一种汽车扶手结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车扶手结构，包括安装座，安装座的表面一侧开设有矩形孔，挡盖的表面顶部开设有圆孔，固定座远离挡盖内壁的一端转动连接有转轴，转轴的表面且位于安装座的内部固定连接有顶棚扶手，顶棚扶手的内部开设有主通道，顶棚扶手的表面开设有气孔，气孔与主通道连通，顶棚扶手表面底部相对应的位置均设置有气管，气管与主通道的底端连通，安装座的表面且位于矩形孔的位置转动连接有挡盖，转轴的表面套设有扭力弹簧，本实用新型专利技术涉及汽车扶手技术领域。该一种汽车扶手结构，达到了方便除汗换气，隐藏的效果，加速手心汗液蒸发，避免滑落，并进行车内换气，乘车舒适度高，车体内部更加美观，提高了使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手结构
本技术涉及汽车扶手
，具体为一种汽车扶手结构。
技术介绍
汽车已经成为了普通百姓重要的交通工具，同时为百姓的生活带来了巨大的乐趣，汽车的顶棚扶手是汽车内饰件中必不可少的一件，由于车辆越来越多，道路情况参差不齐和意外情况时有发生，车辆行驶的过程中经常会遇到一些紧急制动或转弯的情况，乘客可抓住汽车的顶棚扶手，防止汽车颠簸造成身体跟随惯性发生过大的晃动，稳定乘客身体，避免不必要的受。目前，市场上现有的汽车顶棚扶手功能过于单一，当车辆晃动时，乘客自身紧张，在加上长时间对顶棚扶手进行紧握，导致手心出汗，没有除汗的功能，容易滑落，造成危险，并且无法加快对车内进行换气，影响乘车舒适度，而且无法对顶棚扶手进行收纳隐藏，影响车体内部美观，降低了使用性能。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车扶手结构，解决了汽车顶棚扶手功能过于单一，当车辆晃动时，乘客自身紧张，在加上长时间对顶棚扶手进行紧握，导致手心出汗，没有除汗的功能，容易滑落，造成危险，并且无法加快对车内进行换气，影响乘车舒适度，而且无法对顶棚扶手进行收纳隐藏，影响车体内部美观，降低了使用性能的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车扶手结构，包括安装座，所述安装座的表面一侧开设有矩形孔，所述安装座的表面且位于矩形孔的位置转动连接有挡盖，所述挡盖的表面顶部开设有圆孔，所述挡盖的内壁一侧且靠近底部位置固定连接有固定座，所述固定座远离挡盖内壁的一端转动连接有转轴，所述转轴的表面且位于安装座的内部固定连接有顶棚扶手，所述顶棚扶手的内部开设有主通道，所述顶棚扶手的表面开设有气孔，所述气孔与主通道连通，所述顶棚扶手表面底部相对应的位置均设置有气管，所述气管与主通道的底端连通，所述转轴的表面套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与顶棚扶手的底部、挡盖的内壁一侧且靠近底部位置固定连接。优选的，所述顶棚扶手的顶部且靠近气孔的位置固定连接有防滑凸点，所述防滑凸点均匀分布在顶棚扶手的顶部，所述挡盖表面相对应的两侧均固定连接有柔性卡条，所述安装座的表面底部且位于矩形孔底部的位置开设有圆弧缺口。优选的，所述安装座顶部和底部相对应的位置均固定连接有基座，所述基座的表面开设有固定孔。优选的，所述顶棚扶手包括顶棚扶手本体，所述顶棚扶手本体的表面设置有金属层，所述金属层远离顶棚扶手本体的一侧设置有防锈层，所述防锈层远离金属层的一侧设置有塑料层。优选的，所述扭力弹簧包括弹簧主体，所述弹簧主体的两端分别设置为水平杆、竖直杆，所述水平杆的一端与挡盖的内壁一侧且靠近底部位置固定连接，所述竖直杆的一端与顶棚扶手的底部固定连接。优选的，所述气管远离顶棚扶手的一端贯穿安装座的内壁并延伸至其外部，所述安装座的表面底部一侧开设有与气管相适配的穿孔。(三)有益效果本技术提供了一种汽车扶手结构。具备以下有益效果：(1)、该汽车扶手结构，通过安装座的表面一侧开设有矩形孔，挡盖的表面顶部开设有圆孔，挡盖的内壁一侧且靠近底部位置固定连接有固定座，固定座远离挡盖内壁的一端转动连接有转轴，转轴的表面且位于安装座的内部固定连接有顶棚扶手，顶棚扶手的内部开设有主通道，顶棚扶手的表面开设有气孔，气孔与主通道连通，顶棚扶手表面底部相对应的位置均设置有气管，气管与主通道的底端连通，达到了方便除汗换气的效果，结构合理简单，使用方便，具有方便除汗换气的功能，加速手心汗液蒸发，避免滑落，方便进行握紧，并进行车内换气，乘车舒适度高，提高了使用性能。(2)、该汽车扶手结构，通过安装座的表面且位于矩形孔的位置转动连接有挡盖，转轴的表面套设有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与顶棚扶手的底部、挡盖的内壁一侧且靠近底部位置固定连接，达到了隐藏的效果，结构合理简单，操作使用方便，具有隐藏的功能，使得车体内部更加美观，提高了使用性能。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为挡盖结构示意图；图3为顶棚扶手截面结构示意图；图4为扭力弹簧结构示意图；图5为图1中A-A剖视图。图中：1安装座、2矩形孔、3挡盖、4圆孔、5固定座、6转轴、7顶棚扶手、71顶棚扶手本体、72金属层、73防锈层、74塑料层、8主通道、9气孔、10气管、11扭力弹簧、111弹簧主体、112水平杆、113竖直杆、12防滑凸点、13柔性卡条、14圆弧缺口、15基座、16固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种汽车扶手结构，包括安装座1，安装座1的表面一侧开设有矩形孔2，安装座1的表面且位于矩形孔2的位置转动连接有挡盖3，挡盖3的表面顶部开设有圆孔4，圆孔4方便进行换气，挡盖3的内壁一侧且靠近底部位置固定连接有固定座5，固定座5远离挡盖3内壁的一端转动连接有转轴6，转轴6的表面且位于安装座1的内部固定连接有顶棚扶手7，顶棚扶手7包括顶棚扶手本体71，顶棚扶手本体71的表面设置有金属层72，金属层72可提高自身的强度，减小弯曲或变形，延长使用寿命，金属层72远离顶棚扶手本体71的一侧设置有防锈层73，防锈层73远离金属层72的一侧设置有塑料层74，金属层72、防锈层73和塑料层74通过喷塑或者镀层的工艺完成，这些方法已经非常成熟了，顶棚扶手7的内部开设有主通道8，顶棚扶手7的表面开设有气孔9，气孔9与主通道8连通，顶棚扶手7表面底部相对应的位置均设置有气管10，气管10远离顶棚扶手7的一端贯穿安装座1的内壁并延伸至其外部，安装座1的表面底部一侧开设有与气管10相适配的穿孔，气管10与主通道8的底端连通，转轴6的表面套设有扭力弹簧11，扭力弹簧11可提供弹力，方便将顶棚扶手7在无拉力是自动收起，扭力弹簧11包括弹簧主体111，弹簧主体111的两端分别设置为水平杆112、竖直杆113，水平杆112的一端与挡盖3的内壁一侧且靠近底部位置固定连接，竖直杆113的一端与顶棚扶手7的底部固定连接，扭力弹簧11的两端分别与顶棚扶手7的底部、挡盖3的内壁一侧且靠近底部位置固定连接，顶棚扶手7的顶部且靠近气孔9的位置固定连接有防滑凸点12，防滑凸点12可增到摩擦力，具有防滑的功能，防滑凸点12均匀分布在顶棚扶手7的顶部，挡盖3表面相对应的两侧均固定连接有柔性卡条13，柔性卡条13的材料设置为橡胶材质，柔性好，可提供弹性进行卡紧，安装座1的表面底部且位于矩形孔2底部的位置开设有圆弧缺口14，圆弧缺口14方便打开挡盖3，安装座1顶部和底部相对应的位置均固定连接有基座15，基座15的表面开设有固定孔16，固定孔16方便进行固定。使用时，首先本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车扶手结构，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的表面一侧开设有矩形孔(2)，所述安装座(1)的表面且位于矩形孔(2)的位置转动连接有挡盖(3)，所述挡盖(3)的表面顶部开设有圆孔(4)，所述挡盖(3)的内壁一侧且靠近底部位置固定连接有固定座(5)，所述固定座(5)远离挡盖(3)内壁的一端转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)的表面且位于安装座(1)的内部固定连接有顶棚扶手(7)，所述顶棚扶手(7)的内部开设有主通道(8)，所述顶棚扶手(7)的表面开设有气孔(9)，所述气孔(9)与主通道(8)连通，所述顶棚扶手(7)表面底部相对应的位置均设置有气管(10)，所述气管(10)与主通道(8)的底端连通，所述转轴(6)的表面套设有扭力弹簧(11)，所述扭力弹簧(11)的两端分别与顶棚扶手(7)的底部、挡盖(3)的内壁一侧且靠近底部位置固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手结构，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的表面一侧开设有矩形孔(2)，所述安装座(1)的表面且位于矩形孔(2)的位置转动连接有挡盖(3)，所述挡盖(3)的表面顶部开设有圆孔(4)，所述挡盖(3)的内壁一侧且靠近底部位置固定连接有固定座(5)，所述固定座(5)远离挡盖(3)内壁的一端转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)的表面且位于安装座(1)的内部固定连接有顶棚扶手(7)，所述顶棚扶手(7)的内部开设有主通道(8)，所述顶棚扶手(7)的表面开设有气孔(9)，所述气孔(9)与主通道(8)连通，所述顶棚扶手(7)表面底部相对应的位置均设置有气管(10)，所述气管(10)与主通道(8)的底端连通，所述转轴(6)的表面套设有扭力弹簧(11)，所述扭力弹簧(11)的两端分别与顶棚扶手(7)的底部、挡盖(3)的内壁一侧且靠近底部位置固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手结构，其特征在于：所述顶棚扶手(7)的顶部且靠近气孔(9)的位置固定连接有防滑凸点(12)，所述防滑凸点(12)均匀分布在顶棚扶手(7)的顶部，所述挡盖(3)表面相对应的两侧均固定连接有柔性卡条(13)，所述安装座(1)的表面底部且位于矩形孔(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩嘉奔，
申请(专利权)人：上海三民汽车车业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31