汽车门铰链加强板成型冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车门铰链加强板成型冲压模具，包括可相互扣合的上模组和下模组；上模组包括导柱固定板；导柱固定板之上安装刀块固定座；刀块固定座之上左右对称的第一剪切刀和第二剪切刀；第一剪切刀和第二剪切刀分别开设第一凹模和第二凹模；第一凹模和第二凹模内均安装导柱组；导柱组之上覆盖第一压料板和第二压料板；导柱组的底部固定在导柱固定板之上；下模组包括浮料板；浮料板之上左右对称安装第一凸模和第二凸模；第一凸模和第二凸模包括加强板本体；第一凸模镶嵌于第一浮料板镶块内；第二凸模镶嵌于第二浮料板镶块；第一浮料板镶块和第二浮料板镶块固定在浮料板之上。本实用新型专利技术提高了冲压件的产品质量。

【技术实现步骤摘要】
汽车门铰链加强板成型冲压模具
本技术涉及冲压模具
，特别涉及一种汽车门铰链加强板成型冲压模具。
技术介绍
为了满足用户的需求，不断提高汽车性能和车身造型品质，增强企业在同行业中的竞争力，使企业在激烈的商品经济竞争市场中立于不败之地，就要提高汽车造型质量，因此要提高汽车冲压件的质量，汽车车身冲压件的开发，是整个汽车开发中的关键，汽车车身冲压件开发的质量好坏，对车身质量的好坏起着决定性的作用。由于车身冲压件的冲压工艺直接关系到冲压件的质量、生产成本以及整车生产开发周期，因而备受国内外开发商的高度重视，所以，提高汽车冲压件冲压工艺性能，对于保证汽车的设计和开发质量，有着极为重要的意义。现有的汽车门铰链加强板冲压模具的实际开发过程中，汽车门铰链加强板拉深件冲压后，质量问题严重，不能为装车所用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术公开了一种汽车门铰链加强板成型冲压模具。本技术所采用的技术方案如下：一种汽车门铰链加强板成型冲压模具，包括可相互扣合的上模组和下模组；所述上模组包括导柱固定板；所述导柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门铰链加强板成型冲压模具，其特征在于：包括可相互扣合的上模组(100)和下模组(200)；所述上模组(100)包括导柱固定板(102)；所述导柱固定板(102)之上安装刀块固定座(103)；所述刀块固定座(103)之上左右对称的第一剪切刀(105)和第二剪切刀(106)；所述第一剪切刀(105)和所述第二剪切刀(106)分别开设第一凹模和第二凹模；所述第一凹模和所述第二凹模内均安装导柱组(111)；所述第一凹模的导柱组(111)之上覆盖第一压料板(104)；所述第二凹模的导柱组(111)之上覆盖第二压料板(107)；所述导柱组(111)的底部固定在所述导柱固定板(102)之上；所述...

【技术特征摘要】
1.一种汽车门铰链加强板成型冲压模具，其特征在于：包括可相互扣合的上模组(100)和下模组(200)；所述上模组(100)包括导柱固定板(102)；所述导柱固定板(102)之上安装刀块固定座(103)；所述刀块固定座(103)之上左右对称的第一剪切刀(105)和第二剪切刀(106)；所述第一剪切刀(105)和所述第二剪切刀(106)分别开设第一凹模和第二凹模；所述第一凹模和所述第二凹模内均安装导柱组(111)；所述第一凹模的导柱组(111)之上覆盖第一压料板(104)；所述第二凹模的导柱组(111)之上覆盖第二压料板(107)；所述导柱组(111)的底部固定在所述导柱固定板(102)之上；所述下模组(200)包括浮料板(202)；所述浮料板(202)之上左右对称安装第一凸模(207)和第二凸模(208)；所述第一凸模(207)和所述第二凸模(208)包括加强板本体；所述第一凸模(207)镶嵌于第一浮料板镶块(203)内；所述第二凸模(208)镶嵌于第二浮料板镶块(204)；所述第一浮料板镶块(203)和所述第二浮料板镶块(204)固定在所述浮料板(202)之上。


2.根据权利要求1所述的汽车门铰链加强板成型冲压模具，其特征在于：所述第一凹模的导柱组(111)和所述第一压料板(104)之间、所述第二凹模的导柱组(111)和所述第二压料板(107)之间均通过压料板导柱(110)和第一等高螺丝(112)定位。


3.根据权利要求1所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春霞，陈根元，陈荣，陆锋，张炳岩，
申请(专利权)人：乾多汽车配件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32