高能量密度动力电池包及新能源汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高能量密度动力电池包及新能源汽车。该高能量密度动力电池包，包括水冷集成式箱体，电芯结构，电池管理系统，以及电池系统配电盒；水冷集成式箱体包括下箱体结构、以及盖设于下箱体结构上的上箱体盖，下箱体结构和上箱体盖之间围设形成电芯容纳腔；电芯结构包括设于电芯容纳腔中多个单体电芯、以及电连接多个单体电芯的汇流排结构；电池管理系统设于水冷集成式箱体的端部，与单体电芯通过采样线结构电连接；电池系统配电盒设于水冷集成式箱体的端部、并与电池管理系统上下对应，与单体电芯通过汇流排结构电连接。本实用新型专利技术可解决相关技术中模组集成式电池包的成组效率低，结构复杂，集成度低，成本高，生产加工复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
高能量密度动力电池包及新能源汽车
本技术涉及新能源动力电池
，特别涉及一种高能量密度动力电池包及新能源汽车。
技术介绍
目前，国家大力发展新能源汽车，新能源动力电池的使用越来越多。而且，在相关技术中，新能源动力电池多采用电芯(Cell)集成入模组(Model)后，再将模组集成入电池包(Pack)，形成模组集成式电池包。但是，这种传统的模组集成式电池包的成组效率低，结构复杂，集成度低，成本高，生产加工复杂。
技术实现思路
本技术提供一种高能量密度动力电池包及新能源汽车，以解决相关技术中模组集成式电池包的成组效率低，结构复杂，集成度低，成本高，生产加工复杂的问题。第一方面，本技术提供了一种高能量密度动力电池包，包括：水冷集成式箱体，所述水冷集成式箱体包括下箱体结构、以及盖设于所述下箱体结构上的上箱体盖，所述下箱体结构和所述上箱体盖之间围设形成电芯容纳腔；电芯结构，包括设于所述电芯容纳腔中多个单体电芯、以及电连接多个所述单体电芯的汇流排结构；电池管理系统，设于所述水冷集成式箱体的端部，与所述单体电芯通过采样线结构电连接；以及，电池系统配电盒，设于所述水冷集成式箱体的端部、并与所述电池管理系统上下对应，与所述单体电芯通过所述汇流排结构电连接。在一些实施例中，多个所述单体电芯在所述电芯容纳腔中布置为多排；所述汇流排结构包括横向汇流排和纵向汇流排；在同一排所述单体电芯中，相邻的两个所述单体电芯通过横向汇流排并联；在相邻的两排所述单体电芯中，其中一排所述单体电芯中的一个所述单体电芯与另一排所述单体电芯中的一个所述单体电芯通过所述纵向汇流排串联。在一些实施例中，所述采样线结构包括横向设置的多个采样线支管，与多个所述采样线支管连通的采样线主管，以及与所述汇流排结构电连接的多根采样导线，多根所述采样导线汇聚于所述采样线支管后、再汇聚于所述采样线主管中、并与所述电池管理系统电连接，且每个所述横向汇流排和每个所述纵向汇流排均与一根所述采样导线对应电连接。在一些实施例中，所述电芯容纳腔中设置有与所述电池管理系统电连接的压力传感器，所述水冷集成式箱体上设有与所述电池管理系统电连接的防爆阀；所述下箱体结构的端部设有低压连接器，所述低压连接器与所述电池管理系统电连接。在一些实施例中，所述下箱体结构的端部设有高压连接器，所述高压连接器与所述电池系统配电盒的输出端电连接；所述电芯结构连接有正极输出铜排和负极输出铜排，所述正极输出铜排与所述电池系统配电盒的正极输入端电连接，所述负极输出铜排与所述电池系统配电盒的负极输入端电连接。在一些实施例中，所述下箱体结构包括下箱体框，以及设于所述下箱体框的底部的水冷底板，所述下箱体框和所述水冷底板围设形成有电芯安置槽，所述电芯结构设于所述电芯安置槽中。在一些实施例中，所述下箱体框的端部设有冷却进水管头和冷却出水管头；所述水冷底板中设置有底板冷却腔，所述水冷底板的端部分别开设有底板进水口和底板出水口，所述底板进水口连通所述冷却进水管头和所述底板冷却腔，所述底板出水口连通所述冷却出水管头和所述底板冷却腔。在一些实施例中，所述水冷集成式箱体包括设于所述下箱体框内的两相对侧的侧板，以及分别设于两个所述侧板之间的多个横隔板，多个所述横隔板将所述电芯安置槽分隔为多个电芯容纳槽；每个所述电芯容纳槽中安设至少一排所述单体电芯，多个所述横隔板将多个所述单体电芯隔设为多排所述单体电芯；相邻的两个所述单体电芯之间隔设有阻燃缓冲垫。在一些实施例中，所述下箱体框的端部设置有框架凸起，所述上箱体盖的端部突出设有箱盖凸起，所述箱盖凸起盖设于所述框架凸起上、并在二者之间围设形成有与所述电芯容纳腔连通的端部容纳腔，所述电池管理系统和所述电池系统配电盒位于所述端部容纳腔中。第二方面，本技术一种新能源汽车，包括如上所述的高能量密度动力电池包。本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：高能量密度动力电池包(CTP)，直接将多个单体电芯集成为电池包，由于没有了电芯集成入模组的步骤，省去了模组的端板，整包省去了铜排、线束；另外，电池包无模组之后，单体电芯的布置可以更加自由，对空间的利用率更高，加工更加方便，有助于提高加工速度和自动化水平。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所述高能量密度动力电池包的立体结构示意图；图2为本技术实施例所述高能量密度动力电池包的分解结构示意图；图3为本技术实施例所述高能量密度动力电池包的下箱体结构的的分解结构示意图；图4为本技术实施例所述高能量密度动力电池包(移除上箱体盖时)的立体结构示意图；图5为图4的局部A的局部放大结构示意图；图6为图4的局部A(移除电池管理系统时)的局部放大结构示意图；图7为本技术实施例所述高能量密度动力电池包(移除上箱体盖时)的分解结构示意图；图8为本技术实施例所述高能量密度动力电池包的电芯结构的分解结构示意图。图中：10、高能量密度动力电池包；100、下箱体结构；110、下箱体框；112、电芯安置槽；114、框架凸起；116、冷却进水管头；118、冷却出水管头；120、水冷底板；122、底板进水口；124、底板出水口；130、横隔板；140、侧板；200、上箱体盖；300、电芯结构；302、正极输出铜排；304、负极输出铜排；310、单体电芯；312、阻燃缓冲垫；410、横向汇流排；420、纵向汇流排；500、采样线结构；510、采样导线；520、采样线支管；530、采样线主管；600、电池管理系统；610、低压连接器；700、电池系统配电盒；710、正极高压输出端口；720、负极高压输出端口。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。目前，国家大力发展新能源汽车，新能源动力电池的使用越来越多。而且，在相关技术中，新能源动力电池多采用电芯(Cell)集成入模组(Model)后，再将模组集成入电池包(Pack)，形成模组集成式电池包。但是，这种传统的模组集成式电池包的成组效率低，结构复杂，集成度低，成本高，生产加工复杂。为了解决上述技术问题，本技术提出一种高能量密度动力电池包及新能源汽车。如图1至图2所示，本技术提出的高能量密度动力电池包10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高能量密度动力电池包，其特征在于，包括：/n水冷集成式箱体，所述水冷集成式箱体包括下箱体结构、以及盖设于所述下箱体结构上的上箱体盖，所述下箱体结构和所述上箱体盖之间围设形成电芯容纳腔；/n电芯结构，包括设于所述电芯容纳腔中多个单体电芯、以及电连接多个所述单体电芯的汇流排结构；/n电池管理系统，设于所述水冷集成式箱体的端部，与所述单体电芯通过采样线结构电连接；以及，/n电池系统配电盒，设于所述水冷集成式箱体的端部、并与所述电池管理系统上下对应，与所述单体电芯通过所述汇流排结构电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高能量密度动力电池包，其特征在于，包括：
水冷集成式箱体，所述水冷集成式箱体包括下箱体结构、以及盖设于所述下箱体结构上的上箱体盖，所述下箱体结构和所述上箱体盖之间围设形成电芯容纳腔；
电芯结构，包括设于所述电芯容纳腔中多个单体电芯、以及电连接多个所述单体电芯的汇流排结构；
电池管理系统，设于所述水冷集成式箱体的端部，与所述单体电芯通过采样线结构电连接；以及，
电池系统配电盒，设于所述水冷集成式箱体的端部、并与所述电池管理系统上下对应，与所述单体电芯通过所述汇流排结构电连接。


2.根据权利要求1所述的高能量密度动力电池包，其特征在于，多个所述单体电芯在所述电芯容纳腔中布置为多排；所述汇流排结构包括横向汇流排和纵向汇流排；
在同一排所述单体电芯中，相邻的两个所述单体电芯通过横向汇流排并联；在相邻的两排所述单体电芯中，其中一排所述单体电芯中的一个所述单体电芯与另一排所述单体电芯中的一个所述单体电芯通过所述纵向汇流排串联。


3.根据权利要求2所述的高能量密度动力电池包，其特征在于，所述采样线结构包括横向设置的多个采样线支管，与多个所述采样线支管连通的采样线主管，以及与所述汇流排结构电连接的多根采样导线，多根所述采样导线汇聚于所述采样线支管后、再汇聚于所述采样线主管中、并与所述电池管理系统电连接，且每个所述横向汇流排和每个所述纵向汇流排均与一根所述采样导线对应电连接。


4.根据权利要求1所述的高能量密度动力电池包，其特征在于，所述电芯容纳腔中设置有与所述电池管理系统电连接的压力传感器，所述水冷集成式箱体上设有与所述电池管理系统电连接的防爆阀；
所述下箱体结构的端部设有低压连接器，所述低压连接器与所述电池管理系统电连接。


5.根据权利要求1所述的高能量密度动力电池包，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张越，赖增岩，黄希光，彭敏，程帅，
申请(专利权)人：东风时代武汉电池系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42