一种汽车零件生产用冲压模具制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车零件生产用冲压模具，包括有动力输出器、感压箱、上模具、下模具，动力输出器的内部右侧面固定有电动机底板，电动机底板的下侧面固定有电动机，电动机的下部动力输出端设置有输出轴，输出轴的底端固定有圆柱齿轮，圆柱齿轮的后部与长齿条的前部接触啮合，长齿条的左端固定有随动横臂，随动横臂的左端与随动纵臂的右侧面的中部固定连接，随动纵臂的顶端固定有第一橡胶球，第一橡胶球的顶部与上位斜杆的下斜面接触，上位斜杆的上斜面与第三橡胶球的底部接触。本发明专利技术公开的技术方案有效的解决了现有技术中不具备机械自动化的模具开合能力以及不能实现智能化感压、自动加热等技术问题，有利于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产用冲压模具
本专利技术涉及模具
，特别地，涉及一种汽车零件生产用冲压模具。
技术介绍
汽车零件生产用冲压模具是在冲压加工中将金属或非金属材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冲压模具。冲压是在高温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。制造冲压模具的材料绝大部分以钢材为主，常用的模具工作部件材料的种类有：碳素工具钢、低合金工具钢、高碳高铬或中铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、钢结硬质合金等等。汽车零件生产用冲压模具的专利技术为汽车生产带来了各种各样的便利，在现代化的生产中，汽车零件生产用冲压模具起着十分重要的作用。但是现有的汽车零件生产用冲压模具，往往不具备机械自动化的模具开合能力以及不能实现智能化感压、自动加热等技术问题，于是，有鉴于此，针对现有技术中的结构及缺失予以研究改良，提供一种新型的汽车零件生产用冲压模具，能够对上述问题进行有效的解决，有利于专利技术装置未来的推广应用。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种汽车零件生产用冲压模具，以解决现有技术中不具备机械自动化的模具开合能力以及不能实现智能化感压、自动加热等技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车零件生产用冲压模具，包括有动力输出器、感压箱、上模具、下模具，所述的动力输出器的内部右侧面固定有电动机底板，所述的电动机底板的下侧面固定有电动机，所述的电动机的下部动力输出端设置有输出轴，所述的输出轴的底端固定有圆柱齿轮，所述的圆柱齿轮的后部与长齿条的前部接触啮合，所述的长齿条的左端固定有随动横臂，所述的随动横臂的左端与随动纵臂的右侧面的中部固定连接，所述的随动纵臂的顶端固定有第一橡胶球，所述的第一橡胶球的顶部与上位斜杆的下斜面接触，所述的上位斜杆的上斜面与第三橡胶球的底部接触，所述的第三橡胶球固定在上位运动臂的底端，所述的上位运动臂的顶端从的动力输出器的上侧面伸出，所述的随动纵臂的底端固定有第二橡胶球，所述的第二橡胶球的底部与下位斜杆的上斜面接触，所述的下位斜杆的下斜面与第四橡胶球的顶部接触，所述的第四橡胶球固定在下位运动臂的顶端，所述的下位运动臂的底端从的动力输出器的下侧面伸出，所述的第三橡胶球、第四橡胶球的前侧面通过拉带连接。所述的动力输出器的内部设置有可调板，所述的可调板的左侧面的中部设置有第六回位弹簧，所述的可调板的左侧面的底部固定有中间板，所述的中间板的底部设置的通孔与长螺栓的右部外周接触，所述的长螺栓的左部外周与螺栓的内周通过螺纹配合进行固定连接，所述的螺栓的底部与支撑柱的顶端固定连接，所述的支撑柱的底端与动力输出器的内部下侧面左部固定连接，所述的可调板的右侧面的上下部分别设置有第一球铰、第二球铰，所述的第一球铰、第二球铰的右部分别与上位斜杆、下位斜杆的左端固定连接，所述的上位斜杆能够环绕第一球铰进行转动，所述的下位斜杆能够环绕第二球铰进行转动，所述的上位斜杆、下位斜杆之间设置有第七回位弹簧。所述的感压箱的内部设置有第二缸体，所述的第二缸体的外部下侧面固定有下输入臂，所述的下输入臂的底端从感压箱的下侧面伸出，所述的下输入臂的底端与第二下位横臂的右端固定连接，所述的第二下位横臂的左端与下模具的外部右侧面固定连接，所述的下模具的外部下侧面与下位从动杆的顶端固定连接，所述的下位从动杆的底端与第一下位横臂的右端固定连接，所述的第一下位横臂左端与下位运动臂的底端固定连接，所述的第二缸体的内部设置有从动活塞，所述的从动活塞的下侧面的左右部分别设置有第一回位弹簧、第二回位弹簧，所述的第二缸体的左侧面自上至下依次设置有第一位移块、第二位移块、第三位移块。所述的感压箱的内部设置有第一缸体，所述的第一缸体的底部与第二缸体的顶部接触连通，所述的第一缸体的内部设置有主动活塞，所述的主动活塞的下侧面与第一缸体内部存储的压力液的顶面接触，所述的主动活塞的顶面固定有上输入臂，所述的上输入臂的顶端从感压箱的上侧面伸出，所述的上输入臂的顶端与第二上位横臂的右端固定连接，所述的第二上位横臂的左端与上模具的外部右侧面固定连接，所述的上模具的外部上侧面与上位从动杆的底端固定连接，所述的上位从动杆的顶端与第一上位横臂的右端固定连接，所述的第一上位横臂左端与上位运动臂的顶端固定连接。所述的感压箱的内部设置有上位固定端片、下位固定端片，所述的上位固定端片的顶端与下位固定端片的底端之间通过导线串联有第一电源、蜂鸣器，所述的蜂鸣器的右侧通过导线与第一力敏电阻、第二力敏电阻并联连接，所述的第一力敏电阻、第二力敏电阻的右侧面分别与第二横向杆、第三横向杆的左端接触，所述的第二横向杆、第三横向杆的右端分别与第二位移块、第三位移块的左侧面固定连接，所述的上位固定端片、下位固定端片的正右方设置有可动端片，所述的可动端片的右侧面与第一横向杆的左端接触，所述的第一横向杆的右端与第一位移块的左侧面固定连接。所述的下模具的内部右侧面固定有侧位板，所述的侧位板的下侧面的左部固定有控制室，所述的侧位板的上侧面设置有第四回位弹簧，所述的第四回位弹簧的顶端与放置板的下侧面固定连接，所述的放置板设置在下模具的顶部，所述的放置板的内部设置有加热仪，所述的放置板的下侧面的左部设置有第三回位弹簧，所述的放置板的下侧面与感应杆的顶端固定连接，所述的感应杆的底端与第三球铰的顶部连接，所述的第三球铰的右部与转动条的左端连接，所述的感应杆、转动条能够环绕第三球铰进行转动，所述的下模具的内部后侧面固定有上位限制柱、下位限制柱，所述的上位限制柱、下位限制柱分别与转动条的上下侧面接触，所述的转动条的上侧面的右部与第五橡胶球的底部接触。所述的下模具的内部设置有运动长杆，所述的运动长杆的底端固定有第五橡胶球，所述的运动长杆的顶端伸入到控制室的内部，所述的运动长杆的顶端固定有缓冲块，所述的控制室的内部左侧面设置有连接半轴，所述的连接半轴的右部与控制转臂的左端连接，所述的控制转臂能够环绕连接半轴进行转动，所述的连接半轴的下侧面的右部设置有第五回位弹簧，所述的连接半轴的上侧面固定有运动导电片，所述的运动导电片的正上方设置有固定导电片，所述的固定导电片的左侧面与运动导电片的右侧面之间通过导线串联有第二电源、加热仪控制器。所述的电动机、圆柱齿轮、长齿条、加热仪等均为现有设备的组装，因此，具体型号和规格没有进行赘述。本专利技术的有益效果是：1.所提出的一种汽车零件生产用冲压模具的各组成部分之间连接可靠，检测维修十分方便，实现成本较低，设备中所涉及的电动机、圆柱齿轮、长齿条、加热仪等均为现有设备的组装，有助于本汽车零件生产用冲压模具在未来模具
的推广应用；2.所提出的一种汽车零件生产用冲压模具创新性的实现了机械自动化的模具开合作用，使用者可以通过改变可调板的横向位置以实现对上位斜杆、下位斜杆转动幅度的改变，进而改变输出运动的速度，具体的，本专利技术中所述的动力输出器的内部右侧面固定有电动机底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件生产用冲压模具，其特征在于，包括有动力输出器(1)、感压箱(2)、上模具(3)、下模具(4)，所述的动力输出器(1)的内部右侧面固定有电动机底板(5)，所述的电动机底板(5)的下侧面固定有电动机(6)，所述的电动机(6)的下部动力输出端设置有输出轴(7)，所述的输出轴(7)的底端固定有圆柱齿轮(8)，所述的圆柱齿轮(8)的后部与长齿条(9)的前部接触啮合，所述的长齿条(9)的左端固定有随动横臂(10)，所述的随动横臂(10)的左端与随动纵臂(11)的右侧面的中部固定连接，所述的随动纵臂(11)的顶端固定有第一橡胶球(12)，所述的第一橡胶球(12)的顶部与上位斜杆(14)的下斜面接触，所述的上位斜杆(14)的上斜面与第三橡胶球(22)的底部接触，所述的第三橡胶球(22)固定在上位运动臂(24)的底端，所述的上位运动臂(24)的顶端从的动力输出器(1)的上侧面伸出，所述的随动纵臂(11)的底端固定有第二橡胶球(13)，所述的第二橡胶球(13)的底部与下位斜杆(16)的上斜面接触，所述的下位斜杆(16)的下斜面与第四橡胶球(23)的顶部接触，所述的第四橡胶球(23)固定在下位运动臂(25)的顶端，所述的下位运动臂(25)的底端从的动力输出器(1)的下侧面伸出，所述的第三橡胶球(22)、第四橡胶球(23)的前侧面通过拉带(79)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用冲压模具，其特征在于，包括有动力输出器(1)、感压箱(2)、上模具(3)、下模具(4)，所述的动力输出器(1)的内部右侧面固定有电动机底板(5)，所述的电动机底板(5)的下侧面固定有电动机(6)，所述的电动机(6)的下部动力输出端设置有输出轴(7)，所述的输出轴(7)的底端固定有圆柱齿轮(8)，所述的圆柱齿轮(8)的后部与长齿条(9)的前部接触啮合，所述的长齿条(9)的左端固定有随动横臂(10)，所述的随动横臂(10)的左端与随动纵臂(11)的右侧面的中部固定连接，所述的随动纵臂(11)的顶端固定有第一橡胶球(12)，所述的第一橡胶球(12)的顶部与上位斜杆(14)的下斜面接触，所述的上位斜杆(14)的上斜面与第三橡胶球(22)的底部接触，所述的第三橡胶球(22)固定在上位运动臂(24)的底端，所述的上位运动臂(24)的顶端从的动力输出器(1)的上侧面伸出，所述的随动纵臂(11)的底端固定有第二橡胶球(13)，所述的第二橡胶球(13)的底部与下位斜杆(16)的上斜面接触，所述的下位斜杆(16)的下斜面与第四橡胶球(23)的顶部接触，所述的第四橡胶球(23)固定在下位运动臂(25)的顶端，所述的下位运动臂(25)的底端从的动力输出器(1)的下侧面伸出，所述的第三橡胶球(22)、第四橡胶球(23)的前侧面通过拉带(79)连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用冲压模具，其特征在于：所述的动力输出器(1)的内部设置有可调板(18)，所述的可调板(18)的左侧面的中部设置有第六回位弹簧(77)，所述的可调板(18)的左侧面的底部固定有中间板(75)，所述的中间板(75)的底部设置的通孔与长螺栓(19)的右部外周接触，所述的长螺栓(19)的左部外周与螺栓(20)的内周通过螺纹配合进行固定连接，所述的螺栓(20)的底部与支撑柱(21)的顶端固定连接，所述的支撑柱(21)的底端与动力输出器(1)的内部下侧面左部固定连接，所述的可调板(18)的右侧面的上下部分别设置有第一球铰(15)、第二球铰(17)，所述的第一球铰(15)、第二球铰(17)的右部分别与上位斜杆(14)、下位斜杆(16)的左端固定连接，所述的上位斜杆(14)能够环绕第一球铰(15)进行转动，所述的下位斜杆(16)能够环绕第二球铰(17)进行转动，所述的上位斜杆(14)、下位斜杆(16)之间设置有第七回位弹簧(78)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用冲压模具，其特征在于：所述的感压箱(2)的内部设置有第二缸体(37)，所述的第二缸体(37)的外部下侧面固定有下输入臂(33)，所述的下输入臂(33)的底端从感压箱(2)的下侧面伸出，所述的下输入臂(33)的底端与第二下位横臂(31)的右端固定连接，所述的第二下位横臂(31)的左端与下模具(4)的外部右侧面固定连接，所述的下模具(4)的外部下侧面与下位从动杆(29)的顶端固定连接，所述的下位从动杆(29)的底端与第一下位横臂(27)的右端固定连接，所述的第一下位横臂(27)左端与下位运动臂(25)的底端固定连接，所述的第二缸体(37)的内部设置有从动活塞(38)，所述的从动活塞(38)的下侧面的左右部分别设置有第一回位弹簧(39)、第二回位弹簧(40)，所述的第二缸体(37)的左侧面自上至下依次设置有第一位移块(41)、第二位移块(42)、第三位移块(43)。


4.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用冲压模具，其特征在于：所述的感压箱(2)的内部设置有第一缸体(34)，所述的第一缸体(34)的底部与第二缸体(37)的顶部接触连通，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国洪，
申请(专利权)人：吴国洪，
类型：发明
国别省市：广东;44