一种水泥自卸车货箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水泥自卸车货箱，包括底板、固定套筒和行星轮系机构，所述底板的上表面两侧对称焊接有两个侧板，所述侧板的上表面一侧焊接有固定板，所述固定板的一侧通过销轴铰接有盖板，所述底板的下表面对称焊接有两个支撑板，所述底板的下表面焊接有支撑基座，所述支撑基座的下表面通过销轴铰接于液压缸的活塞杆；通过行星轮系机构之间的机械联动，结合固定套筒及旋转套筒之间的机械联动，与固定辊以及支撑基座进行配合，实现货箱整体可以以车辆中轴为基线，进行以水平面为基准面的左右各四十五度，共九十度的旋转调节；在实际情况中即使遇到了场地因素限制，也可在微调车辆或不调整车辆角度的前提下，实现对两侧预定区域的卸货。

【技术实现步骤摘要】
一种水泥自卸车货箱
本技术涉及货箱
，具体为一种水泥自卸车货箱。
技术介绍
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，通常是用于建筑行业运输沙土及水泥等建筑材料的车辆；其自卸与运载功能均是通过特制的货箱进行相关动作；传统的自卸车货箱大多是后向倾式固定角卸货，然而受限于实际情况下的种种因素，如场地内有凹坑或障碍物，还需车辆重新调整位置，以对准预设的卸货位置，且有时还无法一次调整到位，还需多次调整，费时费力。针对上述情况，提出一种水泥自卸车货箱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种水泥自卸车货箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种水泥自卸车货箱，包括底板、固定套筒和行星轮系机构，所述底板的上表面两侧对称焊接有两个侧板，所述侧板的上表面一侧焊接有固定板，所述固定板的一侧通过销轴铰接有盖板，所述底板的下表面对称焊接有两个支撑板，所述底板的下表面焊接有支撑基座，所述支撑基座的下表面通过销轴铰接于液压缸的活塞杆，所述液压缸的外侧壁通过螺栓螺纹连接有旋转基座，所述固定套筒的内侧壁通过轴承转动连接有旋转套筒；所述行星轮系机构包括伺服电机、齿圈、三个从动齿轮、主动齿轮和连接盘，所述伺服电机的输出轴与所述主动齿轮焊接，所述主动齿轮的轮齿与三个所述从动齿轮的轮齿啮合，三个所述从动齿轮的轮齿与所述齿圈的轮齿啮合，所述从动齿轮的内侧壁焊接有支撑辊，三个所述支撑辊的外表面与所述连接盘焊接，所述连接盘的上表面焊接有铰轴，所述铰轴的外表面与所述旋转基座焊接；所述侧板的内侧壁焊接有两个导轨，所述导轨的内侧壁粘接有阻尼垫，所述阻尼垫的内侧壁均匀滑动连接有隔板。作为本技术方案的进一步优选的：所述底板的后表面均匀安装有反光条。作为本技术方案的进一步优选的：所述底板的两侧面均匀焊接有连接块，所述连接块的内侧壁通过销轴铰接有挂钩，所述挂钩的外表面套设有固定块。作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑板的内侧壁均匀焊接有固定辊，所述旋转套筒的内侧壁与所述固定辊的外表面相适配。作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑板的外侧壁焊接有第一加强筋，所述第一加强筋的上表面与所述底板的下表面焊接。作为本技术方案的进一步优选的：所述铰轴的外表面均匀焊接有第二加强筋，所述第二加强筋的外表面与所述连接盘的上表面焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一、通过行星轮系机构之间的机械联动，结合固定套筒及旋转套筒之间的机械联动，与固定辊以及支撑基座进行配合，实现货箱整体可以以车辆中轴为基线，进行以水平面为基准面的左右各四十五度，共九十度的旋转调节；在实际情况中即使遇到了场地因素限制，也可在微调车辆或不调整车辆角度的前提下，实现对两侧预定区域的卸货，省时省力；二、通过内置的八组导轨及其阻尼垫对隔板的配合，实现货箱内部可以调节不同面积的分隔区域，以达到实际情况下运载不同种类的货物进行即时调节、分类运载的需求。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的图1的A区固定块局部放大立体结构示意图；图3为本技术的拆分立体结构示意图；图4为本技术的底板立体结构示意图；图5为本技术的图4的B区导轨局部放大立体结构示意图；图6为本技术的侧板立体结构示意图；图7为本技术的行星轮系机构立体结构示意图。图中：1、底板；2、侧板；201、固定板；3、盖板；301、反光条；4、连接块；5、挂钩；6、固定块；7、支撑板；701、固定辊；702、第一加强筋；8、支撑基座；9、液压缸；10、旋转基座；11、伺服电机；12、齿圈；13、从动齿轮；1301、支撑辊；14、主动齿轮；15、连接盘；16、铰轴；1601、第二加强筋；17、导轨；1701、阻尼垫；18、隔板；19、行星轮系机构；20、固定套筒；21、旋转套筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：一种水泥自卸车货箱，包括底板1、固定套筒20和行星轮系机构19，底板1的上表面两侧对称焊接有两个侧板2，侧板2的上表面一侧焊接有固定板201，固定板201的一侧通过销轴铰接有盖板3，底板1的下表面对称焊接有两个支撑板7，底板1的下表面焊接有支撑基座8，支撑基座8的下表面通过销轴铰接于液压缸9的活塞杆，液压缸9的外侧壁通过螺栓螺纹连接有旋转基座10，固定套筒20的内侧壁通过轴承转动连接有旋转套筒21；行星轮系机构19包括伺服电机11、齿圈12、三个从动齿轮13、主动齿轮14和连接盘15，伺服电机11的输出轴与主动齿轮14焊接，主动齿轮14的轮齿与三个从动齿轮13的轮齿啮合，三个从动齿轮13的轮齿与齿圈12的轮齿啮合，从动齿轮13的内侧壁焊接有支撑辊1301，三个支撑辊1301的外表面与连接盘15焊接，连接盘15的上表面焊接有铰轴16，铰轴16的外表面与旋转基座10焊接；侧板2的内侧壁焊接有两个导轨17，导轨17的内侧壁粘接有阻尼垫1701，阻尼垫1701的内侧壁均匀滑动连接有隔板18。本实施例中，具体的：底板1的后表面均匀安装有反光条301；反光条301可以为底板1及整体装置提供夜间反射光线的功能，从而对路人和司机起到一定的警示作用。本实施例中，具体的：底板1的两侧面均匀焊接有连接块4，连接块4的内侧壁通过销轴铰接有挂钩5，挂钩5的外表面套设有固定块6；固定块6需要焊接在卡车的底盘上；当车辆正常行驶时，十组挂钩5配合于固定块6，可以防止上部机构由于颠簸发生倾斜或松动的现象。本实施例中，具体的：固定套筒20焊接于卡车底盘的中部。本实施例中，具体的：支撑板7的内侧壁均匀焊接有固定辊701，旋转套筒21的内侧壁与固定辊701的外表面相适配；当上部货箱机构在行星轮系机构19的作用下进行旋转调节的过程中，固定辊701外部所配合的旋转套筒21会相较于固定套筒20进行自动旋转，并使固定辊701在旋转套筒21的内侧壁进行滑动位移；到达相应旋转角度后，液压缸9将底板1抬起，同时固定辊701会铰接于旋转套筒21进行相应的铰接变化，以达到两点支撑的效果。本实施例中，具体的：支撑板7的外侧壁焊接有第一加强筋702，第一加强筋702的上表面与底板1的下表面焊接；第一加强筋702可以提高底板1在长时间的高负载状态下的承载能力，以提高其使用寿命。本实施例中，具体的：铰轴16的外表面均匀焊接有第二加强筋1601，第二加强筋1601的外表面与连接盘15的上表面焊接；第二加强筋1601可以辅助避免铰轴16在长时间的高负载状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水泥自卸车货箱，包括底板(1)、固定套筒(20)和行星轮系机构(19)，其特征在于：所述底板(1)的上表面两侧对称焊接有两个侧板(2)，所述侧板(2)的上表面一侧焊接有固定板(201)，所述固定板(201)的一侧通过销轴铰接有盖板(3)，所述底板(1)的下表面对称焊接有两个支撑板(7)，所述底板(1)的下表面焊接有支撑基座(8)，所述支撑基座(8)的下表面通过销轴铰接于液压缸(9)的活塞杆，所述液压缸(9)的外侧壁通过螺栓螺纹连接有旋转基座(10)，所述固定套筒(20)的内侧壁通过轴承转动连接有旋转套筒(21)；/n所述行星轮系机构(19)包括伺服电机(11)、齿圈(12)、三个从动齿轮(13)、主动齿轮(14)和连接盘(15)，所述伺服电机(11)的输出轴与所述主动齿轮(14)焊接，所述主动齿轮(14)的轮齿与三个所述从动齿轮(13)的轮齿啮合，三个所述从动齿轮(13)的轮齿与所述齿圈(12)的轮齿啮合，所述从动齿轮(13)的内侧壁焊接有支撑辊(1301)，三个所述支撑辊(1301)的外表面与所述连接盘(15)焊接，所述连接盘(15)的上表面焊接有铰轴(16)，所述铰轴(16)的外表面与所述旋转基座(10)焊接；/n所述侧板(2)的内侧壁焊接有两个导轨(17)，所述导轨(17)的内侧壁粘接有阻尼垫(1701)，所述阻尼垫(1701)的内侧壁均匀滑动连接有隔板(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种水泥自卸车货箱，包括底板(1)、固定套筒(20)和行星轮系机构(19)，其特征在于：所述底板(1)的上表面两侧对称焊接有两个侧板(2)，所述侧板(2)的上表面一侧焊接有固定板(201)，所述固定板(201)的一侧通过销轴铰接有盖板(3)，所述底板(1)的下表面对称焊接有两个支撑板(7)，所述底板(1)的下表面焊接有支撑基座(8)，所述支撑基座(8)的下表面通过销轴铰接于液压缸(9)的活塞杆，所述液压缸(9)的外侧壁通过螺栓螺纹连接有旋转基座(10)，所述固定套筒(20)的内侧壁通过轴承转动连接有旋转套筒(21)；
所述行星轮系机构(19)包括伺服电机(11)、齿圈(12)、三个从动齿轮(13)、主动齿轮(14)和连接盘(15)，所述伺服电机(11)的输出轴与所述主动齿轮(14)焊接，所述主动齿轮(14)的轮齿与三个所述从动齿轮(13)的轮齿啮合，三个所述从动齿轮(13)的轮齿与所述齿圈(12)的轮齿啮合，所述从动齿轮(13)的内侧壁焊接有支撑辊(1301)，三个所述支撑辊(1301)的外表面与所述连接盘(15)焊接，所述连接盘(15)的上表面焊接有铰轴(16)，所述铰轴(16)的外表面与所述旋转基座(10)焊接；
所述侧板(2)的内侧壁焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：张程程，李帮均，明国，余文学，
申请(专利权)人：十堰至喜车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42