一种汽车叶子板内衬支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车叶子板内衬支撑结构，具体涉及汽车配件技术领域，包括板体，所述板体一侧分别设置有第一防护板和第二防护板，所述第一防护板与第二防护板一侧均固定连接有多个第一安装板，多个所述第一安装板一侧均设置有多个防护机构，所述防护机构包括第二安装板，所述第二安装板一侧与板体固定连接，所述第二安装板另一侧设置有固定筒，所述固定筒一侧与第一安装板固定连接，所述固定筒内部设置有缓冲垫块，所述缓冲垫块一侧与固定筒内壁固定连接。本实用新型专利技术通过设置防护机构、第一防护板和第二防护板，不仅提高了叶子板的防护能力，避免板体损坏，便于后续修复，而且降低了后期的维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车叶子板内衬支撑结构
本技术涉及汽车配件
，更具体地说，本技术涉及一种汽车叶子板内衬支撑结构。
技术介绍
叶子板(Fender)也称翼子板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件，位于车轮的车身外面，也就是轮胎正上方半圆的地方，不仅可以根据空气动力学，减少行车时的风阻系数，对汽车的稳定性是有很大帮助的，其次，叶子板的存在还能避免被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，从而对汽车底盘起到防护的作用。但是在实际使用时，翼子板防撞抗冲击能力较弱，在事故中出现擦碰，翼子板容易被撞瘪或撞裂，特别是在受到大的冲击后，叶子板通常会被撕裂，无法通过钣金的方式进行修复，只能进行更换，更换成本较高，因此，而提出一种汽车叶子板内衬支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车叶子板内衬支撑结构，通过设置防护机构、第一防护板和第二防护板，不仅提高了叶子板的防护能力，避免板体损坏，便于后续修复，而且降低了后期的维修成本，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】
1.一种汽车叶子板内衬支撑结构，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)一侧分别设置有第一防护板(2)和第二防护板(3)，所述第一防护板(2)与第二防护板(3)一侧均固定连接有多个第一安装板(4)，多个所述第一安装板(4)一侧均设置有多个防护机构；/n所述防护机构包括第二安装板(5)，所述第二安装板(5)一侧与板体(1)固定连接，所述第二安装板(5)另一侧设置有固定筒(6)，所述固定筒(6)一侧与第一安装板(4)固定连接，所述固定筒(6)内部设置有缓冲垫块(7)，所述缓冲垫块(7)一侧与固定筒(6)内壁固定连接，所述缓冲垫块(7)另一侧设置有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)一侧与缓冲垫块(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车叶子板内衬支撑结构，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)一侧分别设置有第一防护板(2)和第二防护板(3)，所述第一防护板(2)与第二防护板(3)一侧均固定连接有多个第一安装板(4)，多个所述第一安装板(4)一侧均设置有多个防护机构；
所述防护机构包括第二安装板(5)，所述第二安装板(5)一侧与板体(1)固定连接，所述第二安装板(5)另一侧设置有固定筒(6)，所述固定筒(6)一侧与第一安装板(4)固定连接，所述固定筒(6)内部设置有缓冲垫块(7)，所述缓冲垫块(7)一侧与固定筒(6)内壁固定连接，所述缓冲垫块(7)另一侧设置有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)一侧与缓冲垫块(7)固定连接，所述缓冲弹簧(8)另一侧设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)一端与缓冲弹簧(8)固定连接，所述固定筒(6)面向连接杆(9)一侧开设有滑孔，所述连接杆(9)另一端贯穿滑孔并与第一安装板(4)固定连接，所述连接杆(9)与滑孔所属的固定筒(6)滑动连接，所述固定筒(6)内部开设有滑槽(10)，所述连接杆(9)面向滑槽(10)一侧设置有限位滑块(11)，所述限位滑块(11)一侧与连接杆(9)固定连接，所述限位滑块(11)另一侧与滑槽(10)所属的固定筒(6)滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板内衬支撑结构，其特征在于：所述板体(1)一侧开设有安装槽(12)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张婷，
申请(专利权)人：扬州汇港模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32