一种安全防撞防霜冻的车罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全防撞防霜冻的车罩，涉及技术领域。该安全防撞防霜冻的车罩，包括：轮毂，防撞机构，防撞机构共设置有多个，用于减缓汽车轮受到撞击时产生的撞击力，每个防撞机构均包括调节杆、支撑杆和缓冲弹簧，支撑杆的一端固定连接于轮毂的一侧外壁上，支撑杆的另一端开设有安装槽，调节杆滑动贯穿于安装槽内，缓冲弹簧套设于调节杆远离支撑杆的一端外壁上。该安全防撞防霜冻的车罩，当防撞罩收到外部撞击时，调节杆会在安装槽内向支撑杆的方向移动，缓冲弹簧随之一起移动，当缓冲弹簧抵到支撑杆上时，会被挤压压缩，当缓冲弹簧被压缩到极限时，会产生反作用力，使调节杆反方向运动，从而减轻汽车及车轮收到的撞击力。从而减轻汽车及车轮收到的撞击力。从而减轻汽车及车轮收到的撞击力。

【技术实现步骤摘要】
一种安全防撞防霜冻的车罩


[0001]本技术涉及汽车设备
，具体为一种安全防撞防霜冻的车罩。

技术介绍

[0002]随着汽车产业的快速发展，汽车已经走进千家万户，成为人们出行必不可少的交通工具，汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成车轮是行驶系的重要组成部分之一，汽车车轮罩是车轮上的一种装饰件，用于遮挡车轮螺栓、车轮轴头，增加车轮的美观性。
[0003]目前，为了使用的便利性，许多用户将汽车停泊在日常居住区内，但是居民区人员比较多，当停车时，可能会有外部物体对车轮碰撞，比如说小孩子玩的玩具车，当撞到车轮时，会对车轮进行剐蹭，也有可能会使轮胎漏气，影响汽车使用，另外，由于现在大部分停车区都是户外，汽车行驶时，车轮不可避免会沾到水，冬天温度低，夜晚将车停在户外时，温度低可能会使轮胎上的水结冰，一方面降低了轮胎及轮毂的使用寿命，另一方面可能会影响第二天车辆的使用。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种安全防撞防霜冻的车罩，使用后可以在收到外壁撞击时，减轻汽车受到的撞击力，并在天气寒冷时，在汽车停车时，对车轮进行保温，防止轮胎外部有积水导致被冻住。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种安全防撞防霜冻的车罩，包括：
[0007]轮毂；
[0008]所述轮毂的一侧外壁固定连接有防撞罩，所述轮毂的圆周外壁套设有轮胎；
[0009]防撞机构，所述防撞机构共设置有多个，每个防撞机构均设置于防撞罩和轮毂之间，用于减缓汽车轮受到撞击时产生的撞击力，每个所述防撞机构均包括调节杆、支撑杆和缓冲弹簧，所述支撑杆的一端固定连接于轮毂的一侧外壁上，所述支撑杆的另一端开设有安装槽，所述调节杆滑动贯穿于安装槽内，所述缓冲弹簧套设于调节杆远离支撑杆的一端外壁上；
[0010]防霜冻机构，所述防霜冻机构设置于防撞罩远离轮毂的一侧外壁上，用于天气寒冷夜间停车时，防止车轮被冻住。
[0011]作为本技术一种安全防撞防霜冻的车罩，所述防霜冻机构包括固定杆、伸缩杆和保温罩，所述防撞罩远离轮毂的一侧外壁上开设有圆槽，所述固定杆固定连接于圆槽内，所述伸缩杆滑动套设于固定杆上，所述保温罩缝制于伸缩杆的外壁上。
[0012]作为本技术一种安全防撞防霜冻的车罩，所述固定杆的外壁上开设有槽口，所述伸缩杆靠近固定杆的一端固定连接有限位块，所述限位块滑动嵌设于槽口内，所述固
定杆开设的槽口一侧内壁固定连接有挡板。
[0013]作为本技术一种安全防撞防霜冻的车罩，所述防撞罩的开设圆槽的一侧外壁设置有旋转盖。
[0014]作为本技术一种安全防撞防霜冻的车罩，所述旋转盖的一侧外壁开设有螺纹，所述旋转盖通过螺纹连接有车标盖。
[0015]作为本技术一种安全防撞防霜冻的车罩，所述保温罩外层采用的为柔性防水布料，其内层为保温材料构成的保温层，所述保温罩的外壁中心开设有孔，所述保温罩位于孔的圆周表面等距离缠绕设置有多个弹力绳，多个所述弹力绳的远离保温罩的一端缠绕设置有卡扣。
[0016]作为本技术一种安全防撞防霜冻的车罩，所述轮毂远离防撞罩的一侧外壁上固定连接有固定环，多个所述卡扣可卡在固定环上。
[0017]本技术提供了一种安全防撞防霜冻的车罩。具备以下有益效果：
[0018](1)、该安全防撞防霜冻的车罩，通过多个调节杆、支撑杆和缓冲弹簧的设立，当防撞罩收到外部撞击时，调节杆会在安装槽内向支撑杆的方向移动，缓冲弹簧随之一起移动，当缓冲弹簧抵到支撑杆上时，会被挤压压缩，当缓冲弹簧被压缩到极限时，会产生反作用力，使调节杆反方向运动，从而减轻汽车及车轮收到的撞击力。
[0019](2)、该安全防撞防霜冻的车罩，通过旋转盖、固定杆、伸缩杆、限位块、挡板、保温罩、弹力绳、卡扣和固定环的设立，当汽车在天气寒冷停车时，通过打开旋转盖，再将伸缩杆旋转，使固定在其上的限位块离开卡槽，再将伸缩杆向外拉出，当限位块被拉到挡板处时，通过旋转伸缩杆，将限位块卡在对应槽口内，固定伸缩杆，在将保温罩展开，套在轮胎上，通过拉扯保温罩另一端的弹力绳，将卡扣卡在固定环上，从而对车轮进行保温。
附图说明
[0020]图1为本技术的前视立体图；
[0021]图2为本技术的后视立体图；
[0022]图3为本技术的剖视剖视图；
[0023]图4为本技术的爆炸图；
[0024]图5为本技术的图3中A部分放大图。
[0025]图中：1、轮毂；2、轮胎；3、防撞罩；4、调节杆；5、支撑杆；6、缓冲弹簧；7、固定杆；8、伸缩杆；9、限位块；10、挡板；11、保温罩；12、旋转盖；13、车标盖；14、弹力绳；15、卡扣；16、固定环。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0029]一种安全防撞防霜冻的车罩，包括：
[0030]轮毂1；
[0031]轮毂1的一侧外壁固定连接有防撞罩3，轮毂1的圆周外壁套设有轮胎2；
[0032]防撞机构，防撞机构共设置有多个，每个防撞机构均设置于防撞罩3和轮毂1之间，用于减缓汽车轮受到撞击时产生的撞击力，每个防撞机构均包括调节杆4、支撑杆5和缓冲弹簧6，支撑杆5的一端固定连接于轮毂1的一侧外壁上，支撑杆5的另一端开设有安装槽，调节杆4滑动贯穿于安装槽内，缓冲弹簧6套设于调节杆4远离支撑杆5的一端外壁上；
[0033]防霜冻机构，防霜冻机构设置于防撞罩3远离轮毂1的一侧外壁上，用于天气寒冷夜间停车时，防止车轮被冻住。
[0034]本实施方案中：当汽车受到外部撞击时，撞击力直接作用在防撞罩3上，此时多个调节杆4会在对应安装槽内向对应支撑杆5移动，此时相应的缓冲弹簧6也随之移动，当缓冲弹簧6抵到对应支撑杆5的一端上，缓冲弹簧6会被挤压压缩，当缓冲弹簧6被压缩到极限时，所产生的反作用力会使调节杆4反方向移动，从而减缓车轮所述到的撞击力。
[0035]具体的，防霜冻机构包括固定杆7、伸缩杆8和保温罩11，防撞罩3远离轮毂1的一侧外壁上开设有圆槽，固定杆7固定连接于圆槽内，伸缩杆8滑动套设于固定杆7上，保温罩11缝制于伸缩杆8的外壁上。
[0036]本实施例中：需要使用保温罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全防撞防霜冻的车罩，其特征在于，包括：轮毂(1)；所述轮毂(1)的一侧外壁固定连接有防撞罩(3)，所述轮毂(1)的圆周外壁套设有轮胎(2)；防撞机构，所述防撞机构共设置有多个，每个防撞机构均设置于防撞罩(3)和轮毂(1)之间，用于减缓汽车轮受到撞击时产生的撞击力，每个所述防撞机构均包括调节杆(4)、支撑杆(5)和缓冲弹簧(6)，所述支撑杆(5)的一端固定连接于轮毂(1)的一侧外壁上，所述支撑杆(5)的另一端开设有安装槽，所述调节杆(4)滑动贯穿于安装槽内，所述缓冲弹簧(6)套设于调节杆(4)远离支撑杆(5)的一端外壁上；防霜冻机构，所述防霜冻机构设置于防撞罩(3)远离轮毂(1)的一侧外壁上，用于天气寒冷夜间停车时，防止车轮被冻住。2.根据权利要求1所述的一种安全防撞防霜冻的车罩，其特征在于：所述防霜冻机构包括固定杆(7)、伸缩杆(8)和保温罩(11)，所述防撞罩(3)远离轮毂(1)的一侧外壁上开设有圆槽，所述固定杆(7)固定连接于圆槽内，所述伸缩杆(8)滑动套设于固定杆(7)上，所述保温罩(11)缝制于伸缩杆(8)的外壁上。3.根据权利要求2所述的一种安全防撞防...

【专利技术属性】
技术研发人员：王耀宗，
申请(专利权)人：常州市胜途车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：