一种舒适度高的地铁座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种舒适度高的地铁座椅，属于地铁设施技术领域，包括座椅本体，所述座椅本体包括坐凳和靠背，所述坐凳的背面与靠背的底部固定连接，所述靠背的正面开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有两个连接杆，四个所述连接杆的背面固定连接有滑块。该实用新型专利技术，通过转动转杆可以带动齿轮转动，齿轮的背面与滑块内部的齿板啮合，从而使滑块上下移动，连接杆的正面固定连接有靠垫，从而可以带动靠垫上下移动，对靠垫进行调节，使靠垫的上下高度可以适应每个乘客的需求，风扇可以将坐凳下方的空气抽进坐凳内部，再通过气孔吹出至坐凳上方，使坐凳上下的空气流通，减少了闷热感，为乘客带来凉爽，提高了乘坐的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种舒适度高的地铁座椅
本技术涉及地铁设施
，更具体地说，涉及一种舒适度高的地铁座椅。
技术介绍
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，而随着科技的发展，乘坐地铁已经成为人们日常生活中重要的交通方式之一。而目前地铁上所配备的座椅为硬质塑料材质，随着人们生活水平的提高，人们希望可以在乘坐地铁出行时可以获得更好的舒适度，单一形式的椅子往往无法满足要求，因此需要设计一种舒适度高的地铁座椅。
技术实现思路
1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种舒适度高的地铁座椅，具备可提高乘坐舒适度的优点，解决了单一形式的地铁座椅无法满足人们乘坐地铁的舒适度要求的问题。2．技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种舒适度高的地铁座椅，包括座椅本体，所述座椅本体包括坐凳和靠背，所述坐凳的背面与靠背的底部固定连接，所述靠背的正面开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有两个连接杆，四个所述连接杆的背面固定连接有滑块，所述滑块的背面与靠背内壁的背面滑动连接，四个所述连接杆的正面固定连接有靠垫，所述滑块的内部啮合有齿轮，所述齿轮的左侧固定连接有转杆，所述转杆的背面与靠背内壁的背面转动连接，所述转杆的左侧贯穿并延伸至靠背的左侧，所述坐凳的顶部开设有多个均匀分布的气孔，所述坐凳的底部开设有进风口，所述进风口的内部固定连接有风扇，所述坐凳内壁的正面和背面固定连接有加热网。优选的，所述座椅本体的外部固定连接有海绵垫，所述气孔的顶部贯穿并延伸至海绵垫的顶部。优选的，所述座椅本体底部的正面开设有USB充电接口，所述座椅本体的顶部固定连接有头枕。优选的，所述坐凳的内顶壁固定连接有分流板，所述分流板侧视截面图为网格状。优选的，所述滑块的左侧开设有活动槽，所述活动槽内壁的背面固定连接有齿板，所述齿板的正面与齿轮啮合。优选的，所述转杆的左侧固定连接有摇把，所述摇把位于靠背的外侧。3．有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）该舒适度高的地铁座椅，通过设置转杆与齿轮固定连接，转动转杆可以带动齿轮转动，齿轮的背面与滑块内部的齿板啮合，从而带动齿板上下移动，使滑块上下移动，滑块的正面固定连接有连接杆，连接杆的正面固定连接有靠垫，从而可以带动靠垫上下移动，对靠垫进行调节，使靠垫的上下高度可以适应每个乘客的需求，设置坐凳的底部有进风口，进风口的内部固定连接有风扇，风扇使外部空气通过进风口抽进坐凳的内部，加热网可以在坐凳的内部进行加热，空气穿过加热网至加热网的上方，使空气温度变高，坐凳的内顶壁设有分流板可以将热空气分割导流，坐凳的顶部有均匀分布的气孔，使热空气可以均匀地对坐凳进行加热，在寒冷的天气里为乘客带来一份温暖，在夏天时，传统的塑料座椅不透气，让乘客感到不适，此时我们设置的风扇可以将坐凳下方的空气抽进坐凳内部，再通过气孔吹出至坐凳上方，使坐凳上下的空气流通，减少了闷热感，为乘客带来凉爽，提高了乘坐的舒适度。（2）该舒适度高的地铁座椅，通过在座椅本体的外部固定连接有海绵垫，海绵垫更加柔软保暖，提高了座椅本体的乘坐舒适度。（3）该舒适度高的地铁座椅，通过设置座椅本体底部的正面开设有USB充电接口，方便乘客在乘坐地铁时对手机进行充电，设置头枕可以使乘客的肩颈得以放松，提高乘客的舒适度。（4）该舒适度高的地铁座椅，通过设置网格状的分流板可以将空气分割并分流，使坐凳内部的空气可以均匀地通过气孔排出，从而使整个坐凳的顶部可以均匀地通风或加热。（5）该舒适度高的地铁座椅，通过设置滑块的左侧开设有活动槽，使齿轮可以在活动槽内转动，齿板的正面与齿轮啮合，使转杆转动带动齿轮转动时，齿轮可以带动齿板上下移动，从而使滑块上下移动，带动靠垫上下移动进行调节。（6）该舒适度高的地铁座椅，通过设置转杆的左侧固定连接有摇把，便于乘客坐在座椅本体上转动转杆，从而为乘客调节靠垫的位置提供了便捷。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的左视截面图；图3为本技术的滑块的左视截面图。图中标号说明：1、座椅本体；2、坐凳；201、分流板；3、靠背；4、滑槽；5、连接杆；6、滑块；601、活动槽；602、齿板；7、靠垫；8、齿轮；9、转杆；10、气孔；11、进风口；12、风扇；13、加热网；14、海绵垫；15、头枕。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，一种舒适度高的地铁座椅，包括座椅本体1，座椅本体1包括坐凳2和靠背3，坐凳2的背面与靠背3的底部固定连接，靠背3的正面开设有两个滑槽4，两个滑槽4的内部均滑动连接有两个连接杆5，四个连接杆5的背面固定连接有滑块6，滑块6的背面与靠背3内壁的背面滑动连接，四个连接杆5的正面固定连接有靠垫7，滑块6的内部啮合有齿轮8，齿轮8的左侧固定连接有转杆9，转杆9的背面与靠背3内壁的背面转动连接，转杆9的左侧贯穿并延伸至靠背3的左侧，坐凳2的顶部开设有多个均匀分布的气孔10，坐凳2的底部开设有进风口11，进风口11的内部固定连接有风扇12，坐凳2内壁的正面和背面固定连接有加热网13，通过设置转杆9与齿轮8固定连接，转动转杆9可以带动齿轮8转动，齿轮8的背面与滑块6内部的齿板602啮合，从而带动齿板602上下移动，使滑块6上下移动，滑块6的正面固定连接有连接杆5，连接杆5的正面固定连接有靠垫7，从而可以带动靠垫7上下移动，对靠垫7进行调节，使靠垫7的上下高度可以适应每个乘客的需求，设置坐凳2的底部有进风口11，进风口11的内部固定连接有风扇12，风扇12使外部空气通过进风口11抽进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舒适度高的地铁座椅，包括座椅本体（1），其特征在于：所述座椅本体（1）包括坐凳（2）和靠背（3），所述坐凳（2）的背面与靠背（3）的底部固定连接，所述靠背（3）的正面开设有两个滑槽（4），两个所述滑槽（4）的内部均滑动连接有两个连接杆（5），四个所述连接杆（5）的背面固定连接有滑块（6），所述滑块（6）的背面与靠背（3）内壁的背面滑动连接，四个所述连接杆（5）的正面固定连接有靠垫（7），所述滑块（6）的内部啮合有齿轮（8），所述齿轮（8）的左侧固定连接有转杆（9），所述转杆（9）的背面与靠背（3）内壁的背面转动连接，所述转杆（9）的左侧贯穿并延伸至靠背（3）的左侧，所述坐凳（2）的顶部开设有多个均匀分布的气孔（10），所述坐凳（2）的底部开设有进风口（11），所述进风口（11）的内部固定连接有风扇（12），所述坐凳（2）内壁的正面和背面固定连接有加热网（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种舒适度高的地铁座椅，包括座椅本体（1），其特征在于：所述座椅本体（1）包括坐凳（2）和靠背（3），所述坐凳（2）的背面与靠背（3）的底部固定连接，所述靠背（3）的正面开设有两个滑槽（4），两个所述滑槽（4）的内部均滑动连接有两个连接杆（5），四个所述连接杆（5）的背面固定连接有滑块（6），所述滑块（6）的背面与靠背（3）内壁的背面滑动连接，四个所述连接杆（5）的正面固定连接有靠垫（7），所述滑块（6）的内部啮合有齿轮（8），所述齿轮（8）的左侧固定连接有转杆（9），所述转杆（9）的背面与靠背（3）内壁的背面转动连接，所述转杆（9）的左侧贯穿并延伸至靠背（3）的左侧，所述坐凳（2）的顶部开设有多个均匀分布的气孔（10），所述坐凳（2）的底部开设有进风口（11），所述进风口（11）的内部固定连接有风扇（12），所述坐凳（2）内壁的正面和背面固定连接有加热网（13）。


2.根据权利要求1所述的一种舒适度高的地铁座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：王传凯，李艳彪，
申请(专利权)人：大连赛格迪轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21