一种超导散热型LED汽车灯结构制造技术

一种超导散热型LED汽车灯结构，包括壳体、散热装置、LED光源板、LED芯片，所述散热装置包括散热风扇和设于散热风扇上的散热翅片，所述壳体内设有可容纳LED光源板的第一安装口和安装散热装置的第二安装口，所述散热翅片的中部设有面向第一安装口的凸缘，所述凸缘上设有卡槽，所述LED光源板的一端插入固定在卡槽中，另一端伸入到第二安装口内，所述LED芯片设于LED光源板上且位于第二安装口内，所述壳体上开设有裸露LED芯片的透光口。在本实用新型专利技术中，通过在散热翅片上设置有凸缘，利用凸缘安装固定LED光源板，如此LED芯片产生的热量先传导到LED光源板上，然后LED光源板的热量在凸缘的作用下快速分散到整个散热翅片上，以实现提高散热效率的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种超导散热型LED汽车灯结构
本技术涉及LED汽车灯领域，具体涉及一种超导散热型LED汽车灯结构。
技术介绍
LED汽车灯在上世纪诞生以来，就因为其具有节能、环保、寿命长等优点，而受到广泛的关注，应用的范围也越来越广，特别是在汽车上应用的越来越普遍，但在应用的过程中发现在汽车所应用的LED汽车灯，需要有高效的散热性能，LED汽车灯使用时，固定在LED光源板上面的LED芯片会产生大量的热量，当热量散发不及时，LED芯片的温度将会迅速上升，高于LED芯片自身的承受范围，将会严重影响LED汽车灯使用时的可靠性、稳定性以及寿命长度，因此专利号为CN201820603819.0所提出的一种超导散热型LED汽车灯能有效提高LED汽车灯的导热效果，保证其使用寿命；在上述的专利中，虽然LED光源板通过焊接方式与散热翅片连接，可以将热量传递到散热翅片上，但是LED光源板与散热翅片的接触面积较小，所以LED光源板将热量传递到散热翅片上效率低，故还需要改进。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供的一种超导散热型LED汽车灯结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种超导散热型LED汽车灯结构，包括壳体、散热装置、LED光源板、LED芯片，所述散热装置包括散热风扇和设于散热风扇上的散热翅片，其特征在于：所述壳体内设有可容纳LED光源板的第一安装口和安装散热装置的第二安装口，所述散热翅片的中部设有面向第一安装口的凸缘，所述凸缘上设有卡槽，所述LED光源板的一端插入固定在卡槽中，另一端伸入到第二安装口内，所述LED芯片设于LED光源板上且位于第二安装口内，所述壳体上开设有裸露LED芯片的透光口。在本技术中，所述壳体上开设有用于固定LED光源板的定位孔，所述LED光源板上开设有与定位孔相互配合的定位口，定位孔和定位口通过一连接件互相配合。在本技术中，所述散热翅片包括一端面向散热风扇的底板、设于底板另一端上的翅片阵列，所述凸缘设于翅片阵列远离底板的一端上。在本技术中，所述壳体包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳和第二外壳之间通过一配合结构连为一体。在本技术中，所述LED光源板上设有靠近LED芯片的温度传感器，所述温度传感器连接有用于控制LED芯片和散热风扇的控制模块。在本技术中，所述散热翅片为紫铜翅片。本技术的有益效果是：在本技术中，通过在散热翅片上设置有凸缘，利用凸缘安装固定LED光源板，如此LED芯片产生的热量先传导到LED光源板上，然后LED光源板的热量在凸缘的作用下快速分散到整个散热翅片上，以实现提高散热效率的目的。而且在本技术中，连接件、LED光源板、壳体均由导热性固体制成，可以有效提高导热、散热效果，以保证汽车灯的使用寿命。另外，还设置有温度传感器和控制模块，可以根据LED芯片的温度自动提高散热风扇的转速，从而提供空气流动速度，以使LED芯片、LED光源板的温度始终控制在安全范围内，以保证LED汽车灯的使用寿命。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明：图1为本实施例的爆炸图；图2为图1另一角度的结构示意图；图3为本实施例的内部结构示意图；图4为凸缘和LED光源板的组合结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参照图1~4，一种超导散热型LED汽车灯结构，包括壳体1、散热装置、LED光源板2、LED芯片3，所述散热装置包括散热风扇4和设于散热风扇4上的散热翅片5，所述壳体1内设有可容纳LED光源板2的第一安装口11和安装散热装置的第二安装口12，所述散热翅片5的中部设有面向第一安装口11的凸缘6，所述凸缘6上设有卡槽7，所述LED光源板2的一端插入固定在卡槽7中，另一端伸入到第二安装口12内，所述LED芯片3设于LED光源板2上且位于第二安装口12内，所述壳体1上开设有裸露LED芯片3的透光口13。通过LED光源板2插入到卡槽7中，如此LED光源板2上的热量传递到凸缘6上，然后分散到整个散热翅片5上，以实现提高散热效率的目的。优选的，所述壳体1上开设有用于固定LED光源板2的定位孔14，所述LED光源板2上开设有与定位孔14相互配合的定位口21，定位孔14和定位口21通过一连接件10互相配合，所述壳体1上设有至少两个定位孔14，两个定位孔14可以是在壳体1上呈左右对称或者是随机分布在透光口13的周边，只需可与定位口21位置对应即可。另外，所述连接件10为插销、螺钉中的任意一种，当LED光源板2插入到第一安装口11内时，连接件10依次穿过到定位孔14、定位口21，以将LED光源板2定位固定在第一安装口11内。优选的，所述散热翅片5包括一端面向散热风扇4的底板51、设于底板51另一端上的翅片阵列52，所述凸缘6设于翅片阵列52远离底板51的一端上，在上述结构中，翅片阵列52由若干依次间隔排列设置底板51另一端上的翅片组成；LED汽车等工作时，LED光源板2上的热量经凸缘6快速传递到翅片阵列52上的若干个翅片上，从而提高导热、散热的效果。而且由于紫铜具有很好的导电性和导热性，塑性极好，又易于热压和冷压力加工，所以在本技术中的散热翅片5为紫铜翅片，从而在使用时可以快速带走LED光源板2上的热量，再由散热风扇4向壳体1外排出。另外，所述散热翅片5的底板51上设有直通散热风扇4的开孔，以便空气经过散热翅片5后流通到散热风扇4中。而且LED光源板2的一端插入到卡槽7中后，通过焊接方式固定，通过焊接方式固定的LED光源板2和散热翅片5将更加的牢固，而且热量传递更迅速，具有导热效果好的优点。优选的，所述凸缘6由远离散热翅片5的一端起沿着面向散热翅片5的一端逐渐缩小，以使LED光源板2上的热量可以通过凸缘6向散热翅片5的四周分散，提高导热、散热效果，同时也便于空气流动带走热量。优选的，所述壳体1包括第一外壳101和第二外壳102，所述第一安装口11和定位孔14均设于第一外壳101上，所述第二安装口12设于第二外壳102上；所述第一外壳101和第二外壳102之间通过一配合结构连为一体，所述第一外壳101和第二外壳102可以通过卡扣配合、螺纹配合或螺栓固定的方式连接成一个完整的壳体1，上述的配合结构为常规方式，故不作描述。进一步的，所述第一安装口11为一贯穿第一外壳101的通孔，当散热风扇4工作时，空气从通孔的顶部和透光口13依次穿过第一安装口11、第二安装口12，以带走LED光源板2、LED芯片3、散热翅片5、壳体1上的热量。优选的，所述第一安装口11包括可夹持LED光源板2两侧的夹槽，当LED光源板2伸入第一安装口11内时，LED光源板2两侧与夹槽的面接触，在对LED光源板2进行夹持固定的同时，LED光源板2上的热量可以通过其与夹槽接触的面快速传递到壳体1上，以提高散热效果。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超导散热型LED汽车灯结构，包括壳体（1）、散热装置、LED光源板（2）、LED芯片（3），所述散热装置包括散热风扇（4）和设于散热风扇（4）上的散热翅片（5），其特征在于：所述壳体（1）内设有可容纳LED光源板（2）的第一安装口（11）和安装散热装置的第二安装口（12），所述散热翅片（5）的中部设有面向第一安装口（11）的凸缘（6），所述凸缘（6）上设有卡槽（7），所述LED光源板（2）的一端插入固定在卡槽（7）中，另一端伸入到第二安装口（12）内，所述LED芯片（3）设于LED光源板（2）上且位于第二安装口（12）内，所述壳体（1）上开设有裸露LED芯片（3）的透光口（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种超导散热型LED汽车灯结构，包括壳体（1）、散热装置、LED光源板（2）、LED芯片（3），所述散热装置包括散热风扇（4）和设于散热风扇（4）上的散热翅片（5），其特征在于：所述壳体（1）内设有可容纳LED光源板（2）的第一安装口（11）和安装散热装置的第二安装口（12），所述散热翅片（5）的中部设有面向第一安装口（11）的凸缘（6），所述凸缘（6）上设有卡槽（7），所述LED光源板（2）的一端插入固定在卡槽（7）中，另一端伸入到第二安装口（12）内，所述LED芯片（3）设于LED光源板（2）上且位于第二安装口（12）内，所述壳体（1）上开设有裸露LED芯片（3）的透光口（13）。


2.根据权利要求1所述的一种超导散热型LED汽车灯结构，其特征在于：所述壳体（1）上开设有用于固定LED光源板（2）的定位孔（14），所述LED光源板（2）上开设有与定位孔（14）相互配合的定位口（21），定位孔（14）和定位口（21）通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小芬，
申请(专利权)人：陈小芬，
类型：新型
国别省市：广东;44