供电装置及传感器装置制造方法及图纸

本申请涉及传感器技术领域，尤其是涉及一种供电装置及传感器装置。供电装置包括磁性构件和线圈构件；所述线圈构件包括环状通道和安装于所述环状通道的导电线圈；所述磁性构件位于所述环状通道内；所述线圈构件与运动设备连接，并在所述运动设备的带动下转动；在所述磁性构件与所述环状通道之间的摩擦力小于预设值，以使所述线圈构件能够相对于所述磁性构件转动，所述导电线圈切割所述磁性构件的磁感线以产生电能。本申请提供的供电装置，利用磁性构件与线圈构件在转动方向上形成速度差来产生电能，合理利用车轮等转动设备产生的机械能，并将其转化为电能，从而实现对其他元件的供电。结构简单有效，更加节省能源。

【技术实现步骤摘要】
供电装置及传感器装置
本申请涉及传感器
，尤其是涉及一种供电装置及传感器装置。
技术介绍
在车行驶的过程中，需要对车轮的状态进行实时监测，避免车轮出现裂痕等故障情况以影响车的运行安全。如将现有的检测装置安装在转动的车轮处，则需要为检测装置配备容量较大的独立电源，或者检测装置需要通过连接线与车的供电装置电连接，上述结构存在装置占用空间大或者布线困难的问题。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种供电装置及传感器装置，用于为传感器装置等器件提供电能。本申请提供了一种供电装置，包括磁性构件和线圈构件；所述线圈构件包括环状通道和安装于所述环状通道的导电线圈；所述磁性构件位于所述环状通道内；所述线圈构件与运动设备连接，并在所述运动设备的带动下转动；在所述磁性构件与所述环状通道之间的摩擦力小于预设值，以使所述线圈构件能够相对于所述磁性构件转动，所述导电线圈切割所述磁性构件的磁感线以产生电能。在上述技术方案中，进一步地，所述环状通道为圆环通道，所述环状通道的横截面为圆环形；所述磁性构件呈球状。在上述技术方案中，进一步地，所述环状通道为环状真空管，所述环状通道的内径与所述磁性构件的外径适配。在上述技术方案中，进一步地，所述环状通道为非真空管，所述环状通道的内壁至少开设有一个气流通道，且所述气流通道沿所述环状通道形成的路径延伸。在上述技术方案中，进一步地，所述导电线圈绕设于所述环状通道的外壁。在上述技术方案中，进一步地，所述导电线圈的数量至少为一个；当所述导电线圈的数量为多个时，沿所述环状通道的周向方向，多个所述导电线圈间隔缠绕于所述环状通道的外壁。本申请还提供了一种传感器装置，包括上述方案所述的供电装置。在上述技术方案中，进一步地，还包括与所述供电装置电连接的感应组件、控制器和通信装置；所述感应组件用于检测运动设备的至少一个参数信息；所述控制器与所述感应组件通信连接，并根据至少一个所述参数信息输出信号；所述通信装置与所述控制器通信连接，以对所述信号进行无线传输；和/或所述控制器设置有用于与外部设备连接的传输接口，以向所述外部设备传输所述信号。在上述技术方案中，进一步地，所述感应组件包括转速传感器和/或加速度传感器和/或温度传感器和/或声学传感器和/或电流电压传感器和/或姿态传感器。在上述技术方案中，进一步地，还包括外壳，所述外壳包括底座和盖体；所述底座与所述运动设备连接，所述盖体扣设于所述底座，并与所述底座之间形成第一容纳空间和第二容纳空间；所述第一容纳空间位于所述第二容纳空间的周向，所述第一容纳空间呈环状并用于容置所述线圈构件，所述第二容纳空间用于容置所述感应组件、所述控制器和所述通信装置的电路板。与现有技术相比，本申请的有益效果为：本申请提供的供电装置，利用磁性构件与线圈构件在转动方向上形成速度差来产生电能，合理利用车轮等转动设备产生的机械能，并将其转化为电能，从而实现对其他元件的供电。结构简单有效，更加节省能源。本申请还提供了传感器装置，包括上述方案所述的供电装置。基于上述分析可知，传感器装置同样具有上述有益效果，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请提供的供电装置在第一视角下的结构示意图；图2为本申请提供的线圈构件的横截面示意图；图3为本申请提供的供电装置在第二视角下的爆炸结构示意图；图4为本申请提供的盖体的结构示意图。图中：101-磁性构件；102-线圈构件；103-环状通道；104-导电线圈；105-气流通道；106-通信装置；107-底座；108-盖体；109-第一容纳空间；110-第二容纳空间；111-承载部；112-环状部；113-间隙；114-密封圈；115-密封槽；116-固定孔；117-电路板。具体实施方式下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。实施例一参见图1至图4所示，本申请提供的供电装置包括磁性构件101和线圈构件102；线圈构件102包括环状通道103和安装于环状通道103的导电线圈104；磁性构件101位于环状通道103内；线圈构件102与运动设备连接，并在运动设备的带动下转动；在磁性构件101与环状通道103之间的摩擦力小于预设值，在摩擦力、环状通道103对磁性构件101的承托力及磁性构件101的重力的合力的作用下，线圈构件102能够相对于磁性构件101转动，以使导电线圈104切割磁性构件101的磁感线以产生电能。具体来说，本申请提供的供电装置可以应用在做转动运动的运动设备，例如车的车轮等，利用电磁感应原理产生电能，以使供电装置能够将运动设备的机械能转换成电能。具体地，供电装置包括磁性构件101和线圈构件102，线圈构件102包括环状通道103，环状通道103形成了闭合的回路，以使磁性构件101能够沿回路运动，线圈构件102与运动设备连接，运动设备能够带动环状通道103转动。环状通道103在转动时，环状通道103与磁性构件101之间的摩擦力小，摩擦力无法带动磁性构件101同步运动。所以在转动方向上，位于环状通道103内的磁性构件101与环状通道103形成了速度差，安装于环状通道103并与环状通道103同步转动的导电线圈104能够切割磁性构件101的磁感线，从而产生电能。本申请提供的供电装置，利用磁性构件101与线圈构件102在转动方向上形成速度差来产生电能，合理利用车轮等转动设备产生的机械能，并将其转化为电能，从而实现对其他本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种供电装置，其特征在于，包括磁性构件和线圈构件；/n所述线圈构件包括环状通道和安装于所述环状通道的导电线圈；/n所述磁性构件位于所述环状通道内；所述线圈构件与运动设备连接，并在所述运动设备的带动下转动；/n在所述磁性构件与所述环状通道之间的摩擦力小于预设值，以使所述线圈构件能够相对于所述磁性构件转动，所述导电线圈切割所述磁性构件的磁感线以产生电能。/n

【技术特征摘要】
1.一种供电装置，其特征在于，包括磁性构件和线圈构件；
所述线圈构件包括环状通道和安装于所述环状通道的导电线圈；
所述磁性构件位于所述环状通道内；所述线圈构件与运动设备连接，并在所述运动设备的带动下转动；
在所述磁性构件与所述环状通道之间的摩擦力小于预设值，以使所述线圈构件能够相对于所述磁性构件转动，所述导电线圈切割所述磁性构件的磁感线以产生电能。


2.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述环状通道为圆环通道，所述环状通道的横截面为圆环形；
所述磁性构件呈球状。


3.根据权利要求2所述的供电装置，其特征在于，所述环状通道为环状真空管，所述环状通道的内径与所述磁性构件的外径适配。


4.根据权利要求2所述的供电装置，其特征在于，所述环状通道为非真空管，所述环状通道的内壁至少开设有一个气流通道，且所述气流通道沿所述环状通道形成的路径延伸。


5.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述导电线圈绕设于所述环状通道的外壁。


6.根据权利要求5所述的供电装置，其特征在于，所述导电线圈的数量至少为一个；
当所述导电线圈的数量为多个时，沿所述环状通道的周向方向，多个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亚新，李岩峰，田华，赵峥，
申请(专利权)人：北京竞业达数码科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11