汽车线槽塑件专用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及注塑模具，特别是涉及一种汽车线槽塑件专用注塑模具，其包括定模、动模、闭合度检测装置；动模可竖直移动地设置于定模的正下方；在合模状态下，动模的顶面与定模的底面相互接触，形成用于成型汽车线槽塑件的型腔；闭合度检测装置用于检测定模的底面与动模的顶面之间的闭合度。本实用新型专利技术采用闭合度检测装置检测定模的底面与动模的顶面之间的闭合度，利用机器检测识别合模状态，具有检测精度更高和检测结果可靠性更好的优势。采用上述结构的汽车线槽塑件专用注塑模具，能够机器自主识别合模状态，杜绝了人工合模状态误判造成的不良后果，保证了汽车线槽塑件专用注塑模具的操作可靠度，有利于提高汽车线槽塑件的良品率。

【技术实现步骤摘要】
汽车线槽塑件专用注塑模具
本技术涉及注塑模具，特别是涉及一种汽车线槽塑件专用注塑模具。
技术介绍
注塑模具是一种生产塑料制品的工具；也是赋予塑料制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。汽车线槽是一种常用的汽车零部件，其通常是塑料材质的。现有技术中，通常采用注塑模具生产汽车线槽塑件。采用传统的注塑模具生产汽车线槽塑件，只能通过操作人员的视觉经验判断是否合模成功，经常会出现误判的情形。而一旦合模不成功，在注塑的过程中，塑料熔体容易从定模与动模的间隙溢出，造成塑料熔体损失，同时还会导致成型失败。
技术实现思路
采用传统的注塑模具生产汽车线槽塑件，只能通过操作人员的视觉经验判断是否合模成功，经常会出现误判的情形。而一旦合模不成功，在注塑的过程中，塑料熔体容易从定模与动模的间隙溢出，造成塑料熔体损失，同时还会导致成型失败。针对上述技术问题，本技术提供的技术方案为：本技术提供一种汽车线槽塑件专用注塑模具，包括定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线槽塑件专用注塑模具，其特征在于，包括定模、动模、闭合度检测装置；/n所述动模可竖直移动地设置于所述定模的正下方；在合模状态下，所述动模的顶面与所述定模的底面相互接触，形成用于成型汽车线槽塑件的型腔；/n所述闭合度检测装置用于检测所述定模的底面与所述动模的顶面之间的闭合度。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线槽塑件专用注塑模具，其特征在于，包括定模、动模、闭合度检测装置；
所述动模可竖直移动地设置于所述定模的正下方；在合模状态下，所述动模的顶面与所述定模的底面相互接触，形成用于成型汽车线槽塑件的型腔；
所述闭合度检测装置用于检测所述定模的底面与所述动模的顶面之间的闭合度。


2.根据权利要求1所述的汽车线槽塑件专用注塑模具，其特征在于，所述闭合度检测装置至少为两套；
所述闭合度检测装置包括位置传感器、控制单元和闭合度显示装置；所述位置传感器、所述控制单元和所述闭合度显示装置通信连接；
所述位置传感器设置于所述动模与所述定模之间，用于检测所述动模的顶面与所述定模的底面之间的距离，得到距离数据；
所述控制单元用于根据所述位置传感器检测的距离数据，计算得到所述定模的底面与所述动模的顶面之间的闭合度数据；
所述闭合度显示装置用于显示所述控制单元计算得到的闭合度数据；
全部所述闭合度检测装置中的所述位置传感器对称分布于所述动模与所述定模之间的间隙中。


3.根据权利要求2所述的汽车线槽塑件专用注塑模具，其特征在于，所述位置传感器为行程开关。


4.根据权利要求3所述的汽车线槽塑件专用注塑模具，其特征在于，所述定模内设置有第一保温罩；所述动模内设置有第二保温罩；在合模状态下，所述第一保温罩与所述第二保温罩形成可包裹所述型腔的保温壳体；所述第一保温罩与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学俊，
申请(专利权)人：无锡市海普精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32