一种抓地性好的轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎技术领域，公开了一种抓地性好的轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的环形外侧壁上对称设有两圈防滑抓地组件；所述防滑抓地组件包括若干个均匀等距分布设置的防滑抓地件，所述防滑抓地件包括呈“W”型的第一防滑棱和呈“V”型的第二防滑棱，所述第一防滑棱和第二防滑棱均固定连接在轮胎本体的环形外侧壁上，且所述第一防滑棱和第二防滑棱的开口方向相同设置，所述第一防滑棱和第二防滑棱之间设有棱形凸块，所述棱形凸块固定连接在轮胎本体的环形外侧壁上。本实用新型专利技术使得轮胎具有较强的耐磨及止滑效果，提高了轮胎与地面之间的抓地性能。面之间的抓地性能。面之间的抓地性能。

A tire with good grip

【技术实现步骤摘要】
一种抓地性好的轮胎


[0001]本技术涉及轮胎
，尤其涉及一种抓地性好的轮胎。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。目前的轮胎存在耐磨及止滑效果差的缺点，抓地性能不佳。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中轮胎存在耐磨及止滑效果差的缺点，抓地性能不佳的问题，而提出的一种抓地性好的轮胎。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种抓地性好的轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的环形外侧壁上对称设有两圈防滑抓地组件；所述防滑抓地组件包括若干个均匀等距分布设置的防滑抓地件，所述防滑抓地件包括呈“W”型的第一防滑棱和呈“V”型的第二防滑棱，所述第一防滑棱和第二防滑棱均固定连接在轮胎本体的环形外侧壁上，且所述第一防滑棱和第二防滑棱的开口方向相同设置，所述第一防滑棱和第二防滑棱之间设有棱形凸块，所述棱形凸块固定连接在轮胎本体的环形外侧壁上。
[0006]优选的，所述轮胎本体的环形外侧壁上均匀等距的开设有三条环形的过水槽，且三条过水槽设置在两圈防滑抓地组件之间。
[0007]优选的，任意相邻的两个所述防滑抓地件之间均设有缓冲块，且缓冲块固定连接在轮胎本体的环形外侧壁上。
[0008]优选的，所述第一防滑棱和第二防滑棱之间设有两块防滑橡胶块，两块所述防滑橡胶块关于棱形凸块对称设置，且防滑橡胶块上设有防滑纹。
[0009]优选的，所述缓冲块远离轮胎本体的一侧设有凹陷槽。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种抓地性好的轮胎，具备以下有益效果：
[0011]1、该抓地性好的轮胎，通过设置两圈防滑抓地组件，第一防滑棱和第二防滑棱模仿鸡爪的形状，同时通过在第一防滑棱和第二防滑棱之间设置的棱形凸块，使得轮胎具有较强的耐磨及止滑效果，提高了轮胎与地面之间的抓地性能。
[0012]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术使得轮胎具有较强的耐磨及止滑效果，提高了轮胎与地面之间的抓地性能。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种抓地性好的轮胎的结构示意图。
[0014]图中：1轮胎本体、2第一防滑棱、3第二防滑棱、4棱形凸块、5过水槽、6缓冲块、7防滑橡胶块、8凹陷槽。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]参照图1，一种抓地性好的轮胎，包括轮胎本体1，轮胎本体1的环形外侧壁上对称设有两圈防滑抓地组件；防滑抓地组件包括若干个均匀等距分布设置的防滑抓地件，防滑抓地件包括呈“W”型的第一防滑棱2和呈“V”型的第二防滑棱3，第一防滑棱2和第二防滑棱3均固定连接在轮胎本体1的环形外侧壁上，且第一防滑棱2和第二防滑棱3的开口方向相同设置，第一防滑棱2和第二防滑棱3之间设有棱形凸块4，棱形凸块4固定连接在轮胎本体1的环形外侧壁上，第一防滑棱2和第二防滑棱3模仿鸡爪的形状，同时通过在第一防滑棱2和第二防滑棱3之间设置的棱形凸块4，使得轮胎具有较强的耐磨及止滑效果，提高了轮胎与地面之间的抓地性能。
[0018]轮胎本体1的环形外侧壁上均匀等距的开设有三条环形的过水槽5，且三条过水槽5设置在两圈防滑抓地组件之间，便于轮胎1进行排水。
[0019]任意相邻的两个防滑抓地件之间均设有缓冲块6，且缓冲块6固定连接在轮胎本体1的环形外侧壁上，缓冲块6受到压力发生形变，吸附地面，增大地面与轮胎之间的摩擦作用力和稳定支撑作用。
[0020]第一防滑棱2和第二防滑棱3之间设有两块防滑橡胶块7，两块防滑橡胶块7关于棱形凸块4对称设置，且防滑橡胶块7上设有防滑纹，防滑橡胶块7与地面接触，进一步提高了轮胎与地面之间的摩擦力，从而提高了轮胎与地面之间的抓地性能。
[0021]缓冲块6远离轮胎本体1的一侧设有凹陷槽8，当缓冲块6受到压力发生形变时，将凹陷槽8内的空气压出，形成负压吸在地面。
[0022]本技术中，第一防滑棱2和第二防滑棱3模仿鸡爪的形状，同时通过在第一防滑棱2和第二防滑棱3之间设置的棱形凸块4，使得轮胎具有较强的耐磨及止滑效果，提高了轮胎与地面之间的抓地性能。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抓地性好的轮胎，包括轮胎本体（1），其特征在于，所述轮胎本体（1）的环形外侧壁上对称设有两圈防滑抓地组件；所述防滑抓地组件包括若干个均匀等距分布设置的防滑抓地件，所述防滑抓地件包括呈“W”型的第一防滑棱（2）和呈“V”型的第二防滑棱（3），所述第一防滑棱（2）和第二防滑棱（3）均固定连接在轮胎本体（1）的环形外侧壁上，且所述第一防滑棱（2）和第二防滑棱（3）的开口方向相同设置，所述第一防滑棱（2）和第二防滑棱（3）之间设有棱形凸块（4），所述棱形凸块（4）固定连接在轮胎本体（1）的环形外侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种抓地性好的轮胎，其特征在于，所述轮胎本体（1）的环形外...

【专利技术属性】
技术研发人员：温平平，温全杰，郭卫妮，陆秀永，
申请(专利权)人：青岛聚恒橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：