一种汽车中控面板双色注塑工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车中控面板双色注塑工艺，包括以下步骤：A、首先将两种颜色的塑料颗粒进行预处理；B、将预处理后的塑料颗粒进行充分混合；C、将中空面板的模具进行预加热，待用；C、将混合后的两种颜色的塑料颗粒加入熔融炉中加热熔融；D、将熔融状态下的塑料颗粒通过热流道喷嘴注射到加热后的中控面板模具中；E、对中控面板模具进行加压成型；F、对加热成型后的模具进行冷却、开模，得到半成品；G、最后对中控面板半成品进行抛光打磨，即得到中空面板成品。本发明专利技术注塑工艺简单，得到的中控面板具有优异的抗压、抗变形、耐老化性能，使用寿命长。使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控面板双色注塑工艺


[0001]本专利技术涉及中控面板注塑
，具体为一种汽车中控面板双色注塑工艺。

技术介绍

[0002]注塑工艺是塑料在注塑机加热料筒中塑化后，由柱塞或往复螺杆注射到闭合模具的模腔中形成制品的塑料加工方法。此法能加工外形复杂、尺寸精确或带嵌件的制品，生产效率高。大多数热塑性塑料和某些热固性塑料(如酚醛塑料)均可用此法进行加工。用于注塑的物料须有良好流动性，才能充满模腔以得到制品。
[0003]汽车中控面板在生产过程中需要对原料进行注塑成型，目前的注塑工艺步骤复杂，周期长，成品质量不高，易开裂，废品率高，因此，有必要对现有的工艺进行改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车中控面板双色注塑工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车中控面板双色注塑工艺，包括以下步骤：
[0006]A、首先将两种颜色的塑料颗粒进行预处理；
[0007]B、将预处理后的塑料颗粒进行充分混合；
[0008]C、将中空面板的模具进行预加热，待用；
[0009]D、将混合后的两种颜色的塑料颗粒加入熔融炉中加热熔融；
[0010]E、将熔融状态下的塑料颗粒通过热流道喷嘴注射到加热后的中控面板模具中；
[0011]F、对中控面板模具进行加压成型；
[0012]G、对加热成型后的模具进行冷却、开模，得到半成品；
[0013]H、最后对中控面板半成品进行抛光打磨，即得到中空面板成品。
[0014]优选的，所述步骤A中对塑料颗粒进行预加热干燥，干燥温度为40℃
‑
50℃，时间为30min
‑
50min。
[0015]优选的，所述步骤A中塑料颗粒原材料组分按重量份数包括再生乙烯
‑
醋酸乙烯酯共聚物颗粒40
‑
60份、再生聚氯乙烯颗粒20
‑
30份、纳米碳酸钙5
‑
15份、纳米硫酸钡3
‑
9份、白炭黑2
‑
6份、石墨粉5
‑
12份、芳纶纤维2
‑
6份、椰壳纤维3
‑
9份、三巯基乙酸异辛酯锑稳定剂2
‑
8份、环氧甘油酯增塑剂2
‑
4份、纳米氧化铝粉末5
‑
10份。
[0016]优选的，所述步骤B中在搅拌机中进行搅拌混合，搅拌速率为2000
‑
3000转/分，时间为10min
‑
20min。
[0017]优选的，所述步骤C中中控面板模具预加热温度为50℃
‑
70℃。
[0018]优选的，所述步骤D中分四段进行熔融，首先，在400
‑
480℃的温度下进行熔融，时间为为40min
‑
70min，之后将熔融炉升温至510
‑
570℃，熔融30min
‑
50min，之后将熔融炉升温至640
‑
680℃，熔融60min
‑
80min；最后再将熔融炉升温至760
‑
790℃，熔融50min
‑
70min。
[0019]优选的，所述步骤E中热流道喷嘴注射压力为70Kg/cm2‑
80Kg/cm2，注射时间为4
‑
6S。
[0020]优选的，所述步骤G中采用模具冷却采用10℃
‑
20℃的冷水进行冷却。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术注塑工艺简单，得到的中控面板具有优异的抗压、抗变形、耐老化性能，使用寿命长；采用的原材料具有优异的阻燃、耐高温、抗冲击性能；另外，本专利技术中熔融时采用四段不同的温度进行熔融，能够提高原材料熔融的均匀性，进一步提高了中控面板的加工质量，防止在加工过程中出现开裂现象。
具体实施方式
[0022]下面对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]实施例一：
[0024]本专利技术提供如下技术方案：一种汽车中控面板双色注塑工艺，包括以下步骤：
[0025]A、首先将两种颜色的塑料颗粒进行预处理；
[0026]B、将预处理后的塑料颗粒进行充分混合；
[0027]C、将中空面板的模具进行预加热，待用；
[0028]D、将混合后的两种颜色的塑料颗粒加入熔融炉中加热熔融；
[0029]E、将熔融状态下的塑料颗粒通过热流道喷嘴注射到加热后的中控面板模具中；
[0030]F、对中控面板模具进行加压成型；
[0031]G、对加热成型后的模具进行冷却、开模，得到半成品；
[0032]H、最后对中控面板半成品进行抛光打磨，即得到中空面板成品。
[0033]本实施例中，步骤A中对塑料颗粒进行预加热干燥，干燥温度为40℃，时间为30min。
[0034]本实施例中，步骤A中塑料颗粒原材料组分按重量份数包括再生乙烯
‑
醋酸乙烯酯共聚物颗粒40
‑
份、再生聚氯乙烯颗粒20份、纳米碳酸钙5份、纳米硫酸钡3份、白炭黑2份、石墨粉5份、芳纶纤维2份、椰壳纤维3份、三巯基乙酸异辛酯锑稳定剂2份、环氧甘油酯增塑剂2份、纳米氧化铝粉末5份。
[0035]本实施例中，步骤B中在搅拌机中进行搅拌混合，搅拌速率为2000转/分，时间为10min。
[0036]本实施例中，步骤C中中控面板模具预加热温度为50℃。
[0037]本实施例中，步骤D中分四段进行熔融，首先，在400℃的温度下进行熔融，时间为为40min，之后将熔融炉升温至510℃，熔融30min，之后将熔融炉升温至640℃，熔融60min；最后再将熔融炉升温至760℃，熔融50min。
[0038]本实施例中，步骤E中热流道喷嘴注射压力为70Kg/cm2，注射时间为4S。
[0039]本实施例中，步骤G中采用模具冷却采用10℃的冷水进行冷却。
[0040]实施例二：
[0041]本实施例中，步骤A中对塑料颗粒进行预加热干燥，干燥温度为50℃，时间为
50min。
[0042]本实施例中，步骤A中塑料颗粒原材料组分按重量份数包括再生乙烯
‑
醋酸乙烯酯共聚物颗粒60份、再生聚氯乙烯颗粒30份、纳米碳酸钙15份、纳米硫酸钡9份、白炭黑6份、石墨粉12份、芳纶纤维6份、椰壳纤维9份、三巯基乙酸异辛酯锑稳定剂8份、环氧甘油酯增塑剂4份、纳米氧化铝粉末10份。
[0043]本实施例中，步骤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控面板双色注塑工艺，其特征在于：包括以下步骤：A、首先将两种颜色的塑料颗粒进行预处理；B、将预处理后的塑料颗粒进行充分混合；C、将中空面板的模具进行预加热，待用；D、将混合后的两种颜色的塑料颗粒加入熔融炉中加热熔融；E、将熔融状态下的塑料颗粒通过热流道喷嘴注射到加热后的中控面板模具中；F、对中控面板模具进行加压成型；G、对加热成型后的模具进行冷却、开模，得到半成品；H、最后对中控面板半成品进行抛光打磨，即得到中空面板成品。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板双色注塑工艺，其特征在于：所述步骤A中对塑料颗粒进行预加热干燥，干燥温度为40℃
‑
50℃，时间为30min
‑
50min。3.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板双色注塑工艺，其特征在于：所述步骤A中塑料颗粒原材料组分按重量份数包括再生乙烯
‑
醋酸乙烯酯共聚物颗粒40
‑
60份、再生聚氯乙烯颗粒20
‑
30份、纳米碳酸钙5
‑
15份、纳米硫酸钡3
‑
9份、白炭黑2
‑
6份、石墨粉5
‑
12份、芳纶纤维2
‑
6份、椰壳纤维3
‑
9份、三巯基乙酸异辛酯锑稳定剂2
‑
8份、环氧甘油酯增塑剂2
‑
4份、纳米氧化铝粉末5
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王星华，叶建惟，张斌，
申请(专利权)人：南通隽益精密模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：