一种自卸车用油缸支座制造技术

本实用新型专利技术涉及油缸支座技术领域，且公开了一种自卸车用油缸支座，包括安装板，所述安装板的四角均开设有安装孔，安装板的上表面的中心位置开设有通腔，通腔内设置有四菱形肋框，四菱形肋框的四角分别与通腔的四个内侧面固定连接，通腔的上方设置有装配部，装配部的前端面开设有装配孔，安装板的上表面固定连接有设置的支撑臂一。该自卸车用油缸支座在使用时，由于安装板的开设有通腔，降低了安装板的的重量，再通过设置于通腔内的四菱形肋框对安装板的整体结构进行加固，从而在保证了安装板刚度的情况下大大降低了安装板的重量，从而提高了油缸支座材料的利用率，降低了油缸支座的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车用油缸支座
本技术涉及油缸支座
，具体为一种自卸车用油缸支座。
技术介绍
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻，自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作，随着国民经济的发展，基础建设的增加，道路运输业的迅速发展，工程自卸车使用日益增多。现有的现有的转向动力油缸支座通常是拼焊件、铸件或锻件，其中，拼焊件结构复杂，加工制造成本较高，而铸件和锻件油缸支座结构笨重，材料利用率低，生产成本高。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种自卸车用油缸支座，解决了现有油缸支座结构笨重，材料利用率低，生产成本高的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种自卸车用油缸支座，包括安装板，所述安装板的四角均开设有安装孔，安装板的上表面的中心位置开设有通腔，通腔内设置有四菱形肋框，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车用油缸支座，包括安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)的四角均开设有安装孔(1)，安装板(2)的上表面的中心位置开设有通腔(3)，通腔(3)内设置有四菱形肋框(5)，四菱形肋框(5)的四角分别与通腔(3)的四个内侧面固定连接，通腔(3)的上方设置有装配部(7)，装配部(7)的前端面开设有装配孔(12)，安装板(2)的上表面固定连接有设置的支撑臂一(9)，两个支撑臂一(9)的上端通过连接段一(11)与装配部(7)的下侧面固定连接，安装板(2)的上表面还固定连接有两个对称社设置的支撑臂二(8)，支撑臂二(8)的上端通过连接段二(10)与装配部(7)的下侧面固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种自卸车用油缸支座，包括安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)的四角均开设有安装孔(1)，安装板(2)的上表面的中心位置开设有通腔(3)，通腔(3)内设置有四菱形肋框(5)，四菱形肋框(5)的四角分别与通腔(3)的四个内侧面固定连接，通腔(3)的上方设置有装配部(7)，装配部(7)的前端面开设有装配孔(12)，安装板(2)的上表面固定连接有设置的支撑臂一(9)，两个支撑臂一(9)的上端通过连接段一(11)与装配部(7)的下侧面固定连接，安装板(2)的上表面还固定连接有两个对称社设置的支撑臂二(8)，支撑臂二(8)的上端通过连接段二(10)与装配部(7)的下侧面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种自卸车用油缸支座，其特征在于：所述四菱形肋框(5)内设置有肋板一(4)，肋板一(4)的两端分别与四菱形肋框(5)内侧面固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张程程，李帮均，明国，余文学，
申请(专利权)人：十堰至喜车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42