一种可调节轮毂腔内气压的轮毂端盖总成制造技术

本发明专利技术提供了一种可调节轮毂腔内气压的轮毂端盖总成，能够对轮毂腔内气压进行实时调节，同时能够实时观察轮毂内润滑油的状态，包括轮毂端盖本体、透明盖板及呼吸塞组件；轮毂端盖本体为桶状结构，其底部中央开设有第一通孔，第一通孔外围开设有多个第二通孔；透明盖板设于轮毂端盖本体内底部，透明盖板上设有回油孔，用于将轮毂腔与轮毂端盖中央通孔连通；呼吸塞组件包括呼吸塞本体、耐油硫化橡胶板及挡板，呼吸塞本体内部设有通孔，耐油硫化橡胶板设于呼吸塞本体的内部通孔中央，耐油硫化橡胶板中央设有呼吸孔，挡板与耐油硫化橡胶板之间的呼吸塞本体区段侧壁开设有多个通气孔。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节轮毂腔内气压的轮毂端盖总成
本专利技术涉及车辆油润滑轮端
，具体为一种可调节轮毂腔内气压的轮毂端盖总成。
技术介绍
轮端的润滑方式有脂润滑和油润滑两种，油润滑轮端因润滑更充分，可显著提高轴承的使用寿命，使得油润滑轮端得到了广泛应用。对于油润滑轮端，使油润滑轮毂腔内的压力维持在一定的范围内，同时可以观察轮毂内的润滑油状态是很重要的技术问题。目前的现有技术，调节轮毂腔内气压有在轮毂端盖上安装呼吸阀或者橡胶透气塞这两种结构，但分别有各自的缺陷。呼吸阀结构复杂，占用轮端的空间较大，且成本较高。橡胶透气塞容易堵塞，且外部泥水和灰尘等有从橡胶透气塞进入轮毂腔内的风险。现有技术中观察轮毂腔内润滑油主要是通过安装透明视窗，但绝大多数轮毂端盖安装透明视窗后，结构复杂，也增加了成本。
技术实现思路
本专利技术提供了一种结构新颖的轮毂端盖总成，能够对轮毂腔内气压进行实时调节，同时能够实时观察轮毂内润滑油的状态。本专利技术的技术方案在于：包括轮毂端盖本体、透明盖板及呼吸塞组件；所述轮毂端盖本体为桶状结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节轮毂腔内气压的轮毂端盖总成，其特征在于：包括轮毂端盖本体、透明盖板及呼吸塞组件；/n所述轮毂端盖本体为桶状结构，其底部中央开设有第一通孔，第一通孔外围开设有多个第二通孔；/n所述透明盖板设于轮毂端盖本体内底部，透明盖板上设有回油孔，用于将轮毂腔与轮毂端盖中央通孔连通；/n所述呼吸塞组件包括呼吸塞本体、耐油硫化橡胶板及挡板，所述呼吸塞本体内部设有通孔，耐油硫化橡胶板设于呼吸塞本体的内部通孔中央，以将该通孔分割为两段空腔，耐油硫化橡胶板中央设有呼吸孔，以将两段空腔连通，呼吸塞本体一端与轮毂端盖本体底部中央的第一通孔连接，另一端设置所述挡板，所述挡板与耐油硫化橡胶板之间的呼吸塞本体区段...

【技术特征摘要】
1.一种可调节轮毂腔内气压的轮毂端盖总成，其特征在于：包括轮毂端盖本体、透明盖板及呼吸塞组件；
所述轮毂端盖本体为桶状结构，其底部中央开设有第一通孔，第一通孔外围开设有多个第二通孔；
所述透明盖板设于轮毂端盖本体内底部，透明盖板上设有回油孔，用于将轮毂腔与轮毂端盖中央通孔连通；
所述呼吸塞组件包括呼吸塞本体、耐油硫化橡胶板及挡板，所述呼吸塞本体内部设有通孔，耐油硫化橡胶板设于呼吸塞本体的内部通孔中央，以将该通孔分割为两段空腔，耐油硫化橡胶板中央设有呼吸孔，以将两段空腔连通，呼吸塞本体一端与轮毂端盖本体底部中央的第一通孔连接，另一端设置所述挡板，所述挡板与耐油硫化橡胶板之间的呼吸塞本体区段侧壁开设有多个通气孔，用于将呼吸塞本体内部通孔与大气连通。


2.根据权利要求1所述的轮毂端盖总成，其特征在于：所述第一通孔上位于轮毂端盖本体内的端口处设有环形凸台，与轮毂端盖本体为一体式结构，所述透明盖板上与轮毂端盖内底面贴合的一端面中央开设有圆形凹槽，所述环形凸台外圆与圆形凹槽配合，且环形凸台端面与圆形凹槽底部之间有间隔，所述透明盖板上的回油孔设于圆形凹槽侧壁，且位于环形凸台端面与圆形凹槽底部之间的间隔处。


3.根据权利要求2所述的轮毂...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维，卢金良，杨启东，胡嘉臣，李望，
申请(专利权)人：东风德纳车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42