吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构制造技术

本发明专利技术提供一种吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构，包括第一砂芯、第二砂芯、第三砂芯和第四砂芯，所述第二砂芯构成砂芯结构的成活部位；所述第三砂芯配置在第二砂芯的右下角，并与第二砂芯表面贴合；所述第四砂芯配置在第一砂芯下侧，并且第四砂芯左侧边和第三砂芯右侧边贴合；所述第二砂芯的左侧边和第一砂芯的左侧边对齐并位于同一直线上；所述第四砂芯的右侧边和第一砂芯的右侧边对齐并位于同一直线上；所述第二砂芯的底边、第三砂芯的底边和第四砂芯的底边对齐并位于同一直线上。本发明专利技术铸件下型成活部位由一个砂芯组成，其尺寸配合度高，组芯效果好，铸件质量好。铸件质量好。铸件质量好。

【技术实现步骤摘要】
吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构


[0001]本专利技术涉及一种涡轮增压器配件，尤其是一种吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构。

技术介绍

[0002]涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
[0003]涡轮壳体作为涡轮增压器中的核心部件，其尺寸至关重要；如附图1所示，常规的涡轮壳体中使用的吊装式砂芯结构，其铸件下型由成活部位的第二砂芯和第三砂芯组成，砂芯间尺寸配合度差，两个砂芯之间存在间隙，每次组芯时，两个砂芯之间的相对位置都不固定，铸件精度差，成活部位的尺寸要求得不到保证，铸造后需要进行多次修模，才能满足尺寸要求；对接处尺寸误差大还容易导致结构错位，铸造后的铸件表面披缝和毛刺多，大大增加了后续处理的工作量，影响生产效率和生产速度。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构，成活部位由一个砂芯组成，保证铸件精度，节约修模的时间和费用，减少后续处理的工作量，有利于节约成本。本专利技术采用的技术方案是：一种吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构，包括第一砂芯、第二砂芯、第三砂芯和第四砂芯，所述第二砂芯构成砂芯结构的成活部位。
[0005]进一步地，所述第三砂芯配置在第二砂芯的右下角，并与第二砂芯表面贴合。
[0006]进一步地，所述第二砂芯上设有容纳第三砂芯的容纳空间，所述第三砂芯配置在容纳空间内。
[0007]进一步地，所述第四砂芯配置在第一砂芯下侧，并且第四砂芯左侧边和第三砂芯右侧边贴合。
[0008]进一步地，所述第二砂芯的左侧边和第一砂芯的左侧边对齐并位于同一直线上。
[0009]进一步地，所述第四砂芯的右侧边和第一砂芯的右侧边对齐并位于同一直线上。
[0010]进一步地，所述第二砂芯的底边、第三砂芯的底边和第四砂芯的底边对齐并位于同一直线上。
[0011]本专利技术的优点：本专利技术砂芯结构中，铸件下型成活部位全部由第二砂芯构成，各个砂芯之间尺寸配合度高，以使得组芯时成活部位不存在间隙，其尺寸精度能够得到保证，有利于提高浇铸后的铸件精度，减少铸件表面的披缝和毛刺，减小后续处理的工作量，有利于节约成本，提高铸件质量。
附图说明
[0012]图1为现有技术中砂芯结构的示意图。
[0013]图2为本专利技术的结构示意图。
[0014]图中：1
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第一砂芯，2
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第二砂芯，3
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第三砂芯，4
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第四砂芯。
具体实施方式
[0015]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0016]请参阅附图2，本专利技术提供一种吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构，包括第一砂芯1、第二砂芯2、第三砂芯3和第四砂芯4，所述第二砂芯2构成砂芯结构的成活部位；组芯时成活部位不存在间隙，成活部位的尺寸和精度得到保障，有利于浇铸成型，且浇铸后的铸件表面披缝少，有利于减少后续处理工作，提高生产效率或生产质量。
[0017]具体地，所述第三砂芯3配置在第二砂芯2的右下角，并与第二砂芯2表面贴合；所述第四砂芯4配置在第一砂芯1下侧，并且第四砂芯4左侧边和第三砂芯3右侧边贴合；所述第二砂芯2的左侧边和第一砂芯1的左侧边对齐并位于同一直线上；所述第四砂芯4的右侧边和第一砂芯1的右侧边对齐并位于同一直线上；所述第二砂芯2的底边、第三砂芯3的底边和第四砂芯4的底边对齐并位于同一直线上；由此保证组芯后的结构外观和原有砂芯组合后的结构外观一致，只需用原有模具即可，无需再重新定制模具，有利于节约浇铸成本。
[0018]作为本申请的一个实施例，所述第二砂芯2上设有容纳第三砂芯3的容纳空间，所述第三砂芯3配置在容纳空间内；通过在第二砂芯2上设置容纳空间，可以更好的对第三砂芯3的组芯进行定位，节约组芯时间。
[0019]综上所述，本专利技术砂芯结构中，铸件下型成活部位全部由第二砂芯构成，以使得组芯时成活部位不存在间隙，其尺寸精度得到保证，同时组合后的砂芯结构和原有砂芯结构相同，有利于提高浇铸后的铸件精度，减少铸件表面的披缝和毛刺，减小后续处理的工作量，有利于节约成本。
[0020]最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照实例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构，其特征在于：包括第一砂芯（1）、第二砂芯（2）、第三砂芯（3）和第四砂芯（4），所述第二砂芯（2）构成砂芯结构的成活部位。2.根据权利要求1所述的吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构，其特征在于：所述第三砂芯（3）配置在第二砂芯（2）的右下角，并与第二砂芯（2）表面贴合。3.根据权利要求2所述的吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构，其特征在于：所述第二砂芯（2）上设有容纳第三砂芯（3）的容纳空间，所述第三砂芯（3）配置在容纳空间内。4.根据权利要求1所述的吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构，其特征在于：所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良楠，罗琪，朱瑞卿，
申请(专利权)人：无锡烨隆精密机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：