加强型重载深沟球轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了加强型重载深沟球轴承，包括外圈和防水标签，所述外圈的内侧设置有外珠槽，且外珠槽的左右两侧均安装有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡块，且卡块的内侧安装有挡板，所述外珠槽的内侧设置有钢珠，且钢珠的前侧安装有第一固定架，所述第一固定架的后侧设置有第二固定架，且第二固定架的内部设置有紧拉螺钉，所述钢珠的内侧设置有内珠槽，且内珠槽的内侧设置有内圈，所述低挡板的前侧设置有标签槽，且标签槽的内侧设置有防水标签，所述外圈的上方外侧设置有漏水孔。本实用新型专利技术设置有漏水孔沿外圈的外表面均匀分布，这样在使用装置时，如果有液体慢慢渗入到装置内部，可以通过漏水孔排出装置，从而达到不积水的效果。

【技术实现步骤摘要】
加强型重载深沟球轴承
本技术涉及深沟球轴承
，具体为加强型重载深沟球轴承。
技术介绍
目前，我国重型卡车后桥变速箱中的圆柱滚子轴承，要真正的实现高速、重载的性能要求均比较困难，而国外许多知名轴承公司如NSK、SKF、FAG都在研制、制造新结构加强型重载深沟球轴承系列产品，我国目前还没有此类产品，无法替代公路运输车辆所使用的圆柱滚子轴承，以实现其高速化发展的需要。现有的深沟球轴承具有不能排出渗入液体的问题，以及容易受到灰尘和石块入侵的问题，且在没有包装时无法获取装置信息的问题，针对上述情况，在现有的深沟球轴承基础上进行技术创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供加强型重载深沟球轴承，以解决上述
技术介绍
中提出现有的深沟球轴承具有不能排出渗入液体的问题，以及容易受到灰尘和石块入侵的问题，且在没有包装时无法获取装置信息的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：加强型重载深沟球轴承，包括外圈和防水标签，所述外圈的内侧设置有外珠槽，且外珠槽的左右两侧均安装有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡块，且卡块的内侧安装有挡板，所述外珠槽的内侧设置有钢珠，且钢珠的前侧安装有第一固定架，所述第一固定架的后侧设置有第二固定架，且第二固定架的内部设置有紧拉螺钉，所述钢珠的内侧设置有内珠槽，且内珠槽的内侧设置有内圈，所述内圈的内侧安装有凸点，所述低挡板的前侧设置有标签槽，且标签槽的内侧设置有防水标签，所述外圈的上方外侧设置有漏水孔。优选的，所述漏水孔沿外圈的外表面均匀分布，且漏水孔贯穿于外圈的内部，并且外圈结构为圆筒形结构。优选的，所述紧拉螺钉贯穿于第一固定架和第二固定架的内部，且第一固定架与第二固定架相互对齐，并且第一固定架和第二固定架均与钢珠紧密贴合。优选的，所述凸点沿内圈的内表面均匀分布，且凸点与内圈之间构成突刺型结构，并且凸点与内圈之间为焊接连接。优选的，所述挡板通过卡块和卡槽与外圈之间构成卡合结构，且挡板与外圈之间为活动连接，并且外圈通过挡板与内圈之间构成密封结构。优选的，所述外珠槽与内珠槽之间为相互对齐，且外珠槽和内珠槽均与钢珠之间为紧密贴合。优选的，所述防水标签与标签槽之间为胶粘连接，且标签槽的结构为弧形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术设置有漏水孔沿外圈的外表面均匀分布，这样在使用装置时，如果有液体慢慢渗入到装置内部，会对装置内部的零件造成侵蚀，从而严重影响装置的润滑程度，以此渗入装置内部的液体在装置高速转动时，可以通过漏水孔排出装置，从而达到不积水的效果，另一方面还可以通过漏水孔向装置内部加入润滑油，使装置转动的更加流畅，并且可以减少装置内部零件的磨损，紧拉螺钉贯穿于第一固定架和第二固定架的内部，这样生产者可以更加钢珠的直径大小，对第一固定架和第二固定架之间的距离进行调整，以此可以使第一固定架和第二固定架使用多种不同直径的钢珠，从而方便对装置的加工生产，并且在维修人员对装置进行维修时，可以通过紧拉螺钉对其进行调整，从而防止装置发生松动；2、本技术设置有凸点与内圈之间构成突刺型结构，这样在其他设备与本装置相互连接时，可以通过凸点与其他设备的凹槽卡在一起，以此就可以保证本装置的内圈与其他设备稳定运行，另一方面还可以通过多个凸点增加装置与其他设备的安装效率，挡板通过卡块和卡槽与外圈之间构成卡合结构，这样有前后两个挡板可以对装置内部的连接进行保护，防止在使用装置时有灰尘或者石块飞入到装置内部，从而对装置的正常运行造成严重影响，还会减少装置的使用寿命，并且增加装置的磨损情况；3、本技术设置有外珠槽与内珠槽之间为相互对齐，这样可以保证钢珠在外珠槽和内珠槽内侧稳定转动，防止因长时间连续转动使钢珠脱离外珠槽和内珠槽的内侧，以此外珠槽和内珠槽内侧可以保证钢珠的稳定性，防水标签与标签槽之间为胶粘连接，这样使用者可以直接通过防水标签准确的获取到装置的主要信息，防止在外包装丢掉后无法或者装置的有效信息，从而无法确保正确的使用装置。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术整体剖面结构示意图；图3为本技术挡板结构示意图；图4为本技术固定架结构示意图。图中：1、外圈；2、漏水孔；3、钢珠；4、第一固定架；5、紧拉螺钉；6、内圈；7、凸点；8、外珠槽；9、内珠槽；10、挡板；11、卡块；12、卡槽；13、标签槽；14、第二固定架；15、防水标签。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：加强型重载深沟球轴承，包括外圈1和防水标签15，外圈1的内侧设置有外珠槽8，且外珠槽8的左右两侧均安装有卡槽12，卡槽12的内部设置有卡块11，且卡块11的内侧安装有挡板10，外珠槽8的内侧设置有钢珠3，且钢珠3的前侧安装有第一固定架4，第一固定架4的后侧设置有第二固定架14，且第二固定架14的内部设置有紧拉螺钉5，钢珠3的内侧设置有内珠槽9，且内珠槽9的内侧设置有内圈6，内圈6的内侧安装有凸点7，低挡板10的前侧设置有标签槽13，且标签槽13的内侧设置有防水标签15，外圈1的上方外侧设置有漏水孔2。本技术中：漏水孔2沿外圈1的外表面均匀分布，且漏水孔2贯穿于外圈1的内部，并且外圈1结构为圆筒形结构；这样在使用装置时，如果有液体慢慢渗入到装置内部，会对装置内部的零件造成侵蚀，从而严重影响装置的润滑程度，以此渗入装置内部的液体在装置高速转动时，可以通过漏水孔2排出装置，从而达到不积水的效果，另一方面还可以通过漏水孔2向装置内部加入润滑油，使装置转动的更加流畅，并且可以减少装置内部零件的磨损。本技术中：紧拉螺钉5贯穿于第一固定架4和第二固定架14的内部，且第一固定架4与第二固定架14相互对齐，并且第一固定架4和第二固定架14均与钢珠3紧密贴合；这样生产者可以更加钢珠3的直径大小，对第一固定架4和第二固定架14之间的距离进行调整，以此可以使第一固定架4和第二固定架14使用多种不同直径的钢珠3，从而方便对装置的加工生产，并且在维修人员对装置进行维修时，可以通过紧拉螺钉5对其进行调整，从而防止装置发生松动。本技术中：凸点7沿内圈6的内表面均匀分布，且凸点7与内圈6之间构成突刺型结构，并且凸点7与内圈6之间为焊接连接；这样在其他设备与本装置相互连接时，可以通过凸点7与其他设备的凹槽卡在一起，以此就可以保证本装置的内圈6与其他设备稳定运行，另一方面还可以通过多个凸点7增加装置与其他设备的安装效率。本技术中：挡板10通过卡块11和卡槽12与外圈1之间构成卡合结构，且挡板10与外圈1之间为活动连接，并且外圈1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.加强型重载深沟球轴承，包括外圈(1)和防水标签(15)，其特征在于：所述外圈(1)的内侧设置有外珠槽(8)，且外珠槽(8)的左右两侧均安装有卡槽(12)，所述卡槽(12)的内部设置有卡块(11)，且卡块(11)的内侧安装有挡板(10)，所述外珠槽(8)的内侧设置有钢珠(3)，且钢珠(3)的前侧安装有第一固定架(4)，所述第一固定架(4)的后侧设置有第二固定架(14)，且第二固定架(14)的内部设置有紧拉螺钉(5)，所述钢珠(3)的内侧设置有内珠槽(9)，且内珠槽(9)的内侧设置有内圈(6)，所述内圈(6)的内侧安装有凸点(7)，所述的挡板(10)的前侧设置有标签槽(13)，且标签槽(13)的内侧设置有防水标签(15)，所述外圈(1)的上方外侧设置有漏水孔(2)。/n

【技术特征摘要】
1.加强型重载深沟球轴承，包括外圈(1)和防水标签(15)，其特征在于：所述外圈(1)的内侧设置有外珠槽(8)，且外珠槽(8)的左右两侧均安装有卡槽(12)，所述卡槽(12)的内部设置有卡块(11)，且卡块(11)的内侧安装有挡板(10)，所述外珠槽(8)的内侧设置有钢珠(3)，且钢珠(3)的前侧安装有第一固定架(4)，所述第一固定架(4)的后侧设置有第二固定架(14)，且第二固定架(14)的内部设置有紧拉螺钉(5)，所述钢珠(3)的内侧设置有内珠槽(9)，且内珠槽(9)的内侧设置有内圈(6)，所述内圈(6)的内侧安装有凸点(7)，所述的挡板(10)的前侧设置有标签槽(13)，且标签槽(13)的内侧设置有防水标签(15)，所述外圈(1)的上方外侧设置有漏水孔(2)。


2.根据权利要求1所述的加强型重载深沟球轴承，其特征在于：所述漏水孔(2)沿外圈(1)的外表面均匀分布，且漏水孔(2)贯穿于外圈(1)的内部，并且外圈(1)结构为圆筒形结构。


3.根据权利要求1所述的加强型重载深沟球轴承，其特征在于：所述紧拉螺钉(5)贯穿于第...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳志青，
申请(专利权)人：苏州志博轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32