吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构制造技术

本发明专利技术提供一种吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构，包括第一砂芯、第二砂芯、第三砂芯和第四砂芯，所述第二砂芯构成砂芯结构的成活部位；所述第三砂芯配置在第二砂芯的右下角，并与第二砂芯表面贴合；所述第四砂芯配置在第一砂芯下侧，并且第四砂芯左侧边和第三砂芯右侧边贴合；所述第二砂芯的左侧边和第一砂芯的左侧边对齐并位于同一直线上；所述第四砂芯的右侧边和第一砂芯的右侧边对齐并位于同一直线上；所述第二砂芯的底边、第三砂芯的底边和第四砂芯的底边对齐并位于同一直线上。本发明专利技术铸件下型成活部位由一个砂芯组成，其尺寸配合度高，组芯效果好，铸件质量好。铸件质量好。铸件质量好。

【技术实现步骤摘要】
吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构


[0001]本专利技术涉及一种涡轮增压器配件，尤其是一种吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构。

技术介绍

[0002]涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
[0003]涡轮壳体作为涡轮增压器中的核心部件，其尺寸至关重要；如附图1所示，常规的涡轮壳体中使用的吊装式砂芯结构，其铸件下型由成活部位的第二砂芯和第三砂芯组成，砂芯间尺寸配合度差，两个砂芯之间存在间隙，每次组芯时，两个砂芯之间的相对位置都不固定，铸件精度差，成活部位的尺寸要求得不到保证，铸造后需要进行多次修模，才能满足尺寸要求；对接处尺寸误差大还容易导致结构错位，铸造后的铸件表面披缝和毛刺多，大大增加了后续处理的工作量，影响生产效率和生产速度。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构，成活部位由一个砂芯组成，保证铸件精度，节约修模的时间和费用，减少后续处理的工作量，有利于节约本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构，其特征在于：包括第一砂芯（1）、第二砂芯（2）、第三砂芯（3）和第四砂芯（4），所述第二砂芯（2）构成砂芯结构的成活部位。2.根据权利要求1所述的吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构，其特征在于：所述第三砂芯（3）配置在第二砂芯（2）的右下角，并与第二砂芯（2）表面贴合。3.根据权利要求2所述的吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构，其特征在于：所述第二砂芯（2）上设有容纳第三砂芯（3）的容纳空间，所述第三砂芯（3）配置在容纳空间内。4.根据权利要求1所述的吊装式涡轮增压器涡轮壳体砂芯结构，其特征在于：所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良楠，罗琪，朱瑞卿，
申请(专利权)人：无锡烨隆精密机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：