一种传动轴制造技术

本实用新型专利技术提供一种传动轴，包括汽车桥架、传动轴主体、固定板、支承架、轴套、定位卡板、定位卡槽、轴承、限位挡板、滑槽以及滑块，汽车桥架下侧安装有传动轴主体，汽车桥架内部开设有滑槽，滑槽内部装配有滑块，滑块下侧安装有固定板，固定板下侧安装有支承架，支承架内部开设有定位卡槽，汽车桥架下端面中间位置安装有限位挡板，传动轴主体环形侧面装配有轴承，轴承环形侧面套设有轴套，轴套环形侧面设置有定位卡板，该设计解决了原有传动轴安装过程不够便捷的问题，本实用新型专利技术结构合理，便于对传动轴进行安装固定，安装便捷效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴
本技术是一种传动轴，属于传动轴

技术介绍
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。现有技术中，现有的传动轴通常采用U形支架与螺栓将传动轴与汽车桥架相连接，这种安装方式需要使用到较多螺栓，在对传动轴进行安装需要对多组螺栓进行拧转，安装不够便捷，安装过程较为繁琐，现在急需一种传动轴来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种传动轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，便于对传动轴进行安装固定，安装便捷效率高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种传动轴，包括汽车桥架、便于安装机构以及传动轴主体，所述汽车桥架下侧安装有传动轴主体，所述传动轴主体与汽车桥架之间设置有便于安装机构，所述便于安装机构包括固定板、支承架、轴套、定位卡板、定位卡槽、轴承、限位挡板、滑槽以及滑块，所述汽车桥架内部开设有滑槽，所述滑槽内部装配有滑块，所述滑块下侧安装有固定板，所述固定板下侧安装有支承架，所述支承架内部开设有定位卡槽，所述汽车桥架下端面中间位置安装有限位挡板，所述传动轴主体环形侧面装配有轴承，所述轴承环形侧面套设有轴套，所述轴套环形侧面设置有定位卡板。进一步地，所述固定板右端面设置有连接板，所述连接板内部安装有销钉，所述汽车桥架内部开设有销孔，且销孔内径与销钉直径相同，所述销钉贯穿连接板插入销钉内部，所述连接板通过销钉与汽车桥架固定连接。进一步地，所述滑块与滑槽规格相匹配，所述滑块设置有两组，且两组所述滑块规格相同，两组所述滑块对称安装于固定板上端面左右两侧，所述滑槽开设有两组，且两组所述滑槽规格相同，两组所述滑槽开设于汽车桥架内部与两组所述滑块相对应位置。进一步地，所述定位卡槽规格与定位卡板规格相匹配，所述限位挡板下端面内部开设有凹槽，所述凹槽规格与定位卡板规格相匹配。进一步地，所述限位挡板通过焊接方式与汽车桥架固定连接，所述支承架以及滑块通过焊接方式与固定板固定连接。本技术的有益效果：本技术的一种传动轴，因本技术添加了固定板、支承架、轴套、定位卡板、定位卡槽、轴承、限位挡板、滑槽以及滑块，该设计能够对传动轴主体进行便捷安装，解决了原有传动轴安装过程不够便捷的问题，提高了本技术的安装效率。因固定板右端面设置有连接板，连接板内部安装有销钉，汽车桥架内部开设有销孔，且销孔内径与销钉直径相同，销钉贯穿连接板插入销钉内部，连接板通过销钉与汽车桥架固定连接，该设计便于通过连接板以及销钉对固定板进行安装固定，因滑块与滑槽规格相匹配，滑块设置有两组，且两组滑块规格相同，两组滑块对称安装于固定板上端面左右两侧，滑槽开设有两组，且两组滑槽规格相同，两组滑槽开设于汽车桥架内部与两组滑块相对应位置，提高了该设计的安装便捷性，本技术结构合理，便于对传动轴进行安装固定，安装便捷效率高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种传动轴的结构示意图；图2为本技术一种传动轴中便于安装机构的正视剖视图；图3为本技术一种传动轴中便于安装机构的左视剖视图；图中：1-汽车桥架、2-便于安装机构、3-传动轴主体、21-固定板、22-支承架、23-轴套、24-定位卡板、25-定位卡槽、26-轴承、27-限位挡板、28-滑槽、29-滑块、211-连接板、212-销钉、271-凹槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术一种传动轴3，包括汽车桥架1、便于安装机构2以及传动轴主体3，汽车桥架1下侧安装有传动轴主体3，传动轴主体3与汽车桥架1之间设置有便于安装机构2。便于安装机构2包括固定板21、支承架22、轴套23、定位卡板24、定位卡槽25、轴承26、限位挡板27、滑槽28以及滑块29，汽车桥架1内部开设有滑槽28，滑槽28内部装配有滑块29，滑块29下侧安装有固定板21，固定板21下侧安装有支承架22，支承架22内部开设有定位卡槽25，汽车桥架1下端面中间位置安装有限位挡板27，传动轴主体3环形侧面装配有轴承26，轴承26环形侧面套设有轴套23，轴套23环形侧面设置有定位卡板24，该设计解决了原有传动轴主体3安装过程不够便捷的问题。固定板21右端面设置有连接板211，连接板211内部安装有销钉212，汽车桥架1内部开设有销孔，且销孔内径与销钉212直径相同，销钉212贯穿连接板211插入销钉212内部，连接板211通过销钉212与汽车桥架1固定连接，该设计便于通过连接板211以及销钉212对固定板21进行安装固定，滑块29与滑槽28规格相匹配，滑块29设置有两组，且两组滑块29规格相同，两组滑块29对称安装于固定板21上端面左右两侧，滑槽28开设有两组，且两组滑槽28规格相同，两组滑槽28开设于汽车桥架1内部与两组滑块29相对应位置，提高了该设计的安装便捷性。定位卡槽25规格与定位卡板24规格相匹配，限位挡板27下端面内部开设有凹槽271，凹槽271规格与定位卡板24规格相匹配，提高了该设计的合理性，限位挡板27通过焊接方式与汽车桥架1固定连接，支承架22以及滑块29通过焊接方式与固定板21固定连接，该设计通过焊接方式提高了连接处的稳固性。作为本技术的一个实施例：工作人员首先将轴承26套设于传动轴主体3环形侧面，然后将轴套23以及定位卡板24安装于轴承26环形侧面，再将支承架22从下侧向上移动，将支承架22套设于轴套23环形侧面下侧，将定位卡板24卡入支承架22内部的定位卡槽25中，然后将定位卡板24上侧部位卡入限位挡板27内部的凹槽271中，通过定位卡板24与定位卡槽25以及凹槽271的匹配连接对传动轴主体3进行固定，然后将滑块29插入汽车桥架1内部的滑槽28中，将滑块29向右推动，使滑块29在滑槽28内部移动到最右侧位置，然后将销钉212贯穿连接板211插入汽车桥架1内部的销孔中，通过销钉212以及连接板211对固定板21以及滑块29进行安装固定，实现了对传动轴主体3的便捷安装固定。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动轴，包括汽车桥架、便于安装机构以及传动轴主体，其特征在于：所述汽车桥架下侧安装有传动轴主体，所述传动轴主体与汽车桥架之间设置有便于安装机构；/n所述便于安装机构包括固定板、支承架、轴套、定位卡板、定位卡槽、轴承、限位挡板、滑槽以及滑块，所述汽车桥架内部开设有滑槽，所述滑槽内部装配有滑块，所述滑块下侧安装有固定板，所述固定板下侧安装有支承架，所述支承架内部开设有定位卡槽，所述汽车桥架下端面中间位置安装有限位挡板，所述传动轴主体环形侧面装配有轴承，所述轴承环形侧面套设有轴套，所述轴套环形侧面设置有定位卡板。/n

【技术特征摘要】
1.一种传动轴，包括汽车桥架、便于安装机构以及传动轴主体，其特征在于：所述汽车桥架下侧安装有传动轴主体，所述传动轴主体与汽车桥架之间设置有便于安装机构；
所述便于安装机构包括固定板、支承架、轴套、定位卡板、定位卡槽、轴承、限位挡板、滑槽以及滑块，所述汽车桥架内部开设有滑槽，所述滑槽内部装配有滑块，所述滑块下侧安装有固定板，所述固定板下侧安装有支承架，所述支承架内部开设有定位卡槽，所述汽车桥架下端面中间位置安装有限位挡板，所述传动轴主体环形侧面装配有轴承，所述轴承环形侧面套设有轴套，所述轴套环形侧面设置有定位卡板。


2.根据权利要求1所述的一种传动轴，其特征在于：所述固定板右端面设置有连接板，所述连接板内部安装有销钉，所述汽车桥架内部开设有销孔，且销孔内径与销钉直径相...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小兵，
申请(专利权)人：无锡市弈迪机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32