【技术实现步骤摘要】
一种万向节叉
本专利技术涉及万向节零件的
,特别是一种万向节叉。
技术介绍
汽车转向系统中,万向节叉用于连接转向盘输入轴和万向节。万向节叉大致呈U型,其U型底部称之为叉头,两侧槽壁称之为叉耳,叉头上设有用于连接转向盘输入轴的通孔,叉耳用于铰接万向节的连接孔。通常叉头通孔的一侧开设凹槽,万向节单侧受力,受力严重不均;而且万向节与传动轴连接处在长时间使用后会存在松动、脱落的隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种万向节叉,能够准确定位,保证受力均匀,有效的锁紧传动轴。为实现上述目的,本专利技术提出了一种万向节叉,包括节叉安装头、叉耳和加强锁紧箍,所述节叉安装头的上方具有对称设置的两个叉耳,所述节叉安装头内具有用以固定传动轴的安装腔,所述安装腔的两侧对称设有限位凸起面,所述传动轴上对称开设有与限位凸起面相适配的单面槽,所述节叉安装头包括对称设置的长侧固定座和短侧固定座,两者之间具有锁紧开口槽,所述限位凸起面设置于长侧固定座、短侧固定座的内壁,所述长侧固定座与短侧固定座通过若干个第一紧固螺栓相连接,对安装腔内的传动轴进行锁紧,所述加强锁紧箍设置于短侧固定座远离叉耳的一端,所述加强锁紧箍通过若干个第二紧固螺栓与长侧固定座相连接,对安装腔内的传动轴进行锁紧,所述加强锁紧箍的内周壁上设有防脱限位槽,所述传动轴上安装有与防脱限位槽相适配的防脱卡。作为优选,所述防脱卡通过两个第三紧固螺栓安装在传动轴的外部,所述防脱卡呈半环形结构,两侧对称开设有第一螺 ...
【技术保护点】
1.一种万向节叉,其特征在于:包括节叉安装头(1)、叉耳(2)和加强锁紧箍(3),所述节叉安装头(1)的上方具有对称设置的两个叉耳(2),所述节叉安装头(1)内具有用以固定传动轴(5)的安装腔(10),所述安装腔(10)的两侧对称设有限位凸起面(100),所述传动轴(5)上对称开设有与限位凸起面(100)相适配的单面槽(51),所述节叉安装头(1)包括对称设置的长侧固定座(11)和短侧固定座(12),两者之间具有锁紧开口槽(15),所述限位凸起面(100)设置于长侧固定座(11)、短侧固定座(12)的内壁,所述长侧固定座(11)与短侧固定座(12)通过若干个第一紧固螺栓(13)相连接,对安装腔(10)内的传动轴(5)进行锁紧,所述加强锁紧箍(3)设置于短侧固定座(12)远离叉耳(2)的一端,所述加强锁紧箍(3)通过若干个第二紧固螺栓(14)与长侧固定座(11)相连接,对安装腔(10)内的传动轴(5)进行锁紧,所述加强锁紧箍(3)的内周壁上设有防脱限位槽(31),所述传动轴(5)上安装有与防脱限位槽(31)相适配的防脱卡(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种万向节叉,其特征在于:包括节叉安装头(1)、叉耳(2)和加强锁紧箍(3),所述节叉安装头(1)的上方具有对称设置的两个叉耳(2),所述节叉安装头(1)内具有用以固定传动轴(5)的安装腔(10),所述安装腔(10)的两侧对称设有限位凸起面(100),所述传动轴(5)上对称开设有与限位凸起面(100)相适配的单面槽(51),所述节叉安装头(1)包括对称设置的长侧固定座(11)和短侧固定座(12),两者之间具有锁紧开口槽(15),所述限位凸起面(100)设置于长侧固定座(11)、短侧固定座(12)的内壁,所述长侧固定座(11)与短侧固定座(12)通过若干个第一紧固螺栓(13)相连接,对安装腔(10)内的传动轴(5)进行锁紧,所述加强锁紧箍(3)设置于短侧固定座(12)远离叉耳(2)的一端,所述加强锁紧箍(3)通过若干个第二紧固螺栓(14)与长侧固定座(11)相连接,对安装腔(10)内的传动轴(5)进行锁紧,所述加强锁紧箍(3)的内周壁上设有防脱限位槽(31),所述传动轴(5)上安装有与防脱限位槽(31)相适配的防脱卡(6)。
2.如权利要求1所述的一种万向节叉,其特征在于:所述防脱卡(6)通过两个第三紧固螺栓(60)安装在传动轴(5)的外部,所述防脱卡(6)呈半环形结构,两侧对称开设有第一螺纹孔(62),所述防脱卡(6)的内侧设有与单面槽(51)相适配的凸起部(61)。
3.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱东林,蔚明杰,董佳杰,徐国森,金李锋,
申请(专利权)人:杭州正强传动股份有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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