液压转向器转接头、液压转向器和汽车制造技术

本公开是关于一种液压转向器转接头、液压转向器和汽车，属于汽车领域。液压转向器转接头包括转接头主体。转接头主体具有转接头进油口、转接头出油口和节流圆孔，转接头进油口和转接头出油口通过所述节流圆孔连通，转接头进油口用于与高压油管连通，转接头出油口用于与液压转向器进油口连通，转接头进油口具有圆柱形腔体，节流圆孔的直径小于转接头进油口的直径。节流圆孔的长与节流圆孔的直径的比值在2至6之间。高压油从转接头进油口流向节流圆孔时，高压油在节流圆孔中的流量减小，流向液压转向器中的高压油是连续的，使得高压油没有了脉动的现象，改善了液压转向器的抖动，从而有效得缓解了汽车的抖动。

【技术实现步骤摘要】
液压转向器转接头、液压转向器和汽车
本公开涉及汽车领域，特别涉及一种液压转向器转接头、液压转向器和汽车。
技术介绍
汽车包括液压转向器、发动机、转向油泵和油罐，转向油泵通过吸油管与油罐连通，发动机与转向油泵连接，同时转向油泵通过高压油管与液压转向器连通。发动机驱动转向油泵工作，转向油泵吸入油罐内的转向油后排出高压油，高压油进入液压转向器中，为液压转向器提供动力。转向油泵在吸油和排油的过程中会有间隔，在这个间隔中会产生流量的变化，也即转向油泵排出的高压油存在脉动，带有脉动的高压油进入液压转向器中后会造成液压转向器抖动，进而造成汽车抖动。相关技术中，会通过调整转向油泵的流量参数来缓解汽车的抖动，但是该方法对汽车的抖动现象的缓解不够明显，汽车的抖动仍然较大，影响汽车的舒适性。
技术实现思路
本公开实施例提供了一种液压转向器转接头、液压转向器和汽车，有效缓解汽车的抖动。所述技术方案如下：一方面，本公开提供了一种转接头，所述液压转向器转接头包括：转接头主体；所述转接头主体具有转接头进油口、转接头出油口和节流圆孔，所述转接头进油口和所述转接头出油口通过所述节流圆孔连通，所述转接头进油口用于与高压油管连通，所述转接头出油口用于与液压转向器进油口连通，所述转接头进油口具有圆柱形腔体，所述节流圆孔的直径小于所述转接头进油口的直径；所述节流圆孔的长与所述节流圆孔的直径的比值在2至6之间。在本公开实施例的一种实现方式中，所述节流圆孔的长的范围为15毫米至20毫米；所述节流圆孔的直径范围为3毫米至5毫米。在本公开实施例的一种实现方式中，所述转接头出油口具有圆柱形腔体，所述节流圆孔的直径小于所述转接头出油口的直径，所述转接头出油口的直径小于所述转接头进油口的直径。在本公开实施例的一种实现方式中，所述转接头进油口的形状与液压转向器进油口的形状相同，所述转接头进油口的尺寸与所述液压转向器进油口的尺寸一致。在本公开实施例的一种实现方式中，所述液压转向器转接头还包括：第一单流阀，位于所述转接头进油口内，所述第一单流阀的外侧壁与所述转接头进油口的内侧壁过盈配合，所述第一单流阀的腔体分别与所述转接头进油口和所述节流圆孔连通。在本公开实施例的一种实现方式中，所述第一单流阀包括：筒体，具有相对的第一端和第二端，以及位于所述第一端和所述第二端之间的筒体腔体，所述第二端朝向所述节流圆孔；圆环形的遮挡片，位于所述第一端，且所述遮挡片的外侧壁与所述筒体的内侧壁连接；挂钩，与所述第二端连接，所述挂钩的钩体向所述筒体的内侧壁延伸；弹簧，一端套设在所述挂钩上；圆形的膜片，位于所述筒体腔体内，所述膜片的直径大于所述遮挡片的内边缘的直径且小于所述遮挡片的外边缘的直径，所述膜片的一面与所述弹簧的另一端连接，所述膜片的另一面与所述遮挡片贴合。另一方面，本公开实施例提供了一种液压转向器，所述液压转向器包括：液压转向器主体和液压转向器转接头，所述液压转向器转接头包括转接头主体；所述液压转向器主体具有液压转向器进油口；所述转接头主体具有转接头进油口、转接头出油口和节流圆孔，所述转接头进油口和所述转接头出油口通过所述节流圆孔连通，所述转接头进油口用于与高压油管连通，所述转接头出油口与所述液压转向器进油口连通，所述转接头进油口具有圆柱形腔体，所述节流圆孔的直径小于所述转接头进油口的直径；所述节流圆孔的长与所述节流圆孔的直径的比值在2至6之间。在本公开实施例的一种实现方式中，所述节流圆孔的长的范围为15毫米至20毫米；所述节流圆孔的直径范围为3毫米至5毫米。在本公开实施例的一种实现方式中，所述液压转向器还包括：第二单流阀，位于所述液压转向器进油口内，所述第二单流阀的外侧壁与所述液压转向器进油口的内侧壁过盈配合，所述第二单流阀的腔体分别与所述液压转向器进油口和所述转接头出油口连通。另一方面，在本公开实施例提供了一种汽车，所述汽车包括上述任一方面所述的液压转向器。本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果是：在本公开实施例中，转向油泵中的高压油从高压油管流向转接头进油口，高压油通过节流圆孔流向转接头出油口，高压油再流向液压转向器进油口，然后通过液压转向器进油口流向液压转向器的内部，为液压转向器提供动力。由于节流圆孔的直径小于转接头进油口的直径，高压油从转接头进油口流向节流圆孔时，高压油在节流圆孔中的流量减小，即使转向油泵排出的高压油存在脉动，流向节流圆孔中的高压油的流量也仍然是连续的，从而使得流向液压转向器中的高压油也是连续的，使得进入液压转向器中的高压油没有了脉动的现象，改善了液压转向器的抖动，从而有效得缓解了汽车的抖动。节流圆孔的长与节流圆孔的直径的比值在2至6之间，所以节流圆孔为长条状的孔，高压油在节流圆孔中流动的时间较长，避免高压油从转接头进油口中迅速流向液压转向器的内部，对液压转向器造成撞击产生晃动，可以进一步缓解汽车的抖动。附图说明为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本公开实施例提供的一种液压转向器转接头的结构示意图；图2是本公开实施例提供的一种第一单流阀的结构示意图；图3是本公开实施例提供的一种液压转向器主体的结构示意图；图4是本公开实施例提供的一种液压转向器主体与液压转向器转接头的装配示意图；图5是本公开实施例提供的一种环形垫片的结构示意图。具体实施方式为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。图1是本公开实施例提供的一种液压转向器转接头的结构示意图。参加图1，液压转向器转接头包括转接头主体20。转接头主体20具有转接头进油口201、转接头出油口202和节流圆孔203，转接头进油口201和转接头出油口202通过节流圆孔203连通，转接头进油口201用于与高压油管连通，转接头出油口202与液压转向器进油口连通。转接头进油口201具有圆柱形腔体，节流圆孔203的直径小于转接头进油口201的直径，节流圆孔203的长与节流圆孔203的直径的比值在2至6之间。在本公开实施例中，转向油泵中的高压油从高压油管流向转接头进油口201，高压油通过节流圆孔203流向转接头出油口202，高压油再流向液压转向器进油口，然后通过液压转向器进油口流向液压转向器的内部，为液压转向器提供动力。由于节流圆孔203的直径小于转接头进油口201的直径，高压油从转接头进油口201流向节流圆孔203时，高压油在节流圆孔203中的流量减小，即使转向油泵排出的高压油存在脉动，流向节流圆孔203中的高压油的流量也仍然是连续的，从而使得流向液压转向器中的高压油也是连续的，使得进入液压转向器中的高压油没有了脉动的现象，改善了液压转向器的抖动，从而有效得缓解了汽车的抖动。节流圆孔20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压转向器转接头，其特征在于，所述液压转向器转接头包括：转接头主体(20)；/n所述转接头主体(20)具有转接头进油口(201)、转接头出油口(202)和节流圆孔(203)，所述转接头进油口(201)和所述转接头出油口(202)通过所述节流圆孔(203)连通，所述转接头进油口(201)用于与高压油管连通，所述转接头出油口(202)用于与液压转向器进油口连通，所述转接头进油口(201)具有圆柱形腔体，所述节流圆孔(203)的直径小于所述转接头进油口(201)的直径；/n所述节流圆孔(203)的长与所述节流圆孔(203)的直径的比值在2至6之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压转向器转接头，其特征在于，所述液压转向器转接头包括：转接头主体(20)；
所述转接头主体(20)具有转接头进油口(201)、转接头出油口(202)和节流圆孔(203)，所述转接头进油口(201)和所述转接头出油口(202)通过所述节流圆孔(203)连通，所述转接头进油口(201)用于与高压油管连通，所述转接头出油口(202)用于与液压转向器进油口连通，所述转接头进油口(201)具有圆柱形腔体，所述节流圆孔(203)的直径小于所述转接头进油口(201)的直径；
所述节流圆孔(203)的长与所述节流圆孔(203)的直径的比值在2至6之间。


2.根据权利要求1所述的液压转向器转接头，其特征在于，所述节流圆孔(203)的长的范围为15毫米至20毫米；
所述节流圆孔(203)的直径范围为3毫米至5毫米。


3.根据权利要求1所述的液压转向器转接头，其特征在于，所述转接头出油口(202)具有圆柱形腔体，所述节流圆孔(203)的直径小于所述转接头出油口(202)的直径，所述转接头出油口(202)的直径小于所述转接头进油口(201)的直径。


4.根据权利要求1至3任一项所述的液压转向器转接头，其特征在于，所述转接头进油口(201)的形状与液压转向器进油口的形状相同，所述转接头进油口(201)的尺寸与所述液压转向器进油口的尺寸一致。


5.根据权利要求1至3任一项所述的液压转向器转接头，其特征在于，所述液压转向器转接头还包括：
第一单流阀(30)，位于所述转接头进油口(201)内，所述第一单流阀(30)的外侧壁与所述转接头进油口(201)的内侧壁过盈配合，所述第一单流阀(30)的腔体分别与所述转接头进油口(201)和所述节流圆孔(203)连通。


6.根据权利要求5所述的液压转向器转接头，其特征在于，所述第一单流阀(30)包括：
筒体(310)，具有相对的第一端(301)和第二端(302)，以及位于所述第一端(301)和所述第二端(302)之间的筒体腔体(303)，所述第二端(302)朝向所述节流圆孔(203)；
圆环形的遮挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟，吴罡，赵翔，王存峰，訾爱军，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34