轮辐生产用输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及输送装置技术领域，具体的说是轮辐生产用输送装置，包括轮辐打孔设备，所述轮辐打孔设备下方表面一体化连接有四个支撑柱，其中后端的两个所述支撑柱之间固定安装有一号传送带旋转轴，所述传送带旋转轴上啮合连接有一号传送带，该所述传送带旋转轴上的一号传送带旋转轴两端分别固定安装有垂直向下的支撑柱。本实用新型专利技术通过设计添加差速组件，通过差速组件内的二号旋转电机输出轴上的两个轮辐变道夹夹取轮辐到二号传送带上，通过小直径的驱动齿轮啮合大直径的从动齿轮，从而达到变道变速的效果；通过设计添加轮辐变道夹，通过两个夹头夹紧轮辐进行变道，到另一个传送带时，放下轮辐，从而达到牢靠地夹紧轮辐变道的效果。

【技术实现步骤摘要】
轮辐生产用输送装置
本技术涉及输送装置
，具体而言，涉及轮辐生产用输送装置。
技术介绍
轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。按照轮辐的结构分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。现如今的轮辐的生产输送装置通常都有如下缺陷：现如今的轮辐生产输送装置在输送时无法变道；现如今的轮辐生产输送装置在轮辐的夹取方式不够牢靠。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供轮辐生产用输送装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：轮辐生产用输送装置，包括轮辐打孔设备，所述轮辐打孔设备下方表面一体化连接有四个支撑柱，其中后端的两个所述支撑柱之间固定安装有一号传送带旋转轴，所述一号传送带旋转轴上转动安装有传送带旋转轴，所述传送带旋转轴上啮合连接有一号传送带，且所述一号传送带的另一端啮合连接有另一个传送带旋转轴，该所述传送带旋转轴上的一号传送带旋转轴两端分别固定安装有垂直向下的支撑柱。作为优选，另一个所述传送带旋转轴一侧设有差速组件，所述差速组件另一侧连接有二号传送带，所述二号传送带的另一端通过差速组件连接有另一个一号传送带。作为优选，另一个所述传送带旋转轴另一侧连接有一号旋转电机，所述一号旋转电机通过一号旋转电机固定板固定安装在一侧的支撑柱。作为优选，所述两个所述一号传送带之间设有变道组件，所述变道组件上端固定安装二号旋转电机，所述二号旋转电机的输出轴上一体化连接有两个轮辐变道夹。作为优选，所述轮辐变道夹后端设有变道夹固定杆，所述变道夹固定杆上滑动安装有固定架滑块，所述固定架滑块上下两端分别转动安装有驱动块，两个所述驱动块一端分别一体化连接有单边夹。作为优选，所述单边夹后端一体化连接有夹头，所述单边夹通过单边夹旋转轴转动安装在单边夹固定杆，且所述单边夹固定杆与变道夹固定杆固定连接，所述单边夹中间内侧设有电动伸缩杆旋转轴，所述电动伸缩杆旋转轴上转动安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端转动安装在另一个电动伸缩杆旋转轴上。作为优选，所述差速组件内设有驱动齿轮和从动齿轮，且所述驱动齿轮比从动齿轮直径小，所述驱动齿轮侧面连接有一号传送带旋转轴，所述从动齿轮侧面连接有二号传送带旋转轴。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：(1)本技术通过设计添加差速组件，通过差速组件内的二号旋转电机输出轴上的两个轮辐变道夹夹取轮辐到二号传送带上，通过差速组件控制二号传送带的传送速度，通过小直径的驱动齿轮啮合大直径的从动齿轮，从而达到变道变速的效果；(2)本技术通过设计添加轮辐变道夹，通过电动伸缩杆收紧单边夹前端的距离，通过两个夹头夹紧轮辐进行变道，到另一个传送带时，放下轮辐，从而达到牢靠地夹紧轮辐变道的效果。附图说明图1为本技术轮辐生产用输送装置的整体结构示意图；图2为本技术轮辐生产用输送装置的侧视结构示意图；图3为本技术轮辐生产用输送装置中轮辐变道夹的结构示意图；图4为本技术轮辐生产用输送装置中差速组件的结构示意图。图中：1、轮辐打孔设备；2、一号传送带；3、差速组件；4、二号传送带旋转轴；5、支撑柱；6、二号传送带；7、变道组件；8、一号旋转电机固定板；9、一号旋转电机；10、一号传送带旋转轴；11、二号旋转电机；12、轮辐变道夹；13、驱动齿轮；14、从动齿轮；15、变道夹固定杆；16、固定架滑块；17、单边夹；18、电动伸缩杆；19、夹头；20、电动伸缩杆旋转轴；21、单边夹固定杆；22、驱动块；23、单边夹旋转轴；24、传送带旋转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例如图1-4所示，轮辐生产用输送装置，包括轮辐打孔设备1，轮辐打孔设备1下方表面一体化连接有四个支撑柱5，其中后端的两个支撑柱5之间固定安装有一号传送带旋转轴10，一号传送带旋转轴10上转动安装有传送带旋转轴24，传送带旋转轴24上啮合连接有一号传送带2，且一号传送带2的另一端啮合连接有另一个传送带旋转轴24，该传送带旋转轴24上的一号传送带旋转轴10两端分别固定安装有垂直向下的支撑柱5。通过上述的技术方案，通过设计添加差速组件3，通过差速组件3内的二号旋转电机11输出轴上的两个轮辐变道夹12夹取轮辐到二号传送带6上，通过差速组件3控制二号传送带6的传送速度，通过小直径的驱动齿轮13啮合大直径的从动齿轮14，从而达到变道变速的效果；通过设计添加轮辐变道夹12，通过电动伸缩杆18收紧单边夹17前端的距离，通过两个夹头19夹紧轮辐进行变道，到另一个传送带时，放下轮辐，从而达到牢靠地夹紧轮辐变道的效果。本实施例通过另一个传送带旋转轴24一侧设有差速组件3，差速组件3另一侧连接有二号传送带6，二号传送带6的另一端通过差速组件3连接有另一个一号传送带2，通过上述的结构，通过差速组件3能够实现减慢二号传送带6的传动速度。其中，另一个传送带旋转轴24另一侧连接有一号旋转电机9，一号旋转电机9通过一号旋转电机固定板8固定安装在一侧的支撑柱5。需要说明的是，两个一号传送带2之间设有变道组件7，变道组件7上端固定安装二号旋转电机11，二号旋转电机11的输出轴上一体化连接有两个轮辐变道夹12。本实施例为了能够实现轮辐变道夹12牢靠的夹取轮辐，在轮辐变道夹12后端设有变道夹固定杆15，变道夹固定杆15上滑动安装有固定架滑块16，固定架滑块16上下两端分别转动安装有驱动块22，两个驱动块22一端分别一体化连接有单边夹17。可以理解为，在单边夹17后端一体化连接有夹头19，单边夹17通过单边夹旋转轴23转动安装在单边夹固定杆21，且单边夹固定杆21与变道夹固定杆15固定连接，单边夹17中间内侧设有电动伸缩杆旋转轴20，电动伸缩杆旋转轴20上转动安装有电动伸缩杆18，电动伸缩杆18的输出端转动安装在另一个电动伸缩杆旋转轴20上。差速组件3内设有驱动齿轮13和从动齿轮14，且驱动齿轮13比从动齿轮14直径小，驱动齿轮13侧面连接有一号传送带旋转轴10，从动齿轮14侧面连接有二号传送带旋转轴4。该轮辐生产用输送装置的工作原理：使用时，首先通过设计添加差速组件3，通过差速组件3内的二号旋转电机11输出轴上的两个轮辐变道夹12夹取轮辐到二号传送带6上，通过差速组件3控制二号传送带6的传送速度，通过小直径的驱动齿轮13啮合大直径的从动齿轮14，从而达到变道变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轮辐生产用输送装置，包括轮辐打孔设备(1)，其特征在于：所述轮辐打孔设备(1)下方表面一体化连接有四个支撑柱(5)，其中后端的两个所述支撑柱(5)之间固定安装有一号传送带旋转轴(10)，所述一号传送带旋转轴(10)上转动安装有传送带旋转轴(24)，所述传送带旋转轴(24)上啮合连接有一号传送带(2)，且所述一号传送带(2)的另一端啮合连接有另一个传送带旋转轴(24)，该所述传送带旋转轴(24)上的一号传送带旋转轴(10)两端分别固定安装有垂直向下的支撑柱(5)。/n

【技术特征摘要】
1.轮辐生产用输送装置，包括轮辐打孔设备(1)，其特征在于：所述轮辐打孔设备(1)下方表面一体化连接有四个支撑柱(5)，其中后端的两个所述支撑柱(5)之间固定安装有一号传送带旋转轴(10)，所述一号传送带旋转轴(10)上转动安装有传送带旋转轴(24)，所述传送带旋转轴(24)上啮合连接有一号传送带(2)，且所述一号传送带(2)的另一端啮合连接有另一个传送带旋转轴(24)，该所述传送带旋转轴(24)上的一号传送带旋转轴(10)两端分别固定安装有垂直向下的支撑柱(5)。


2.根据权利要求1所述的轮辐生产用输送装置，其特征在于：另一个所述传送带旋转轴(24)一侧设有差速组件(3)，所述差速组件(3)另一侧连接有二号传送带(6)，所述二号传送带(6)的另一端通过差速组件(3)连接有另一个一号传送带(2)。


3.根据权利要求1所述的轮辐生产用输送装置，其特征在于：另一个所述传送带旋转轴(24)另一侧连接有一号旋转电机(9)，所述一号旋转电机(9)通过一号旋转电机固定板(8)固定安装在一侧的支撑柱(5)。


4.根据权利要求2所述的轮辐生产用输送装置，其特征在于：所述两个所述一号传送带(2)之间设有变道组件(7)，所述变道组件(7)上端固定安装二号旋转电机(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚刚，张志辉，张奎振，
申请(专利权)人：山东冠县统一车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37