本实用新型专利技术公开了一种轨道交通装备使用的隔断装置，包括车体上的侧墙钢结构、地板和侧顶吊梁，所述侧墙钢结构、地板和侧顶吊梁位于司机室客室相连处，所述侧墙钢结构、地板和侧顶吊梁之间通过螺栓固定有两个对称分布的装饰盒，所述侧顶吊梁内侧通过螺栓固定有中顶吊梁，两侧的两个侧顶吊梁之间通过螺栓固定有同一个吊梁组成，吊梁组成上设置有隔断机构。本实用新型专利技术中，能有效的隔离乘客与司乘人员，防止乘客干扰司乘人员维修和驾驶的风险，帘组可以进行折收，防止帘组外露被乘客损坏。防止帘组外露被乘客损坏。防止帘组外露被乘客损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通装备使用的隔断装置
[0001]本技术涉及轨道交通内饰
，尤其涉及一种轨道交通装备使用的隔断装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]目前，轨道交通装备司机室与客室的隔断装置使用芳纶材质的帘组，这种隔断装置在展开时为柔性，无刚度、无支撑，不能有效的隔离乘客与司乘人员，有乘客干扰司乘人员维修和驾驶的风险，帘组收起时没有存放空间，帘组外露，易被损坏。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通装备使用的隔断装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种轨道交通装备使用的隔断装置，包括车体上的侧墙钢结构、地板和侧顶吊梁，所述侧墙钢结构、地板和侧顶吊梁位于司机室客室相连处，所述侧墙钢结构、地板和侧顶吊梁之间通过螺栓固定有两个对称分布的装饰盒，所述侧顶吊梁内侧通过螺栓固定有中顶吊梁，两侧的两个侧顶吊梁之间通过螺栓固定有同一个吊梁组成，吊梁组成上设置有隔断机构。
[0007]优选的，所述隔断机构在吊梁组成底部通过螺栓固定有上滑道，上滑道内滑动连接有两个第一滑块组，同一个第一滑块组上的多个第一滑块底部通过螺栓固定有同一个帘组成。
[0008]优选的，所述地板顶部通过螺栓固定有下滑道，下滑道内滑动连接有两个第二滑块组，同一个第二滑块组上的多个第二滑块顶部均和对应的帘组成固定连接。
[0009]优选的，所述装饰盒设置于上滑道的两侧，且上滑道两侧均延伸至装饰盒内部，装饰盒上设置有门组成。
[0010]优选的，所述装饰盒侧壁通过螺栓固定有卡座，卡座和帘组成的一侧固定连接。
[0011]优选的，所述帘组成内部远离卡座的一侧设置有多个上下分布的磁吸块，两侧的两个帘组成通过磁吸块相互吸引，两个帘组成上设置有门锁。
[0012]优选的，所述第一滑块顶部通过螺栓固定有滚轮，滚轮和上滑道内壁平行接触，第二滑块底部固定有止挡器。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、该装置中设置有装饰盒，装饰盒内部设有卡座，用于存放和安装帘组成，在装饰
盒上装有门组成，帘组成收入装饰盒内后，关闭门组成，门组成上的橡胶块压在帘组成上，避免帘组成晃动，吊梁组成通过螺栓与中顶吊梁连接，吊梁组成承载上滑道与帘组成的重力，帘组成通过滑轮在上滑道内滑动实现折叠与展开功能，上滑道可限定展开状态帘组成的位置，使其可承受侧向力不晃动，下滑道使用螺钉安装于地板，定位帘组成，使帘组成可承受侧向力（即乘客可能依靠到帘组成所施加的力），帘组成结构为铝型材铰接，两帘组成相交页片对接处设有门锁，可用四角钥匙进行开关。
[0015]2、该装置中设置有门组成，列车正常运行时，帘组成处于折叠状态，收缩在装饰盒内，装饰盒配备门组成，帘组成收回装饰盒后，将门组成锁闭，此时司机室与客室相通，乘客及司乘人员可自由出入司机室。
[0016]3、该装置中设置有门锁，当需要处理紧急情况时，用四角钥匙将门组成打开后，帘组成沿滑道展开关闭，将司机室与客室隔开，用钥匙将门锁锁闭，帘组成处于关闭状态，即可为司乘人员提供封闭的环境进行排除故障或手动驾驶等操作。
附图说明
[0017]图1为本技术实提出的一种轨道交通装备使用的隔断装置的关闭状态示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种轨道交通装备使用的隔断装置的长开状态示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种轨道交通装备使用的隔断装置的帘组成长开状态位置示意图。
[0020]图中：1、吊梁组成；2、装饰盒；3、上滑道；4、下滑道；5、帘组成；6、门锁；7、中顶吊梁；8、侧顶吊梁；9、侧墙钢结构；10、地板；11、门组成。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
[0022]参照图1
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3，一种轨道交通装备使用的隔断装置，包括车体上的侧墙钢结构9、地板10和侧顶吊梁8，侧墙钢结构9、地板10和侧顶吊梁8位于司机室客室相连处，侧墙钢结构9、地板10和侧顶吊梁8之间通过螺栓固定有两个对称分布的装饰盒2，侧顶吊梁8内侧通过螺栓固定有中顶吊梁7，两侧的两个侧顶吊梁8之间通过螺栓固定有同一个吊梁组成1，吊梁组成1上设置有隔断机构。
[0023]进一步的，隔断机构在吊梁组成1底部通过螺栓固定有上滑道3，上滑道3内滑动连接有两个第一滑块组，同一个第一滑块组上的多个第一滑块底部通过螺栓固定有同一个帘组成5，帘组成5所用叶片材质为铝型材，帘组成5通过多个叶片依次铰接的方式连接。
[0024]进一步的，地板10顶部通过螺栓固定有下滑道4，下滑道4内滑动连接有两个第二滑块组，同一个第二滑块组上的多个第二滑块顶部均和对应的帘组成5固定连接。
[0025]进一步的，装饰盒2设置于上滑道3的两侧，且上滑道3两侧均延伸至装饰盒2内部，
装饰盒2上设置有门组成11。
[0026]进一步的，装饰盒2侧壁通过螺栓固定有卡座，卡座和帘组成5的一侧固定连接。
[0027]进一步的，帘组成5内部远离卡座的一侧设置有多个上下分布的磁吸块，两侧的两个帘组成5通过磁吸块相互吸引，两个帘组成5上设置有门锁6。
[0028]进一步的，第一滑块顶部通过螺栓固定有滚轮，滚轮和上滑道3内壁平行接触，第二滑块底部固定有止挡器。
[0029]工作原理：使用时，装饰盒内部设有卡座，用于存放和安装帘组成5，在装饰盒2上装有门组成11，帘组成5收入装饰盒2内后，关闭门组成11，门组成11上的橡胶块压在帘组成5上，避免帘组成5晃动，吊梁组成1通过螺栓与中顶吊梁7连接，吊梁组成1承载上滑道3与帘组成5的重力，帘组成5通过滑轮在上滑道3内滑动实现折叠与展开功能，上滑道3可限定展开状态帘组成5的位置，使其可承受侧向力不晃动，下滑道4使用螺钉安装于地板10，定位帘组成5，使帘组成5可承受侧向力（即乘客可能依靠到帘组成所施加的力），帘组成5结构为铝型材铰接，两帘组成5相交页片对接处设有门锁6，可用四角钥匙进行开关，列车正常运行时，帘组成5处于折叠状态，收缩在装饰盒2内，装饰盒2配备门组成11，帘组成5收回装饰盒2后，将门组成11锁闭，此时司机室与客室相通，乘客及司乘人员可自由出入司机室，当需要处理紧急情况时，用四角钥匙将门组成11打开后，帘组成5沿滑道展开关闭，将司机室与客室隔开，用钥匙将门锁6锁闭，帘组成5处于关闭状态，即可为司乘人员提供封闭的环境进行排除故障或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通装备使用的隔断装置，包括车体上的侧墙钢结构（9）、地板（10）和侧顶吊梁（8），其特征在于，所述侧墙钢结构（9）、地板（10）和侧顶吊梁（8）位于司机室客室相连处，所述侧墙钢结构（9）、地板（10）和侧顶吊梁（8）之间通过螺栓固定有两个对称分布的装饰盒（2），所述侧顶吊梁（8）内侧通过螺栓固定有中顶吊梁（7），两侧的两个侧顶吊梁（8）之间通过螺栓固定有同一个吊梁组成（1），吊梁组成（1）上设置有隔断机构。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通装备使用的隔断装置，其特征在于，所述隔断机构在吊梁组成（1）底部通过螺栓固定有上滑道（3），上滑道（3）内滑动连接有两个第一滑块组，同一个第一滑块组上的多个第一滑块底部通过螺栓固定有同一个帘组成（5）。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通装备使用的隔断装置，其特征在于，所述地板（10）顶部通过螺栓固定有下滑道（4），下滑道（4）内滑动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李艳彪，王传凯，李雷，
申请(专利权)人：大连赛格迪轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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