一种船舶用蒸汽回收再利用设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶用蒸汽回收再利用设备，包括本体、冷凝管和管道，所述本体的下端底部固定安装有脚架，且本体的顶部连接有连接柱，所述本体的左端外侧开设有出水口，且出水口的左端安装有阀门，所述出水口的下方安装有管道，且管道的下端设置有连接块，所述管道的外侧设置有固定环，且固定环的前端安装有第二固定杆，并且固定环的内部连接有弹簧，所述本体的内部设置有冷凝管，且冷凝管的前端开设有进气口。该船舶用蒸汽回收再利用设备，使蒸汽热能得到充分利用，且回收的冷凝水通过过滤后，还能重复使用，减少了水的流失和资源的浪费，充分节约燃料和软化水资源，同时对管道进行保护，增加了设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用蒸汽回收再利用设备
本技术涉及船舶
，具体为一种船舶用蒸汽回收再利用设备。
技术介绍
随着航海技术的发展，船舶制造行业也随之发展，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，目前船舶的动力源多采用蒸汽驱动的方式。然而现有的大多数船舶蒸汽装置对使用之后的蒸汽直接废弃，不具有回收再利用的功能，造成了水的流失和资源的浪费，且蒸汽装置的管道在长时间的高温下使用下易松动，因此，本技术提供一种船舶用蒸汽回收再利用设备，以解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶用蒸汽回收再利用设备，以解决上述
技术介绍
中提出的大多数船舶蒸汽装置对使用之后的蒸汽直接废弃，不具有回收再利用的功能，造成了水的流失和资源的浪费，且蒸汽装置的管道在长时间的高温下使用下易松动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶用蒸汽回收再利用设备，包括本体、冷凝管和管道，所述本体的下端底部固定安装有脚架，且本体的顶部连接有连接柱，并且连接柱的外侧连接有第一固定杆，所述本体的左端外侧开设有出水口，且出水口的左端安装有阀门，所述出水口的下方安装有管道，且管道的下端设置有连接块，所述管道的外侧设置有固定环，且固定环的前端安装有第二固定杆，并且固定环的内部连接有弹簧，所述本体的内部设置有冷凝管，且冷凝管的前端开设有进气口，并且冷凝管的后端开设有排水口，所述排水口的下方安装有滤网，所述本体的右端外侧安装有进水口。优选的，所述冷凝管的形状为“S”型，且冷凝管上端设置的进气口贯穿本体的左侧顶端。优选的，所述连接柱与第一固定杆采用螺纹的方相连接，且连接柱的纵截面为“T”型。优选的，所述滤网的左右两侧均固定连接有限位块，且滤网通过限位块与本体构成滑动结构。优选的，所述管道与连接块采用螺纹的方式相连接，且连接块的左端外侧为弧形。优选的，所述固定环与第二固定杆采用螺纹的方式相连接，且固定环的内侧等角度安装有弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该船舶用蒸汽回收再利用设备，使蒸汽热能得到充分利用，且回收的冷凝水通过过滤后，还能重复使用，减少了水的流失和资源的浪费，充分节约燃料和软化水资源，同时对管道进行保护，增加了设备的使用寿命；1、通过冷凝管的形状为“S”型，且冷凝管的前端上方安装有出水口，后端下方安装有进水口，充分加强了冷凝效果，便于对蒸汽进行成分的回收与利用，体现出本设备的实用性；2、通过滤网的左右两侧均固定连接有限位块，且滤网通过限位块与本体构成滑动结构，同时排水口位于滤网的上方，对回收的冷凝水进行过滤，便于除去其中的杂质；3、通过固定环与第二固定杆采用螺纹的方式相连接，且固定环的内侧等角度安装有弹簧，便于通过第二固定杆将管道固定于本体的外侧，对管道起到保护的作用，增加了使用寿命。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术管道与固定环连接俯视结构示意图；图4为本技术滤网与限位块连接整体结构示意图。图中：1、本体；2、冷凝管；3、脚架；4、进气口；5、出水口；6、进水口；7、阀门；8、连接柱；9、第一固定杆；10、滤网；11、限位块；12、管道；13、固定环；14、弹簧；15、第二固定杆；16、连接块；17、排水口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种船舶用蒸汽回收再利用设备，包括本体1、冷凝管2、脚架3、进气口4、出水口5、进水口6、阀门7、连接柱8、第一固定杆9、滤网10、限位块11、管道12、固定环13、弹簧14、第二固定杆15、连接块16和排水口17，本体1的下端底部固定安装有脚架3，且本体1的顶部连接有连接柱8，并且连接柱8的外侧连接有第一固定杆9，本体1的左端外侧开设有出水口5，且出水口5的左端安装有阀门7，出水口5的下方安装有管道12，且管道12的下端设置有连接块16，管道12的外侧设置有固定环13，且固定环13的前端安装有第二固定杆15，并且固定环13的内部连接有弹簧14，本体1的内部设置有冷凝管2，且冷凝管2的前端开设有进气口4，并且冷凝管2的后端开设有排水口17，排水口17的下方安装有滤网10，本体1的右端外侧安装有进水口6。如图1和图2中，冷凝管2的形状为“S”型，且冷凝管2上端设置的进气口4贯穿本体1的左侧顶端，加强了冷凝效果，连接柱8与第一固定杆9采用螺纹的方相连接，且连接柱8的纵截面为“T”型，提高了连接柱8上下连接的牢固性，管道12与连接块16采用螺纹的方式相连接，且连接块16的左端外侧为弧形，便于根据不同方向来改变管道12的安装方向，提高了使用性。如图3和图4中，滤网10的左右两侧均固定连接有限位块11，且滤网10通过限位块11与本体1构成滑动结构，便于对冷凝水除杂，同时便于清理滤网10，固定环13与第二固定杆15采用螺纹的方式相连接，且固定环13的内侧等角度安装有弹簧14，对管道12起到保护作用，增加了使用寿命。工作原理：在使用该船舶用蒸汽回收再利用设备时，首先，如图1和图4中，使用前将连接柱8与第一固定杆9采用螺纹连接的方式进行固定，便于收集蒸汽冷却时散发的热量，同时，打开进水口6外侧安装的阀门7，使凉水从阀门7进入冷凝管2中，当蒸汽通过进气口4到达冷凝管2内时，冷凝管2通过外侧设置的凉水对蒸汽进行冷却，且冷凝管2的形状为“S“型，加强了冷却效果，当冷却的水温逐渐升高时，通过出水口5将热水流入到蒸汽加热时需要的水中，既加快了蒸汽蒸发的速度，也减少了对资源的浪费，冷却过后的冷凝水通过冷凝管2后端设置的排水口17，流到滤网10的表面，对冷凝水进行过滤，便于除去杂质，过滤后的水通过本体1下端固定设置的倾斜的挡板到达管道12的前端，便开始水资源再利用。如图2和图3中，管道12下端螺纹连接的连接块16，便于根据不同方向来改变管道12的安装方向，提高了使用性，同时管道12外侧安装的固定环13与第二固定杆15采用螺纹连接的方式相连接，将管道12固定与本体1的外侧，且固定环13的内侧等角度设置有弹簧14，对管道12起到保护作用，这就是该船舶用蒸汽回收再利用设备的使用方法。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用蒸汽回收再利用设备，包括本体(1)、冷凝管(2)和管道(12)，其特征在于：所述本体(1)的下端底部固定安装有脚架(3)，且本体(1)的顶部连接有连接柱(8)，并且连接柱(8)的外侧连接有第一固定杆(9)，所述本体(1)的左端外侧开设有出水口(5)，且出水口(5)的左端安装有阀门(7)，所述出水口(5)的下方安装有管道(12)，且管道(12)的下端设置有连接块(16)，所述管道(12)的外侧设置有固定环(13)，且固定环(13)的前端安装有第二固定杆(15)，并且固定环(13)的内部连接有弹簧(14)，所述本体(1)的内部设置有冷凝管(2)，且冷凝管(2)的前端开设有进气口(4)，并且冷凝管(2)的后端开设有排水口(17)，所述排水口(17)的下方安装有滤网(10)，所述本体(1)的右端外侧安装有进水口(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶用蒸汽回收再利用设备，包括本体(1)、冷凝管(2)和管道(12)，其特征在于：所述本体(1)的下端底部固定安装有脚架(3)，且本体(1)的顶部连接有连接柱(8)，并且连接柱(8)的外侧连接有第一固定杆(9)，所述本体(1)的左端外侧开设有出水口(5)，且出水口(5)的左端安装有阀门(7)，所述出水口(5)的下方安装有管道(12)，且管道(12)的下端设置有连接块(16)，所述管道(12)的外侧设置有固定环(13)，且固定环(13)的前端安装有第二固定杆(15)，并且固定环(13)的内部连接有弹簧(14)，所述本体(1)的内部设置有冷凝管(2)，且冷凝管(2)的前端开设有进气口(4)，并且冷凝管(2)的后端开设有排水口(17)，所述排水口(17)的下方安装有滤网(10)，所述本体(1)的右端外侧安装有进水口(6)。


2.根据权利要求1所述的一种船舶用蒸汽回收再利用设备，其特征在于：所述冷凝管(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，
申请(专利权)人：武汉中舟环保设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42