特征在于：包括出风口主体（1）、调节滑块（2）、套筒（3）、滑杆（4）、连接件（5）、风向叶片（6）、连接杆（7）及连接轴（8），所述出风口主体（1）设置有出风口，所述出风口主体（1）位于出风口的一侧开设有滑槽（9），所述调节滑块（2）活动设置于滑槽（9）内，所述调节滑块（2）下表面设置有套筒（3），所述滑杆（4）活动设置于套筒（3）内，所述滑杆（4）底端设置有连接件（5），所述风向叶片（6）有若干个且平行设置于出风口内，所述风向叶片（6）之间通过连接杆（7）相互连接，其中一个所述风向叶片（6）顶端设置有连接轴（8），所述连接轴（8）与滑杆（4）底端的连接件（5）活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口风向调节机构，其特征在于：包括出风口主体（1）、调节滑块（2）、套筒（3）、滑杆（4）、连接件（5）、风向叶片（6）、连接杆（7）及连接轴（8），所述出风口主体（1）设置有出风口，所述出风口主体（1）位于出风口的一侧开设有滑槽（9），所述调节滑块（2）活动设置于滑槽（9）内，所述调节滑块（2）下表面设置有套筒（3），所述滑杆（4）活动设置于套筒（3）内，所述滑杆（4）底端设置有连接件（5），所述风向叶片（6）有若干个且平行设置于出风口内，所述风向叶片（6）之间通过连接杆（7）相互连接，其中一个所述风向叶片（6）顶端设置有连接轴（8），所述连接轴（8）与滑杆（4）底端的连接件（5）活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车出风口风向调节机构，其特征在于：所述调节滑块（2）的表面设置有防滑纹。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王星华，杨玲，
申请(专利权)人：南通隽益精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32