安全防炫目节能车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了安全防炫目节能车灯，涉及节能车灯技术领域。包括，车灯框架，车灯框架的外壁向外设置有固定条，内部机构，固定设于车灯框架内，用于保护车灯的正常照射，内部机构包括固定板、主反光框、主灯源体和副灯组件，固定板固定嵌设于车灯框架内，固定板开设有主孔和副孔，主反光框固定设于主孔边缘处，副灯组件固定设于副孔边缘处。通过主反光框、主灯源体、主聚光环和副聚光环，可以改变内部的车灯散光现象，使光源更集中在一起，从而可以使光源照射更远来节约电能，通过十字固定架、支撑杆和防散光圈，可以使车灯固定在车内更加稳定，避免车在移动的过程中导致车灯的脱落现象发生。发生。发生。

【技术实现步骤摘要】
安全防炫目节能车灯


[0001]本技术涉及节能车灯
，具体为安全防炫目节能车灯。

技术介绍

[0002]目前汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的。
[0003]目前汽车上的车灯在使用的时候，车灯所照射出来的光源边缘会出现散光现象，容易影响路边行人，使行人眼睛受损，而且一般的车灯对于安装固定，采用表面固定，容易导致车灯脱落现象发生，而且车灯拆卸较为麻烦，不便于维修。

技术实现思路

[0004]本技术提供了安全防炫目节能车灯，通过主反光框、主灯源体、主聚光环和副聚光环，可以改变内部的光源散光现象，使光源更集中在一起，从而可以使光源照射更远来节约电能，通过十字固定架、支撑杆和防散光圈，可以使车灯固定在车内更加稳定，避免车在移动的过程中导致车灯的脱落现象发生。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：安全防炫目节能车灯，包括：
[0006]车灯框架，所述车灯框架的外壁向外设置有固定条；
[0007]内部机构，固定设于车灯框架内，用于保护车灯的正常照射；
[0008]所述内部机构包括固定板、主反光框、主灯源体和副灯组件，所述固定板固定嵌设于车灯框架内，所述固定板开设有主孔和副孔，所述主反光框固定设于主孔边缘处，所述副灯组件固定设于副孔边缘处，所述固定板的外壁正面位于主孔处固定设置有主聚光环，所述固定板的外壁正面位于副孔处固定设置有副聚光环。
[0009]作为本技术安全防炫目节能车灯，所述副灯组件包括副反光框和副灯源体，所述副反光框固定设于副孔边缘处，所述副灯源体安装设于副反光框内。
[0010]作为本技术安全防炫目节能车灯，所述车灯框架的外壁背面固定设置有十字固定架，所述十字固定架的边角处开设有四个安装孔。
[0011]作为本技术安全防炫目节能车灯，所述十字固定架的正面外壁固定设置有四个支撑杆，所述四个支撑杆远离十字固定架的一端固定设于固定条上。
[0012]作为本技术安全防炫目节能车灯，所述车灯框架位于固定条处内壁嵌设有防散光圈。
[0013]作为本技术安全防炫目节能车灯，所述车灯框架的正面外壁固定设置有透明罩。
[0014]作为本技术安全防炫目节能车灯，所述透明罩的正面外壁贴合设置有保护垫。
[0015]本技术提供了安全防炫目节能车灯。具备以下有益效果：
[0016](1)该安全防炫目节能车灯，通过主反光框、主灯源体、主聚光环和副聚光环，可以改变内部的光源散光现象，使光源更集中在一起，从而可以使光源照射更远来节约电能。
[0017](2)该安全防炫目节能车灯，通过十字固定架、支撑杆和防散光圈，可以使车灯固定在车内更加稳定，避免车在移动的过程中导致车灯的脱落现象发生。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视图；
[0019]图2为本技术的剖视图；
[0020]图3为本技术的爆炸图。
[0021]图中：1、车灯框架；2、固定条；3、固定板；4、主反光框；5、主灯源体；6、副灯组件；7、主聚光环；8、副聚光环；9、十字固定架；10、支撑杆；11、防散光圈；12、透明罩；13、保护垫；601、副反光框；602、副灯源体。
具体实施方式
[0022]下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
[0023]在本实用的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本实用的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：安全防炫目节能车灯，包括：
[0026]车灯框架1，车灯框架1的外壁向外设置有固定条2；
[0027]内部机构，固定设于车灯框架1内，用于保护车灯的正常照射；
[0028]内部机构包括固定板3、主反光框4、主灯源体5和副灯组件6，固定板3固定嵌设于车灯框架1内，固定板3开设有主孔和副孔，主反光框4固定设于主孔边缘处，副灯组件6固定设于副孔边缘处，固定板3的外壁正面位于主孔处固定设置有主聚光环7，固定板3的外壁正面位于副孔处固定设置有副聚光环8。
[0029]本实施方案中：通过车灯框架1，车灯框架1嵌在汽车前面，车灯框架1内部采用抛光处理，避免光源照射在车灯框架1内产生热量，通过固定条2，固定条2由车灯框架1外表面向外延伸出来，用于连接固定，通过固定板3,固定板3的正面采用抛光技术处理，通过主反
光框4，主反光框4内表面可以将光源汇聚向前照射，通过主灯源体5，主灯源体5为发光源，在连接电源的情况下，可以产生强烈的光源，通过副灯组件6，可以加强主灯源体5照射亮度，通过车灯框架1和副聚光环8，可以改变内部的光源散光现象，使光源更集中在一起，从而可以使光源照射更远来节约电能。
[0030]具体的，副灯组件6包括副反光框601和副灯源体602，副反光框601固定设于副孔边缘处，副灯源体602安装设于副反光框601内。
[0031]本实施例中：通过副反光框601，副反光框601内表面可以将光源汇聚向前照射，通过副灯源体602，副灯源体602为发光源，在连接电源的情况下，可以产生辅助的光源，可以加强主灯源体5照射亮度。
[0032]具体的，车灯框架1的外壁背面固定设置有十字固定架9，十字固定架9的边角处开设有四个安装孔。
[0033]本实施例中：通过十字固定架9，十字固定架9通过四个安装孔固定车体内，用于固定车灯。
[0034]具体的，十字固定架9的正面外壁固定设置有四个支撑杆10，四个支撑杆10远离十字固定架9的一端固定设于固定条2上。
[0035]本实施例中：通过四个支撑杆10，用于加固十字固定架9与车灯框架1之间的连接。
[0036]具体的，车灯框架1位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.安全防炫目节能车灯，其特征在于，包括：车灯框架(1)，所述车灯框架(1)的外壁向外设置有固定条(2)；内部机构，固定设于车灯框架(1)内，用于保护车灯的正常照射；所述内部机构包括固定板(3)、主反光框(4)、主灯源体(5)和副灯组件(6)，所述固定板(3)固定嵌设于车灯框架(1)内，所述固定板(3)开设有主孔和副孔，所述主反光框(4)固定设于主孔边缘处，所述副灯组件(6)固定设于副孔边缘处，所述固定板(3)的外壁正面位于主孔处固定设置有主聚光环(7)，所述固定板(3)的外壁正面位于副孔处固定设置有副聚光环(8)。2.根据权利要求1所述的安全防炫目节能车灯，其特征在于：所述副灯组件(6)包括副反光框(601)和副灯源体(602)，所述副反光框(601)固定设于副孔边缘处，所述副灯源体(602)安装设于副反...

【专利技术属性】
技术研发人员：王耀宗，
申请(专利权)人：常州市胜途车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：