一种汽车支撑支架冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车支撑支架冲压模具，包括上模和下模，上模附在下模上，所述下模的凹模板上设有脱落单元；所述脱落单元辅助工件从凹模板脱离，且脱离单元包括推板和弹簧；所述凹模板上定位点和弯折点一侧开设滑孔，滑孔内底面中心位置固接弹簧的一端，弹簧的另一端固接推板的下端面中心位置，弹簧的外圈与滑孔的内侧壁之间间隙配合；所述推板的外侧壁与滑孔的内侧壁之间间隙配合，且推板滑动连接在滑孔内，初始状态时，推板上半部分位于凹模板的板面上方，推板的下半部分位于滑孔内部。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车支撑支架冲压模具
本技术涉及冲压模具
，尤其涉及一种汽车支撑支架冲压模具。
技术介绍
汽车支撑支架冲压在冲压成型过程中，汽车支撑支架工件被上模紧实按压在凹模板上，同时在多个定位点的限制下，使得汽车支撑支架工件被稳定按压，当上模逐渐脱离下模时，此时汽车支撑支架工件会被定位点和弯折点牢牢卡在凹模板上，要将汽车支撑支架工件取下时，还需人工借用翘具将汽车支撑支架工件从凹模板上翘出取下，该问题给现场操作工人带来不便，为此通过在凹模板上设置脱落单元，且脱离单元可在上模脱离下模时，将汽车支撑支架工件推出脱离凹模板，便于操作人员的取下作业。
技术实现思路
本技术解决的问题在于提供一种汽车支撑支架冲压模具，通过在凹模板上设置脱落单元，且脱离单元可在上模脱离下模时，将汽车支撑支架工件推出脱离凹模板，便于操作人员的取下作业。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车支撑支架冲压模具，包括上模和下模，上模附在下模上，所述下模的凹模板上设有脱落单元；所述脱落单元辅助工件从凹模板脱离，且脱离单元包括推板和弹簧；所述凹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车支撑支架冲压模具，包括上模和下模，上模附在下模上，其特征在于：所述下模的凹模板上设有脱落单元；所述脱落单元辅助工件从凹模板脱离，且脱离单元包括推板和弹簧；所述凹模板上定位点和弯折点一侧开设滑孔，滑孔内底面中心位置固接弹簧的一端，弹簧的另一端固接推板的下端面中心位置，弹簧的外圈与滑孔的内侧壁之间间隙配合；所述推板的外侧壁与滑孔的内侧壁之间间隙配合，且推板滑动连接在滑孔内，初始状态时，推板上半部分位于凹模板的板面上方，推板的下半部分位于滑孔内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车支撑支架冲压模具，包括上模和下模，上模附在下模上，其特征在于：所述下模的凹模板上设有脱落单元；所述脱落单元辅助工件从凹模板脱离，且脱离单元包括推板和弹簧；所述凹模板上定位点和弯折点一侧开设滑孔，滑孔内底面中心位置固接弹簧的一端，弹簧的另一端固接推板的下端面中心位置，弹簧的外圈与滑孔的内侧壁之间间隙配合；所述推板的外侧壁与滑孔的内侧壁之间间隙配合，且推板滑动连接在滑孔内，初始状态时，推板上半部分位于凹模板的板面上方，推板的下半部分位于滑孔内部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车支撑支架冲压模具，其特征在于：所述推板的下半部分边缘对称开设圆角。


3.根据权利要求2所述的一种汽车支撑支架冲压模具，其特征在于：所述推板的下板面设有限位杆；所述限位杆的一端固接在推板的下板面中心位置，限位杆的外圈位于弹簧的内圈，限位杆的下端距离滑孔内底面距离数值与推板的上半部分厚度数值相同。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春霞，陈根元，陈荣，陆锋，张炳岩，
申请(专利权)人：乾多汽车配件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32