一种汽车左侧盖制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车左侧盖，包括翼子板，所述翼子板包括加强板、加强板凹槽、第一卡杆、第二卡杆、第一安装口、第二安装口、第三安装口以及下端安装口，所述加强板为弧形加强板，所述加强板凹槽位于所述弧形加强板上，所述第一卡杆安转在所述加强板凹槽内部，且位于弧形加强板的弧形下端，所述第二卡杆安装在所述加强板凹槽内部中间部位，所述第一安装口贯穿所述加强板凹槽，并安装在所述弧形加强板弧形的上端，所述第二安装扣安装在靠近第一安装口的位置处，所述第三安装口安装在加强板凹槽内，且位于第一卡杆上方，所述下端安装口固接在所述加强板凹槽底部，且向所述加强板凹槽外侧凸出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车左侧盖
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车左侧盖。
技术介绍
汽车品牌越来越多，保险杠的设计越来越复杂了，翼子板也因为造型等原因常常被拆分为上下两部分，然后再将上下两部分固定，但是现在零件的装配还是难以完全实现机械化生产，需靠人工装配，人工装配时，不仅难以将翼子板的上下两部分定位和固定，而且很容易左右装反，导致产品质量不合格。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单，便于安装的一种汽车左侧板。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术的一种汽车左侧盖，包括翼子板，所述翼子板包括加强板、加强板凹槽、第一卡杆、第二卡杆、第一安装口、第二安装口、第三安装口以及下端安装口，所述加强板为弧形加强板，所述加强板凹槽位于所述弧形加强板上，所述第一卡杆安转在所述加强板凹槽内部，且位于弧形加强板的弧形下端，所述第二卡杆安装在所述加强板凹槽内部中间部位，所述第一安装口贯穿所述加强板凹槽，并安装在所述弧形加强板弧形的上端，所述第二安装扣安装在靠近第一安装口的位置处，所述第三安装口安装在加强板凹槽内，且位于第一卡杆上方，所述下端安装口固接在所述加强板凹槽底部，且向所述加强板凹槽外侧凸出，所述第一安转口、第二安装口、第三安装口以及下端安装口和汽车之间设有螺栓连接。为了提高稳固性，所述加强板设有限位凹槽，所述限位凹槽设置在加强板凹槽侧壁的内侧。为了避免易于脱落，所述加强板设有限位板，所述限位板安装在所述加强板的底部，且靠近加强板凹槽底部。为了增加卡杆的稳定性，所述第一卡杆以及第二卡杆和加强板凹槽之间设有稳固座，所述稳固座一端连接在第一卡杆以及第二卡杆底部，一端连接在加强板凹槽内。为了便于拆卸，所述加强板为弹性材质的弹性板，所述加强板上设有按压块，所述按压块在所述加强板凹槽向加强外侧凸出，且位于第三安装口下方。为了，便于安装或拆卸，所述加强板上设有拆卸槽，所述拆卸槽设置在靠近第一安装口以及第二安装口的位置处。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车左侧盖，具备以下有益效果：该汽车左侧盖包括翼子板，翼子板包括加强板，加强板上设有限位凹槽，所述限位凹槽设置在加强板凹槽侧壁的内侧，提高了翼子板稳固性，加强板内还设有加强板凹槽、第一卡杆、第二卡杆、第一安装口、第二安装口、第三安装口以及下端安装口，通过加强板凹槽内的第一卡杆3以及第二卡杆7卡在汽车上，防止在用螺栓通过第一安装口、第二安装口、第三安装9以及下端安装口汽车连接车连接固定时发生易于脱落，不易安装的现象，所述第一卡杆以及第二卡杆和加强板凹槽之间设有稳固座，所述稳固座一端连接在第一卡杆以及第二卡杆底部，一端连接在加强板凹槽内，增加了卡杆的稳定性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图的结构示意图；图3为本技术图的结构示意图；图4为本技术图的结构示意图；图中：1、弧形加强板；2、加强板凹槽；3、第一卡杆；4、第一安装口；5、第二安装口；6、下端安装口；7、第二卡杆；8、稳固座；9、第三安装口；10、按压块；11、限位板；12、拆卸槽；具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术的一种汽车左侧盖，包括翼子板，所述翼子板包括加强板、加强板凹槽2、第一卡杆3、第二卡杆7、第一安装口4、第二安装口5、第三安装口9以及下端安装口6，所述加强板为弧形加强板1，所述加强板凹槽2位于所述弧形加强板1上，所述第一卡杆3安转在所述加强板凹槽2内部，且位于弧形加强板1的弧形下端，所述第二卡杆7安装在所述加强板凹槽2内部中间部位，所述第一安装口4贯穿所述加强板凹槽2，并安装在所述弧形加强板1弧形的上端，所述第二安装扣安装在靠近第一安装口4的位置处，所述第三安装口9安装在加强板凹槽2内，且位于第一卡杆3上方，所述下端安装口6固接在所述加强板凹槽2底部，且向所述加强板凹槽2外侧凸出，所述第一安转口、第二安装口5、第三安装口9以及下端安装口6和汽车之间设有螺栓连接。本技术的在使用时，首先将翼子板通过加强板凹槽2内设置的第一卡杆3以及第二卡杆7卡在汽车上，防止在用螺栓通过第一安装口4、第二安装口5、第三安装口9以及下端安装口6汽车连接车连接固定时发生易于脱落，不易安装的现象。本实施例中，所述加强板设有限位凹槽，所述限位凹槽设置在加强板凹槽侧壁的内侧，提高了翼子板安装后的稳固性。本实施例中，所述加强板设有限位板11，所述限位板11安装在所述加强板的底部，且靠近加强板凹槽2底部，避免翼子板第一安装口4、第二安装口5、第三安装口9以及下端安装口6和汽车之间的螺栓松动后易于发生脱落，提高了稳定性。本实施例中，所述第一卡杆3以及第二卡杆7和加强板凹槽2之间设有稳固座8，所述稳固座8一端连接在第一卡杆3以及第二卡杆7底部，一端连接在加强板凹槽2内，增加了卡杆的稳定性，避免卡杆容易发生损坏。本实施例中，所述加强板为弹性材质的弹性板，所述加强板上设有按压块10，所述按压块10在所述加强板凹槽向加强外侧凸出，且位于第三安装口9下方，所述加强板上设有拆卸槽12，所述拆卸槽12设置在靠近第一安装口4以及第二安装口5的位置处，按压按压块10以及通过拆卸槽12便于对翼子板快速拆卸或安装。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车左侧盖，包括翼子板，其特征在于，所述翼子板包括加强板、加强板凹槽(2)、第一卡杆(3)、第二卡杆(7)、第一安装口(4)、第二安装口(5)、第三安装口(9)以及下端安装口(6)，所述加强板为弧形加强板(1)，所述加强板凹槽(2)位于所述弧形加强板(1)上，所述第一卡杆(3)安转在所述加强板凹槽(2)内部，且位于弧形加强板(1)的弧形下端，所述第二卡杆(7)安装在所述加强板凹槽(2)内部中间部位，所述第一安装口(4)贯穿所述加强板凹槽(2)，并安装在所述弧形加强板(1)弧形的上端，所述第二安装扣安装在靠近第一安装口(4)的位置处，所述第三安装口(9)安装在加强板凹槽(2)内，且位于第一卡杆(3)上方，所述下端安装口(6)固接在所述加强板凹槽(2)底部，且向所述加强板凹槽(2)外侧凸出，所述第一安装口、第二安装口(5)、第三安装口(9)以及下端安装口(6)和汽车之间设有螺栓连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车左侧盖，包括翼子板，其特征在于，所述翼子板包括加强板、加强板凹槽(2)、第一卡杆(3)、第二卡杆(7)、第一安装口(4)、第二安装口(5)、第三安装口(9)以及下端安装口(6)，所述加强板为弧形加强板(1)，所述加强板凹槽(2)位于所述弧形加强板(1)上，所述第一卡杆(3)安转在所述加强板凹槽(2)内部，且位于弧形加强板(1)的弧形下端，所述第二卡杆(7)安装在所述加强板凹槽(2)内部中间部位，所述第一安装口(4)贯穿所述加强板凹槽(2)，并安装在所述弧形加强板(1)弧形的上端，所述第二安装扣安装在靠近第一安装口(4)的位置处，所述第三安装口(9)安装在加强板凹槽(2)内，且位于第一卡杆(3)上方，所述下端安装口(6)固接在所述加强板凹槽(2)底部，且向所述加强板凹槽(2)外侧凸出，所述第一安装口、第二安装口(5)、第三安装口(9)以及下端安装口(6)和汽车之间设有螺栓连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车左侧盖，其特征在于，所述加强板设有限位凹槽，所述限位凹槽设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王耀宗，
申请(专利权)人：常州市胜途车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32