适用于中央充放气车轮阀的重型车辆轮罩结构制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于中央充放气车轮阀的重型车辆轮罩结构，包括轮罩本体和设于轮罩本体内侧的轮罩支架，所述轮罩本体呈圆环形，所述轮罩本体外圈的边缘和内圈的边缘均沿周向设有挡边，所述挡边均向轮罩本体的内侧延伸，所述轮罩支架对称设于轮罩本体内侧，所述轮罩支架上设有与车轮螺栓一一对应的固定孔；所述轮罩仅覆盖车轮螺栓、车轮螺母和车轮阀所在区域，解决了随着车轮阀式中央充放气系统逐渐应用于重型车辆上，现有轮罩内部空间小的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
适用于中央充放气车轮阀的重型车辆轮罩结构
本专利技术涉及重型车辆轮罩结构形式
，具体涉及一种适用于中央充放气车轮阀的重型车辆轮罩结构。
技术介绍
轮罩是安装在车轮上遮盖车轮螺栓和轮边轴头的零件，用于防护车辆轮边部件和保护行人，兼具提高车轮美观性的功能，常用于轿车。重型车辆轮罩结构多借鉴轿车轮罩结构，轮罩直接安装在车轮螺栓上，覆盖整个轮辋内侧，轮罩底部直径大于顶部直径，中间用加强筋连接或用圆弧板过渡，因此轮罩内部空间小。近年来，随着车轮阀式中央充放气系统逐渐应用在重型车辆上，现有的轮罩结构已无法满足需求。在申请号为201280030674.5的日本专利技术专利申请中，轮罩直接安装在车轮上，轮罩中间部位用加强筋连接；在申请号为201410120831.2的中国专利技术专利申请中，轮罩直接安装在车轮上，并用冲压垫圈配合固定，轮罩中间用圆弧板过渡，并安装限位筋增加强度；在申请号为201610622877.3的中国专利技术专利申请中，轮罩通过本体下沉凸台上的安装口直接安装在车轮上，轮罩中间用圆弧板过渡。但是上述技术方案中，轮罩直接安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于中央充放气车轮阀的重型车辆轮罩结构，其特征在于：包括轮罩本体(1)和设于轮罩本体(1)内侧的轮罩支架(2)，所述轮罩本体(1)呈圆环形，所述轮罩本体(1)外圈的边缘和内圈的边缘均沿周向设有挡边(13)，所述挡边(13)均向轮罩本体(1)的内侧延伸，所述轮罩支架(2)上设有与车轮螺栓(32)一一对应的固定孔(23)；/n所述轮罩仅覆盖车轮螺栓(32)、车轮螺母(33)和车轮阀(31)所在区域。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于中央充放气车轮阀的重型车辆轮罩结构，其特征在于：包括轮罩本体(1)和设于轮罩本体(1)内侧的轮罩支架(2)，所述轮罩本体(1)呈圆环形，所述轮罩本体(1)外圈的边缘和内圈的边缘均沿周向设有挡边(13)，所述挡边(13)均向轮罩本体(1)的内侧延伸，所述轮罩支架(2)上设有与车轮螺栓(32)一一对应的固定孔(23)；
所述轮罩仅覆盖车轮螺栓(32)、车轮螺母(33)和车轮阀(31)所在区域。


2.根据权利要求1所述的一种适用于中央充放气车轮阀的重型车辆轮罩结构，其特征在于：所述轮罩支架(2)的端部焊接有螺母(21)，所述轮罩本体(1)的内侧壁上配合螺母(21)设有安装孔(11)。


3.根据权利要求1所述的适用于中央充放气车轮阀的重型车辆轮罩结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卡，席文进，刘常青，樊紫馨，蔡小波，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61