本实用新型专利技术涉及一种快速安装的动力电池包装置，包括绝缘壳体、电池、动力电缆、散热盖板，所述绝缘壳体内部填充有冷却介质，电池安装固定于绝缘壳体内部且浸没于冷却介质液面以下；绝缘壳体上部开口，散热盖板盖在绝缘壳体上部开口处；绝缘壳体由纤维增强聚丙烯复合材料制成；绝缘壳体具有优良的电绝缘性和耐蚀性，用于电池的安装固定和冷却介质的存储；还包括接线柱，接线柱在绝缘壳体内的部分通过导线与电池正负极连接，接线柱在绝缘壳体外的部分与动力电缆连接。通过沉浸式冷却提高电池的散热效率以及均匀性；整个电池包仅通过接线柱与外部连接，拆装过程十分简便；电池浸没在绝缘冷却介质中，电池着火的风险显著降低。
【技术实现步骤摘要】
一种快速安装的动力电池包装置
本技术属于汽车轻量化
，具体涉及一种快速安装的动力电池包装置。
技术介绍
目前续航里程较短以及充电时间长依然是制约新能源电动汽车推广的主要因素。有部分汽车厂商提出快速换电以解决上述问题，但该解决方案则存在动力电池拆装不够便捷的缺点，特别是电池包的冷却系统在拆卸和安装过程的容易出现流液等安全隐患。为了解决这个问题，特此提出本技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种快速安装的动力电池包装置，采用全密封式电池，内部液体冷却，实现具有快速安装功能的动力电池包，解决目前新能源电动汽车动力电池包更换安装不够便捷的问题。本技术的目的通过以下的技术方案得以实现：一种快速安装的动力电池包装置，包括绝缘壳体、电池、散热盖板，所述绝缘壳体内部填充有冷却介质，电池安装固定于绝缘壳体内部且浸没于冷却介质液面以下；绝缘壳体上部开口，散热盖板盖在绝缘壳体上部开口处。优选的，绝缘壳体由纤维增强聚丙烯复合材料制成；绝缘壳体具有优良的电绝缘性和耐蚀性，用于电池的安装固定和冷却介质的存储。进一步的，还包括接线柱和动力电缆，所述接线柱预埋在绝缘壳体侧壁上，接线柱在绝缘壳体内的部分通过导线与电池正负极连接，接线柱在绝缘壳体外的部分与动力电缆连接。所述接线柱用于将绝缘壳体内的电池电流传输至绝缘壳体外部。进一步的，所述散热盖板由导热性能优良的金属制成；安装于绝缘壳体上部开口处，与绝缘壳体装配后形成一密封容器。所述金属为铜金属。进一步的，还包括散热器，散热盖板外表面与散热器紧密贴合。优选的，散热器采用风冷或者液冷方式。进一步的，所述散热盖板上配备有补液口。进一步的，冷却介质为全氟己酮。所述冷却介质为沸点不高于55℃的氟化液，具有优异的绝缘性，且无腐蚀性。所述冷却介质密封于绝缘壳体与散热盖板组成的容器内部。有益效果：1.本技术通过沉浸式冷却提高电池的散热效率以及均匀性，确保电池温度的稳定和均匀。2.本技术整个电池包仅通过接线柱与外部连接，拆装过程十分简便。3.本技术电池在工作过程中浸没在绝缘冷却介质中，电池着火的风险显著降低。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是快速安装的动力电池包装置结构示意图。附图标记：1-绝缘壳体；2-接线柱；3-散热盖板；4-补液口；5-冷却介质；6-电池；7-散热器；8-动力电缆。具体实施方式下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1所示，一种快速安装的动力电池包装置，包括绝缘壳体1、电池6、接线柱2、动力电缆8、散热盖板3，所述绝缘壳体1内部填充有冷却介质5，电池6安装固定于绝缘壳体1内部且浸没于冷却介质5液面以下，绝缘壳体1由纤维增强聚丙烯复合材料制成；所述接线柱2预埋在绝缘壳体1侧壁上，接线柱2在绝缘壳体1内的部分通过导线与电池6正负极连接，接线柱2在绝缘壳体1外的部分与动力电缆8连接；绝缘壳体1上部开口，散热盖板3盖在绝缘壳体1上部开口处。所述散热盖板3由导热性能优良的金属制成，具有优良的导热能力；安装于绝缘壳体1上部开口处，与绝缘壳体1装配后形成一密封容器。散热盖板3外表面与散热器7紧密贴合，散热器7能够采用风冷或者液冷方式，散热器7保证散热盖板3的温度不高于50℃。所述散热盖板3上配备有补液口4，用于冷却介质5的补充添加。冷却介质5为全氟己酮，沸点为50℃，全氟己酮具有优异的绝缘性以及无腐蚀性。电池6安装固定于绝缘壳体1内部，且确保电池6浸没于冷却介质液面以下。绝缘壳体1与散热盖板3装配密封后具有优异的密封性，确保冷却介质不泄漏。工作过程中，冷却介质吸收电池充放电所产生的热量，当冷却介质的温度超过其沸点后蒸发成气态。气态冷却介质上浮遇到顶部温度较低的散热盖板重新冷凝成液态，低温的液态冷却介质在重力的作用下滴落回绝缘壳体中的冷却介质液槽，从而完成一个冷却散热周期。电池包需要拆装作业时，拆卸接线柱与外部动力电缆的连接，整体取下电池包即可完成拆卸。同理，安装时只需将电池包整体推放至指定位置，完成接线柱与外部动力电缆的连接即可。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种快速安装的动力电池包装置，其特征在于，包括绝缘壳体(1)、电池(6)以及散热盖板(3)，所述绝缘壳体(1)内部填充有冷却介质(5)，电池(6)安装固定于绝缘壳体(1)内部且浸没于冷却介质(5)液面以下；绝缘壳体(1)上部开口，散热盖板(3)盖在绝缘壳体(1)上部开口处。/n
【技术特征摘要】
1.一种快速安装的动力电池包装置，其特征在于，包括绝缘壳体(1)、电池(6)以及散热盖板(3)，所述绝缘壳体(1)内部填充有冷却介质(5)，电池(6)安装固定于绝缘壳体(1)内部且浸没于冷却介质(5)液面以下；绝缘壳体(1)上部开口，散热盖板(3)盖在绝缘壳体(1)上部开口处。
2.根据权利要求1所述快速安装的动力电池包装置，其特征在于，绝缘壳体(1)由纤维增强聚丙烯复合材料制成。
3.根据权利要求1所述快速安装的动力电池包装置，其特征在于，还包括接线柱(2)和动力电缆(8)，所述接线柱(2)预埋在绝缘壳体(1)侧壁上，接线柱(2)在绝缘壳体(1)内的部分通过导线与电池(6)正负极连接，接线柱(2)在绝缘壳体(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈梓山，胡淼，陈雨，李欣，张颖，
申请(专利权)人：上海凌云工业科技有限公司凌云汽车技术分公司，上海凌云工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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