一种散热型的LED汽车灯制造技术

一种散热型的LED汽车灯，包括壳体、散热基座、LED芯片、散热装置，所述壳体内设有由上至下依次连通的第一安装口和第二安装口，所述散热基座包括上端插入安装在第一安装口内的LED光源板和设于LED光源板下端的连接段，所述LED芯片设于LED光源板上且位于第一安装口内，所述壳体上开设有裸露LED芯片的透光口；所述散热装置包括由上至下依次堆叠安装在第二安装口内的散热翅片和散热风扇，所述散热翅片包括套设在连接段外的套管和设于套管外部的翅片阵列。在本实用新型专利技术中，通过连接段直接插入到散热翅片中，从而LED芯片产生的热量先传导到LED光源板上，然后LED光源板上的热量再在连接段的作用下快速分散到整个散热翅片上，以实现提高散热效率的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种散热型的LED汽车灯
本技术涉及LED汽车灯领域，具体涉及一种散热型的LED汽车灯。
技术介绍
LED汽车灯在上世纪诞生以来，就因为其具有节能、环保、寿命长等优点，而受到广泛的关注，应用的范围也越来越广，特别是在汽车上应用的越来越普遍，但在应用的过程中发现在汽车所应用的LED汽车灯，需要有高效的散热性能，LED汽车灯使用时，固定在LED光源板上面的LED芯片会产生大量的热量，当热量散发不及时，LED芯片的温度将会迅速上升，高于LED芯片自身的承受范围，将会严重影响LED汽车灯使用时的可靠性、稳定性以及寿命长度，故需要改进。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供的一种散热型的LED汽车灯。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种散热型的LED汽车灯，包括壳体、散热基座、LED芯片、散热装置，其特征在于：所述壳体内设有由上至下依次连通的第一安装口和第二安装口，所述散热基座包括上端插入安装在第一安装口内的LED光源板和设于LED光源板下端的连接段，所述LED芯片设于LED光源板上且位于第一安装口内，所述壳体上开设有裸露LED芯片的透光口；所述散热装置包括由上至下依次堆叠安装在第二安装口内的散热翅片和散热风扇，所述散热翅片包括套设在连接段外的套管和设于套管外部的翅片阵列，所述翅片阵列由若干个沿套管外周周向分布的竖直翅片组成。在本技术中，所述连接段面向第一安装口的一面上设有凸缘，所述凸缘上开设有卡槽，所述LED光源板的下端插入固定在卡槽中。在本技术中，所述第二安装口内设有至少一个可定位安装竖直翅片的定位槽，当散热翅片放置在第二安装口内时，每个定位槽内都插入有一个竖直翅片。在本技术中，所述壳体上开设有用于固定LED光源板的定位孔，所述LED光源板上开设有与定位孔相互配合的定位口，定位孔和定位口通过一连接件互相配合。在本技术中，所述壳体包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳和第二外壳之间通过一配合结构连为一体。在本技术中，所述LED光源板上设有靠近LED芯片的温度传感器，所述温度传感器连接有用于控制LED芯片和散热风扇的控制模块。本技术的有益效果是：在本技术中，通过连接段直接插入到散热翅片中，从而LED芯片产生的热量先传导到LED光源板上，然后LED光源板上的热量再在连接段的作用下快速分散到整个散热翅片上，以实现提高散热效率的目的。而且，所述散热翅片上的翅片阵列由若干个沿套管外周周向分布的竖直翅片组成，如此相邻的两个竖直翅片之间形成竖直设置的空气流道，以便于散热风扇带动空气在LED汽车灯内经过，从而进一步增强LED汽车灯的散热效率，保证LED汽车灯使用时的可靠性、稳定性以及寿命长度。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明：图1为本实施例的爆炸图；图2为图1另一角度的结构示意图；图3为本实施例的内部结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参照图1~3，一种散热型的LED汽车灯，包括壳体1、散热基座、LED芯片2、散热装置，所述壳体1内设有由上至下依次连通的第一安装口11和第二安装口12，所述散热基座包括上端插入安装在第一安装口11内的LED光源板4和设于LED光源板4下端的连接段5，所述LED芯片2设于LED光源板4上且位于第一安装口11内，所述壳体1上开设有裸露LED芯片2的透光口13，以便于LED芯片2发出的光显露在外。所述散热装置包括由上至下依次堆叠安装在第二安装口12内的散热翅片6和散热风扇7，所述散热翅片6包括套设在连接段5外的套管61和设于套管61外部的翅片阵列62，所述连接段5外与套管61通过焊接方式固定连接，所述翅片阵列62由若干个沿套管61外周周向分布的竖直翅片组成。优选的，所述连接段5面向第一安装口11的一面上设有与其一体成型的凸缘51，所述凸缘51上开设有卡槽，所述LED光源板4的下端插入固定在卡槽中，所述凸缘51和LED光源板4的下端通过焊接方式固定，卡槽无图示；所述凸缘51由远离散热翅片6的一端起沿着面向散热翅片6的一端逐渐增大，以使LED光源板4上的热量可以通过凸缘51向散热翅片6的四周分散，提高导热、散热效果，同时也便于空气流动带走热量。当然不限于上述结构，所述连接段5、凸缘51与LED光源板4通过同一铝材加工而成，从而使所述连接段5、凸缘51与LED光源板4呈一体成型设置。优选的，所述第二安装口12内设有至少一个可定位安装竖直翅片的定位槽121，当散热翅片6放置在第二安装口12内时，每个定位槽121内都插入有一个竖直翅片，以此一个定位槽121对应夹持固定一个竖直翅片，如此通过定位槽121的作用将散热翅片6定位，防止散热翅片6转动。而且由于紫铜具有很好的导电性和导热性，塑性极好，又易于热压和冷压力加工，所以在本技术中的散热翅片6为紫铜翅片；另外，所述竖直翅片为竖直设置的平板，当若干个竖直翅片沿套管61外周周向分布时，相邻的两个竖直翅片之间形成空气流道，以便于散热风扇7带动空气在LED汽车灯内经过。进一步的，所述散热风扇7面向散热翅片6的一面上设于可插入到定位槽121中的插块71，如此当散热风扇7放置在第二安装口12内时，通过定位槽121与插块71之间的配合将散热风扇7定位，可达到防止散热风扇7转动的目的。优选的，所述壳体1上开设有用于固定LED光源板4的定位孔14，所述LED光源板4上开设有与定位孔14相互配合的定位口41，定位孔14和定位口41通过一连接件互相配合，所述壳体1上设有至少两个定位孔14，两个定位孔14可以是在壳体1上呈左右对称或者是随机分布在透光口13的周边，只需可与定位口41位置对应即可。另外，所述连接件为插销、螺钉中的任意一种，当LED光源板4插入到第一安装口11内时，连接件依次穿过到定位孔14、定位口41，以将LED光源板4定位固定在第一安装口11内。优选的，所述壳体1包括第一外壳15和第二外壳16，所述第一安装口11和定位孔14均设于第一外壳15上，所述第二安装口12设于第二外壳16上；所述第一外壳15和第二外壳16之间通过一配合结构连为一体，所述第一外壳15和第二外壳16可以通过卡扣配合、螺纹配合或螺栓固定的方式连接成一个完整的壳体1，上述的配合结构为常规方式，故不作描述。进一步的，所述第一安装口11为一贯穿第一外壳15的通孔，当散热风扇7工作时，空气从通孔的顶部和透光口13依次穿过第一安装口11、第二安装口12，以带走LED光源板4、LED芯片2、散热翅片6、壳体1上的热量。优选的，为了更牢固的固定散热装置，壳体1的底部设有底盖3，以对散热装置进行压紧固定；进一步的，所述壳体1上设有连接孔17和卡口18，所述底盖3上设有与连接孔17对应的螺孔块31和插入到卡口18中形成卡扣配合的卡块32，所述螺孔块31上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热型的LED汽车灯，包括壳体（1）、散热基座、LED芯片（2）、散热装置，其特征在于：所述壳体（1）内设有由上至下依次连通的第一安装口（11）和第二安装口（12），所述散热基座包括上端插入安装在第一安装口（11）内的LED光源板（4）和设于LED光源板（4）下端的连接段（5），所述LED芯片（2）设于LED光源板（4）上且位于第一安装口（11）内，所述壳体（1）上开设有裸露LED芯片（2）的透光口（13）；所述散热装置包括由上至下依次堆叠安装在第二安装口（12）内的散热翅片（6）和散热风扇（7），所述散热翅片（6）包括套设在连接段（5）外的套管（61）和设于套管（61）外部的翅片阵列（62），所述翅片阵列（62）由若干个沿套管（61）外周周向分布的竖直翅片组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热型的LED汽车灯，包括壳体（1）、散热基座、LED芯片（2）、散热装置，其特征在于：所述壳体（1）内设有由上至下依次连通的第一安装口（11）和第二安装口（12），所述散热基座包括上端插入安装在第一安装口（11）内的LED光源板（4）和设于LED光源板（4）下端的连接段（5），所述LED芯片（2）设于LED光源板（4）上且位于第一安装口（11）内，所述壳体（1）上开设有裸露LED芯片（2）的透光口（13）；所述散热装置包括由上至下依次堆叠安装在第二安装口（12）内的散热翅片（6）和散热风扇（7），所述散热翅片（6）包括套设在连接段（5）外的套管（61）和设于套管（61）外部的翅片阵列（62），所述翅片阵列（62）由若干个沿套管（61）外周周向分布的竖直翅片组成。


2.根据权利要求1所述的一种散热型的LED汽车灯，其特征在于：所述连接段（5）面向第一安装口（11）的一面上设有凸缘（51），所述凸缘（51）上开设有卡槽，所述LED光源板（4）的下端插入固定在卡槽中。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小芬，
申请(专利权)人：陈小芬，
类型：新型
国别省市：广东;44