一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车照明灯部件技术领域，且公开了一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构，包括汽车车身，汽车车身的前端安装有汽车LED照明灯；汽车LED照明灯的外部设置有散热通风防护罩；散热通风防护罩的一侧连接有通风导流管道，散热通风防护罩的后侧安装有大功率散热装置；通风导流管道的一端设置有挡灰集尘板；挡灰集尘板的外部安装有进风框体；进风框体上连接有进风导流板。该辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构，通过挡灰集尘板，有效的阻挡风中夹杂的灰尘颗粒，净化后的风通过通风导流管道进入到散热通风防护罩的通风防护罩体内，然后通过环形散热孔和散热窗口流出到汽车车身外，使汽车LED照明灯体达到散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构
本技术涉及汽车照明灯部件
，具体为一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构。
技术介绍
目前在市场上LED汽车大车灯已经以迅雷不及掩耳之势铺盖了车灯改装和前装市场，它的优点满身受到了车主和车厂的追捧，而它的散热问题大部分灯厂还未得到较高的修为，所以一些车主在不满原车卤素灯踏入改装市场时，对它还是踌躇不前。散热是LED品质的关键，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命，所以散热性能很重要。散热是LED品质的关键，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命，所以散热性能很重要。中国已授权技术公开(公告)号：CN109373287A中公开的一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构，该辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构通过尾盖采用的是铝材结构，材料本身比铁的导热更好，且受挤压不变形；尾盖采用尾部无网罩设计，对风扇进风口为零阻挡，对风扇工作无任何影响；尾盖壁厚采用1.0mm设计，材料本身更有利于辅助产品主体散热；尾盖外壁“井”形条纹设计(表面花纹)，解决安装打滑，另增加散热面积，更有利于辅助产品主体、灯柱散热；尾盖内壁底部环形扣设计，解决安装后尾盖因受热后，热账冷缩出现尾盖脱落现现象，避免因尾盖脱落而失去其辅助产品主体散热功能；尾盖顶部边缘凸台设计，解决因总成尾盖与风扇尾盖紧贴时，风扇进风口被堵死，致使风扇对产品主体散热的作用效果很差，产品非常容易失效，或偏芯总成侧边挤压导致风扇变形，致使风扇对产品主体散热的作用效果很差，更甚者致使风扇不转完全起不到对产品主体散热的作用的问题；实装产品主体后尾盖顶部与风扇尾部高度差5mm设计，在不影响产品装车的情况下最优尺寸设计，即使部分总成尾盖紧贴时，也有相当大的空间便于风扇正常工作；但是在实际使用过程中，通过上述对比专利的结构设计，由于只是通过减少大灯散热结构主进风系统，从而保证风扇的正常工作状态，避免产品功能失效，进风系统也是辅助汽车LED照明灯体散热的一大来源，导致设备实用效果大大降低；同时风扇进风口没有安装相关的挡灰装置，灰尘如果积聚在汽车LED照明灯体内，不仅影响汽车LED照明灯体整体的照明效果为使用者带来极大不便，同时为使用者维护和清洗汽车LED照明灯体的工作增加难度，将导致设备使用性能大大降低，故而提出以上一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构，解决了上述
技术介绍
中提出的现有的进风系统不合理和没有阻挡灰尘进入汽车LED照明灯体装置的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构，包括汽车车身，所述汽车车身的前端安装有汽车LED照明灯；所述汽车LED照明灯的外部设置有散热通风防护罩；所述散热通风防护罩的一侧连接有通风导流管道，所述散热通风防护罩的后侧安装有大功率散热装置；所述通风导流管道的一端设置有挡灰集尘板；所述挡灰集尘板的外部安装有进风框体；所述进风框体上连接有进风导流板。进一步的，所述汽车LED照明灯共有两个，两个所述汽车LED照明灯对称安装在相适配的汽车车身上，每个所述汽车LED照明灯的外部均连接有相适配的散热通风防护罩。进一步的，所述散热通风防护罩包括有环形散热孔、通风防护罩体、散热窗口和管道孔，所述通风防护罩体的前端开设有相适配的环形散热孔，所述通风防护罩体的顶端开设有相适配的散热窗口。进一步的，所述通风防护罩体的一侧开设有相适配的管道孔，所述通风防护罩体的内部安装有相适配的汽车LED照明灯，所述管道孔的尺寸规格与通风导流管道一致。进一步的，所述可阻挡进风框体进入灰尘的挡灰集尘板的外表面安装有相适配的进风框体，所述进风导流板共有四个，四个所述进风导流板均匀连接在进风框体内，所述进风框体安装在两个汽车LED照明灯之间。进一步的，所述通风导流管道共有两个，两个所述通风导流管道的一端均与相适配的散热通风防护罩连接，两个所述通风导流管道的另一端均与相适配的挡灰集尘板连接。进一步的，所述大功率散热装置包括有大功率散热扇和防护钣金，所述防护钣金的内部安装有相适配可有电机控制转动的大功率散热扇，所述防护钣金与散热通风防护罩的通风防护罩体相适配，所述大功率散热装置通过防护钣金与散热通风防护罩可拆卸连接。(三)有益效果本技术提供了一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构，具备以下有益效果：(1)、该辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构，通过设置散热通风防护罩和汽车LED照明灯配合使用，能够使汽车在行驶过程中，进入汽车车身的风能够通过进风框体上的进风导流板稳定有序的经过挡灰集尘板，通过多个进风导流板，能够避免风力过于强大对挡灰集尘板造成不必要的损伤，能够有效的对挡灰集尘板起到保护作用，增加设备的使用寿命，通过挡灰集尘板，有效的阻挡风中夹杂的灰尘颗粒，避免灰尘如果积聚在汽车LED照明灯体内，不仅影响汽车LED照明灯体整体的照明效果为使用者带来极大不便，而且还为使用者维护和清洗汽车LED照明灯体的工作增加难度的情况，然后净化后的风通过通风导流管道进入到散热通风防护罩的通风防护罩体内，然后通过环形散热孔和散热窗口流出到汽车车身外，使汽车LED照明灯体达到散热效果，通过大功率散热装置安装在散热通风防护罩后侧，不仅与通风导流管道的进风系统不会矛盾，还能够配合散热通风防护罩使汽车LED照明灯体达到最大限度的进行散热工作，提升了设备的实用效果和使用性能。附图说明图1为本技术辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构的整体前视图的结构示意图；图2为本技术辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构的通风导流管道的结构示意图；图3为本技术辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构的散热通风防护罩的结构示意图。图中：汽车车身1，汽车LED照明灯2，散热通风防护罩3，环形散热孔301，通风防护罩体302，散热窗口303，管道孔304，挡灰集尘板4，进风导流板5，进风框体6，通风导流管道7，大功率散热装置8，大功率散热扇801，防护钣金802。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构，包括汽车车身1，汽车车身1的前端安装有汽车LED照明灯2，汽车LED照明灯2共有两个，两个汽车LED照明灯2对称安装在相适配的汽车车身1上，每个汽车LED照明灯2的外部均连接有相适配的散热通风防护罩3，散热通风防护罩3包括有环形散热孔301、通风防护罩体302、散本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构，包括汽车车身(1)，其特征在于，所述汽车车身(1)的前端安装有汽车LED照明灯(2)；所述汽车LED照明灯(2)的外部设置有散热通风防护罩(3)；所述散热通风防护罩(3)的一侧连接有通风导流管道(7)，所述散热通风防护罩(3)的后侧安装有大功率散热装置(8)；所述通风导流管道(7)的一端设置有挡灰集尘板(4)；所述挡灰集尘板(4)的外部安装有进风框体(6)；所述进风框体(6)上连接有进风导流板(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构，包括汽车车身(1)，其特征在于，所述汽车车身(1)的前端安装有汽车LED照明灯(2)；所述汽车LED照明灯(2)的外部设置有散热通风防护罩(3)；所述散热通风防护罩(3)的一侧连接有通风导流管道(7)，所述散热通风防护罩(3)的后侧安装有大功率散热装置(8)；所述通风导流管道(7)的一端设置有挡灰集尘板(4)；所述挡灰集尘板(4)的外部安装有进风框体(6)；所述进风框体(6)上连接有进风导流板(5)。


2.根据权利要求1所述的一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构，其特征在于，所述汽车LED照明灯(2)共有两个，两个所述汽车LED照明灯(2)对称安装在相适配的汽车车身(1)上，每个所述汽车LED照明灯(2)的外部均连接有相适配的散热通风防护罩(3)。


3.根据权利要求1所述的一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构，其特征在于，所述散热通风防护罩(3)包括有环形散热孔(301)、通风防护罩体(302)、散热窗口(303)和管道孔(304)，所述通风防护罩体(302)的前端开设有相适配的环形散热孔(301)，所述通风防护罩体(302)的顶端开设有相适配的散热窗口(303)。


4.根据权利要求3所述的一种辅助汽车LED照明灯体散热及优化风扇进风的结构，其特征在于，所述通...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈康智，叶丽芬，
申请(专利权)人：叶丽芬，
类型：新型
国别省市：广东;44