一种新型LED汽车散热基板制造技术

本实用新型专利技术属于散热基板技术领域，尤其为一种新型LED汽车散热基板，包括安装板，所述安装板的顶部滑动连接有散热基板，所述散热基板由防水层、铝基板、电路层和散热层组合而成，所述散热层的顶部固定连接有电路层，所述电路层的顶部固定连接有铝基板，所述铝基板的顶部固定连接有防水层，所述散热层的底部固定连就有滑条，所述安装板的一侧固定连接有制冷器，所述安装板的顶部固定连接有测温计。本实用新型专利技术通过制冷器、散热层、测温计和冷气管可以对散热基板起到散热的作用，以往的散热基板通常是用散热孔来解决散热问题，效率低下，该装置能够有效的对散热基板工作时所产生的温度进行降低，大大提高了散热基板的使用寿命，节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型LED汽车散热基板
本技术涉及散热基板
，具体为一种新型LED汽车散热基板。
技术介绍
在LED产品应用中，通常需要将多个LED组装在一电路基板上。电路基板除了扮演承载LED模块结构的角色外；另一方面，还扮演着散热的角色。目前常见的LED散热基板种类有：硬式印刷电路板、高热导系数铝基板、陶瓷基板、软式印刷电路板、金属复合材料在LED产品应用中，通常需要将多个LED组装在一电路基板上。电路基板除了扮演承载LED模块结构的角色外；另一方面，还扮演着散热的角色。目前常见的LED散热基板种类有：硬式印刷电路板、高热导系数铝基板、陶瓷基板、软式印刷电路板、金属复合材料。汽车在生产的时候会用到LED散热基板。市面上的LED汽车散热基板在时候的时候，不能很好的对其进行散热，长时间的使用会造成散热板基板的报废。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型LED汽车散热基板，解决了现有的散热基板散热效果不明显的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型LED汽车散热基板，包括安装板，所述安装板的顶部滑动连接有散热基板，所述散热基板由防水层、铝基板、电路层和散热层组合而成，所述散热层的顶部固定连接有电路层，所述电路层的顶部固定连接有铝基板，所述铝基板的顶部固定连接有防水层，所述散热层的底部固定连就有滑条。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板的一侧固定连接有制冷器，所述安装板的顶部固定连接有测温计，所述测温计都顶部与散热层相贴合，所述制冷器的背面连通并固定有冷气管。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板的顶部开设有环形槽，所述冷气管与环形槽活动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板的一侧开设有圆孔，所述冷气管的一端穿过圆孔并于制冷器的正面连通并固定。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板的顶部开设有移动槽，所述滑条与移动槽的内壁滑动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述移动槽的顶部开设有插槽，所述插槽活动插接有插块。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种新型LED汽车散热基板，具备以下有益效果：该新型LED汽车散热基板，通过制冷器、散热层、测温计和冷气管可以对散热基板起到散热的作用，以往的散热基板通常是用散热孔来解决散热问题，效率低下，该装置能够有效的对散热基板工作时所产生的温度进行降低，大大提高了散热基板的使用寿命，节约成本。附图说明图1为本技术结构正视图；图2为本技术结构俯视图；图3为本技术安装板俯视图；图4为本技术散热基板剖面结构示意图；图5为图3中A部分放大结构示意图。图中：1、安装板；2、插块；3、冷气管；4、制冷器；5、测温计；6、散热基板；7、环形槽；8、防水层；9、散热层；10、电路层；11、铝基板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-5，本技术提供以下技术方案：一种新型LED汽车散热基板，包括安装板1，安装板1的顶部滑动连接有散热基板6，散热基板6由防水层8、铝基板11、电路层10和散热层9组合而成，散热层9的顶部固定连接有电路层10，电路层10的顶部固定连接有铝基板11，铝基板11的顶部固定连接有防水层8，散热层9的底部固定连就有滑条。本实施方案中，防水层8的材料为吸水棉，吸水棉能够有效的吸附散热基板6与冷气管3所产生的水汽可以防止水进入散热基板6对散热基板6造成损坏，散热层9的材料为铜铝复合散热片，铜铝复合散热片能够有效的热量进行散出。具体的，安装板1的一侧固定连接有制冷器4，安装板1的顶部固定连接有测温计5，测温计5都顶部与散热层9相贴合，制冷器4的背面连通并固定有冷气管3。本实施例中，测温计5能够有效检测到散热基板6的温度，从而有效的进行降温处理。具体的，安装板1的顶部开设有环形槽7，冷气管3与环形槽7活动连接。本实施例中，环形槽7的设置可以方便安装冷气管3。具体的，安装板1的一侧开设有圆孔，冷气管3的一端穿过圆孔并于制冷器4的正面连通并固定。本实施例中，冷气管3两端与制冷器4相连通的设置能够有效的对冷气进行循环使用。具体的，安装板1的顶部开设有移动槽，滑条与移动槽的内壁滑动连接。本实施例中，滑条与移动槽的内壁滑动连接的设置能够方便散热基板6进行移动。具体的，移动槽的顶部开设有插槽，插槽活动插接有插块2。本实施例中，插块2的设置能够有效防止散热基板6脱落。本技术的工作原理及使用流程：工作时，先将防水层8、散热层9铝基板11和电路层10按顺序连接在一起组成散热基板6，然后将散热基板6通过滑条和移动槽之间配合，将散热基板6安装在安装板1上，然后将插块2插接在插槽内将散热基板6固定住，散热基板6在工作时，观察测温计5上面的温度，然后开启制冷器4，制冷器4通过冷气管3将冷气循环利用从而对散热基板6进行有效的散热，提高散热基板6的使用寿命，大大节约成本。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型LED汽车散热基板，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部滑动连接有散热基板(6)，所述散热基板(6)由防水层(8)、铝基板(11)、电路层(10)和散热层(9)组合而成，所述散热层(9)的顶部固定连接有电路层(10)，所述电路层(10)的顶部固定连接有铝基板(11)，所述铝基板(11)的顶部固定连接有防水层(8)，所述散热层(9)的底部固定连就有滑条。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型LED汽车散热基板，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部滑动连接有散热基板(6)，所述散热基板(6)由防水层(8)、铝基板(11)、电路层(10)和散热层(9)组合而成，所述散热层(9)的顶部固定连接有电路层(10)，所述电路层(10)的顶部固定连接有铝基板(11)，所述铝基板(11)的顶部固定连接有防水层(8)，所述散热层(9)的底部固定连就有滑条。


2.根据权利要求1所述的一种新型LED汽车散热基板，其特征在于：所述安装板(1)的一侧固定连接有制冷器(4)，所述安装板(1)的顶部固定连接有测温计(5)，所述测温计(5)都顶部与散热层(9)相贴合，所述制冷器(4)的背面连通并固定有冷气管(3)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊剑，
申请(专利权)人：丹阳市威仕顿电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32